La miscelazione di gomma è disperdere i vari composti uniformemente in gomma con l'aiuto della forza meccanica della macchina per la produzione di gomma, in modo da formare un sistema di dispersione colloidale multi-fase con gomma come mezzo o una miscela di gomma e alcuni componenti compatibili (agente corrispondente, altri polimeri) come medio e medium. processo. I requisiti tecnici specifici del processo di compounding sono: dispersione uniforme dell'agente composto, in modo che si ottiene la migliore dispersione dell'agente composto, in particolare l'agente di compounding rinforzante come il nero di carbonio, per garantire prestazioni coerenti della gomma. La gomma risultante viene chiamata 'in gomma composta ' e la sua qualità ha un'influenza importante sull'ulteriore elaborazione e sulla qualità del prodotto.
1 - Compounding di neoprene
Il neoprene è un metodo di produzione di polimerizzazione emulsionale, il processo di produzione è principalmente polimerizzazione intermittente a singolo bollitore. La temperatura di polimerizzazione è per lo più controllata a 40-60 ℃ e il tasso di conversione è di circa il 90%. Temperatura della polimerizzazione, il tasso di conversione finale è troppo elevato o il processo di polimerizzazione nell'aria porterà a un calo della qualità del prodotto. La massa molecolare relativa è regolata dal sistema di zolfo-kiuram (tetraalkilmetilaminotiocarbonildisolfide) in produzione. Lo svantaggio principale del sistema di zolfo-kiuram è la mancanza di stabilità dei legami di zolfo, che è uno dei motivi importanti delle proprietà di stoccaggio. Se la massa molecolare relativa viene regolata con tiolo può migliorare questa prestazione. Il neoprene è diverso dalla gomma sintetica generale, non usa la vulcanizzazione dello zolfo, ma con ossido di zinco, ossido di magnesio, ecc. Vulcanizzazione.
Le prestazioni di elaborazione del neoprene dipendono dal comportamento viscoelastico della gomma non vulcanizzata e il suo comportamento viscoelastico è correlato alla varietà di neoprene e temperatura. Poiché la miscelazione viene generalmente eseguita nello stato elastico per utilizzare la forza di taglio dello stato elastico della gomma per rendere ben disperso il riempimento. Pertanto, per evitare l'influenza delle alte temperature durante la miscelazione del neoprene, il riempitivo dovrebbe essere aggiunto il più presto possibile per ottenere un certo grado di miscelazione nello stato elastico. Quando si mise una miscelazione con la raffinatore aperto, il neoprene di tipo G è sensibile alle variazioni di temperatura e la temperatura del rotolo supera i 70 ℃, saranno rotoli seriamente appiccicosi ed è in uno stato di flusso viscoso e il riempitivo non è facile da disperdersi. Quando si mescola con una raffinata densa, la sua capacità dovrebbe essere adeguatamente ridotta, il fattore di riempimento generale di 0,6 è appropriato, generalmente diviso in due miscelazione, al fine di ridurre al minimo la temperatura di miscelazione. La temperatura di scarico dovrebbe essere inferiore a 100 ℃.
Il neoprene nell'uso dello svantaggio della miscelazione della macchina aperta è che il calore è grande, più facile da attaccare ai rulli, facile da bruciare, con la dispersione degli agenti è lenta, quindi la temperatura di miscelazione non dovrebbe essere troppo alta, la capacità dovrebbe essere piccola, il rapporto di velocità del rullo non dovrebbe essere grande. A causa della forte sensibilità alla temperatura, il neoprene generale a temperatura ambiente a 71 ℃, mostrerà lo stato del grano, in questo momento la coesione della gomma grezza è indebolita, non solo i rulli appiccicosi gravi, con la dispersione degli agenti, sarà anche molto difficile. La temperatura dello stato elastico del neoprene non regolato da solfur è inferiore a 79 ℃, quindi le prestazioni del processo di miscelazione sono migliori della regolazione dello zolfo e la tendenza dei rulli appiccicosi e della bruciatura è più piccola. Impostare con una macchina aperta, al fine di evitare i rulli appiccicosi, la temperatura del rotolo è generalmente controllata a 40 ~ 50 ℃ o meno (il rotolo anteriore è 5 ~ 10 ℃ inferiore alla temperatura del rotolo posteriore) e nella impastatura in gomma grezza, la distanza del rotolo deve essere gradualmente regolata da grandi a piccoli. Durante la miscelazione, aggiungere prima l'ossido di magnesio assorbente acido per prevenire il bruciatura e infine aggiungere ossido di zinco. Al fine di ridurre il calore di miscelazione, gli ammorbentatori di carbonio e liquido possono essere aggiunti in lotti alternativamente. L'acido stearico e la cera di paraffina e altri aiuti operativi possono essere dispersi gradualmente, in modo da aiutare la dispersione, ma anche per prevenire i rulli appiccicosi. La gomma di cloropene regolata dallo zolfo nel tempo di miscelazione di apertura è generalmente più lungo del 30% al 50% rispetto alla gomma naturale, il tempo di miscelazione non regolato da solfur può essere di circa il 20% più corto di uno zolfo regolato. Al fine di evitare il neoprene nella miscelazione nell'apertura dell'aumento della temperatura troppo veloce, il rapporto di velocità è inferiore a 1: 1.2 in basso, l'effetto di raffreddamento sarà migliore. Ridurre la capacità di raffinazione è anche un modo per garantire la sicurezza operativa e la buona dispersione. Allo stato attuale, la capacità di raffinazione della gomma neoprene regolata dallo zolfo della gomma naturale dovrebbe essere inferiore al 20% al 30%, al fine di funzionare normalmente. Poiché il neoprene è facile da bruciare, quindi nell'uso della miscelazione della macchina di raffinazione densa viene solitamente utilizzata in due metodi di miscelazione. La temperatura di miscelazione dovrebbe essere inferiore (la temperatura di scarico è generalmente controllata al di sotto di 100 ℃), la capacità di carico è inferiore a quella della gomma naturale (il fattore di capacità è generalmente preso come 0,50 ~ 0,55) e l'ossido di zinco viene aggiunto alla stampa nella seconda sezione di miscelazione. Per il problema che la miscelazione della gomma cloropene è facile da bruciare e difficile da disperdersi, Leena raffiner adotta il doppio rotore a quattro anelli più avanzato che corre nella stessa direzione, combinato con il movimento della curva 'x ' del bullone superiore sul rifinanatore, con un buon effetto di dispersione e breve tempo, che può ridurre efficacemente il fenomenone scolastico di chioropnene nel processo di miscelazione.
2 - Compounding di gomma etilene propilene
La gomma di etilene propilene può anche essere elaborata mediante attrezzature di raffinazione della gomma ordinarie, ma poiché l'effetto plastificante della gomma di etilene propilene è particolarmente scarso, la mancanza di viscosità, la gomma non è facile da avvolgere il rotolo, generalmente usa prima un tiro a rotolo stretto, per formare un foglio continuo e quindi allargare il passo del rotolo per mescolare l'elaborazione. La temperatura del rotolo per il rotolo anteriore 50 ~ 60 ℃, dopo che il rotolo 60 ~ 70 ℃ è appropriato. L'ordine di alimentazione in gomma EPDM è generalmente: copertura in gomma grezza roll-1/2 carbonio nero-1/2 carbonio-ste-stearico-acido-zinco-zinco-zinco (o ossido di magnesio) -promoter-crosslinker-masso sottile, foglio inferiore. La gomma di etilene propilene non è facilmente eccessivamente raffinata durante la miscelazione e il composto è uniformemente disperso, ma la proprietà autoadesiva è scarsa. La miscelazione della gomma etilene-propilene con un raffinatore aperto, generalmente usa prima un piccolo momento di rollio per renderlo continuo dopo il rotolo e quindi rilassare gradualmente il momento del rotolo, aggiungere il composto, la temperatura del rotolo tra 60 ~ 70 ℃. La temperatura di miscelazione è di 150 ～ 160 ℃, che può aiutare la dispersione di riempitivo e ammorbidente e il miglioramento delle proprietà meccaniche. La capacità di caricamento può essere del 10% ~ 15% superiore rispetto ad altri materiali di gomma.
3- Compounding di fluoroelastomero
La viscosità della gomma da fluoro è alta, rigida, generazione di calore ad attrito, miscelazione e lavorazione generali sono più difficili. Quando si mescolano la gomma a fluoro sulla macchina di raffinazione, a una distanza di rollio ridotta, meno capacità, controllo della temperatura del rotolo a 50 ~ 60 ℃. La miscelazione inizia, prima rendere i rulli raffreddati, aggiungere il passaggio sottile di gomma grezza circa 10 volte per formare una gomma rotolo di pacchetto uniforme, regolare il momento del rotolo per mantenere una piccola quantità di gomma impilata e quindi aggiungere l'agente composto, di solito non è strettamente definito, ma richiede il più velocemente possibile. La gomma a fluoro è più difficile da usare la miscelazione della macchina per miscelazione, ma il tipo di sistema di raffreddamento della macchina di miscelazione è più forte, è possibile mescolare la gomma a fluoro. La gomma composta deve essere parcheggiata per 24 ore prima dell'uso e deve essere perfezionata prima dell'uso per rendere uniformemente disperso il composto e migliorare la fluidità e l'autodesività della gomma.
