La miscelazione della gomma consiste nel disperdere vari composti in modo uniforme nella gomma con l'aiuto della forza meccanica della macchina per la produzione della gomma, in modo da formare un sistema di dispersione colloidale multifase con la gomma come mezzo o una miscela di gomma e alcuni componenti compatibili (agente corrispondente, altri polimeri) come mezzo e agenti corrispondenti incompatibili (come riempitivi in polvere, ossido di zinco, pigmenti, ecc.) come fase dispersa. processo. I requisiti tecnici specifici del processo di composizione sono: dispersione uniforme dell'agente di composizione, in modo da ottenere la migliore dispersione dell'agente di composizione, in particolare dell'agente di composizione rinforzante come il nero di carbonio, per garantire prestazioni costanti della gomma. La gomma risultante è chiamata 'gomma mescolata' e la sua qualità ha un'influenza importante sull'ulteriore lavorazione e sulla qualità del prodotto.
1 - Mescola del neoprene
Il neoprene è un metodo di produzione di polimerizzazione in emulsione, il processo di produzione è principalmente la polimerizzazione intermittente a bollitore singolo. La temperatura di polimerizzazione è per lo più controllata a 40-60 ℃ e il tasso di conversione è di circa il 90%. Temperatura di polimerizzazione, il tasso di conversione finale è troppo alto o il processo di polimerizzazione nell'aria porterà ad un calo della qualità del prodotto. La massa molecolare relativa è regolata dal sistema zolfo-kiurame (tetraalchilmetilamminotiocarbonildisolfuro) in produzione. Lo svantaggio principale del sistema zolfo-kiuram è la mancanza di stabilità dei legami zolfo, che è uno dei motivi importanti delle proprietà di stoccaggio. Se la massa molecolare relativa viene regolata con tiolo è possibile migliorare questa prestazione. Il neoprene è diverso dalla gomma sintetica generale, non utilizza la vulcanizzazione dello zolfo, ma la vulcanizzazione con ossido di zinco, ossido di magnesio, ecc.
Le prestazioni di lavorazione del neoprene dipendono dal comportamento viscoelastico della gomma non vulcanizzata e il suo comportamento viscoelastico è correlato alla varietà del neoprene e alla temperatura. Poiché la miscelazione viene generalmente effettuata nello stato elastico, sfruttare la forza di taglio dello stato elastico della gomma per rendere il riempitivo ben disperso. Pertanto, per evitare l'influenza dell'alta temperatura durante la miscelazione del neoprene, il riempitivo deve essere aggiunto il prima possibile per ottenere un certo grado di miscelazione allo stato elastico. Quando si miscela con un raffinatore aperto, il neoprene di tipo G è sensibile alle variazioni di temperatura e la temperatura del rullo supera i 70 ℃, saranno rotoli seriamente appiccicosi e si troveranno in uno stato di flusso viscoso e il riempitivo non è facile da disperdere. Quando si miscela con un raffinatore denso, la sua capacità deve essere opportunamente ridotta, è appropriato il fattore di riempimento generale di 0,6, generalmente diviso in due miscelazioni, per ridurre al minimo la temperatura di miscelazione. La temperatura di scarico dovrebbe essere inferiore a 100 ℃.
Lo svantaggio del neoprene nell'uso della miscelazione a macchina aperta è che il calore è elevato, più facile da attaccare ai rulli, facile da bruciare, con la dispersione dell'agente lenta, quindi la temperatura di miscelazione non dovrebbe essere troppo alta, la capacità dovrebbe essere piccola, il rapporto di velocità del rullo non dovrebbe essere grande. A causa della forte sensibilità alla temperatura, il neoprene per uso generale a temperatura ambiente fino a 71 ℃ mostrerà lo stato della grana, in questo momento la coesione della gomma grezza è indebolita, non solo i rulli appiccicosi, ma anche la dispersione dell'agente sarà molto difficile. La temperatura dello stato elastico del neoprene non regolato con zolfo è inferiore a 79 ℃, quindi le prestazioni del processo di miscelazione sono migliori di quelle regolate con zolfo e la tendenza ai rulli appiccicosi e alle bruciature è minore. Impastando con una macchina aperta, per evitare rulli appiccicosi, la temperatura del rullo è generalmente controllata a 40 ~ 50 ℃ o meno (il rullo anteriore è 5 ~ 10 ℃ inferiore alla temperatura del rullo posteriore) e nell'impasto della gomma grezza, la distanza del rullo deve essere regolata gradualmente da grande a piccola. Durante la miscelazione, aggiungere prima l'ossido di magnesio che assorbe l'acido per evitare bruciature e infine aggiungere l'ossido di zinco. Per ridurre il calore di miscelazione, è possibile aggiungere alternativamente nerofumo e ammorbidenti liquidi in lotti. L'acido stearico, la cera di paraffina e altri ausiliari operativi possono essere aggiunti gradualmente alla dispersione, in modo da facilitare la dispersione, ma anche per evitare rulli appiccicosi. Il tempo di miscelazione della gomma cloroprenica con regolazione dello zolfo nel dispositivo di apertura è generalmente dal 30% al 50% più lungo rispetto alla gomma naturale, il tempo di miscelazione senza regolazione dello zolfo può essere inferiore di circa il 20% rispetto a quello con regolazione dello zolfo. Per evitare che il neoprene nella macchina di miscelazione all'apertura della temperatura aumenti troppo rapidamente, il rapporto di velocità è inferiore a 1:1,2, l'effetto di raffreddamento sarà migliore. Ridurre la capacità di raffinazione è anche un modo per garantire la sicurezza operativa e una buona dispersione. Allo stato attuale, la capacità di raffinazione domestica della gomma neoprene regolamentata dallo zolfo rispetto alla gomma naturale dovrebbe essere inferiore al 20%-30%, per poter funzionare normalmente. Poiché il neoprene è facile da bruciare, nell'uso di una macchina di raffinazione densa la miscelazione viene solitamente utilizzata in due metodi di miscelazione. La temperatura di miscelazione dovrebbe essere inferiore (la temperatura di scarico è generalmente controllata al di sotto di 100 ℃), la capacità di carico è inferiore a quella della gomma naturale (il fattore di capacità è generalmente considerato pari a 0,50 ~ 0,55) e l'ossido di zinco viene aggiunto alla pressa nella seconda sezione di miscelazione. Per il problema che la miscelazione della gomma cloroprene è facile da bruciare e difficile da disperdere, il raffinatore Leena adotta il più avanzato doppio rotore a quattro anelli che funziona nella stessa direzione, combinato con il movimento della curva 'X' del bullone superiore sul raffinatore, con un buon effetto di dispersione e breve tempo, che può ridurre efficacemente il fenomeno di bruciatura della gomma cloroprene nel processo di miscelazione.
2 - Compound di gomma etilene propilene
La gomma etilene propilene può anche essere lavorata con normali apparecchiature di raffinazione della gomma, ma poiché l'effetto plastificante della gomma etilene propilene è particolarmente scarso, la mancanza di viscosità, la gomma non è facile da avvolgere sul rullo, generalmente utilizzare prima un passo del rullo stretto, per formare un foglio continuo e quindi allargare il passo del rullo per la lavorazione di miscelazione. La temperatura del rullo per il rullo anteriore è 50 ~ 60 ℃, dopo il rullo è appropriata 60 ~ 70 ℃. L'ordine di alimentazione della gomma EPDM è generalmente: rullo di copertura in gomma grezza-1/2 nero di carbonio-1/2 nero di carbonio-acido stearico-ossido di zinco (o ossido di magnesio)-promotore-reticolante -Passaggio sottile, foglio inferiore. La gomma etilene-propilene non viene facilmente raffinata eccessivamente durante la miscelazione e il composto viene disperso uniformemente, ma la proprietà autoadesiva è scarsa. Miscelazione della gomma etilene-propilene con un raffinatore aperto, generalmente utilizzare prima un piccolo momento di rotolamento per renderlo continuo dopo il rotolamento, quindi rilassare gradualmente il momento di rotolamento, aggiungere il composto, la temperatura del rullo tra 60 ~ 70 ℃. La temperatura di miscelazione è 150～160 ℃, che può favorire la dispersione del riempitivo e dell'ammorbidente e il miglioramento delle proprietà meccaniche. La capacità di carico può essere superiore del 10%~15% rispetto ad altri materiali in gomma.
3- Mescola del fluoroelastomero
La viscosità Menny della gomma al fluoro è elevata, rigida, genera calore per attrito, la miscelazione e la lavorazione generale sono più difficili. Quando si mescola la gomma al fluoro sulla macchina di raffinazione, a una distanza ridotta del rullo, con una capacità inferiore, controllare la temperatura del rullo a 50 ~ 60 ℃. Inizia la miscelazione, prima raffreddare i rulli, aggiungere una passata sottile di gomma grezza circa 10 volte per formare un pacchetto uniforme di gomma per rulli, regolare il momento del rullo per mantenere una piccola quantità di gomma impilata, quindi aggiungere l'agente di composizione, il tempo di miscelazione di solito non è definito in modo rigoroso, ma richiede il più velocemente possibile. La gomma al fluoro è più difficile da usare nella miscelazione della macchina di miscelazione, ma il tipo di sistema di raffreddamento della macchina di miscelazione a rete è più forte, è possibile mescolare la gomma al fluoro. La gomma mescolata deve essere parcheggiata per 24 ore prima dell'uso e deve essere raffinata prima dell'uso per far sì che la mescola venga dispersa in modo uniforme e migliorare la fluidità e l'autoadesività della gomma.
