Мешањето на гумата е за рамномерно распрснување на различни соединенија во гума со помош на механичка сила на машината за производство на гума, така што ќе се формира повеќефазен колоиден дисперзивен систем со гума како медиум или мешавина од гума и некои компатибилни компоненти (средство за совпаѓање, други полимери) како медиум и некомпатибилни прашоци, некомпатибилни полнила. пигменти и сл.) како дисперзирана фаза. процес. Специфичните технички барања на процесот на мешање се: униформа дисперзија на средството за соединување, така што најдобрата дисперзија на средството за мешање, особено зајакнувачкото средство за мешање, како што е саѓи, се постигнува за да се обезбеди доследна изведба на гумата. Добиената гума се нарекува „гума за соединување“ и нејзиниот квалитет има важно влијание врз понатамошната обработка и квалитетот на производот.

1 - Соединување на неопренови

        Неопренови се емулзија полимеризација метод на производство, процесот на производство е претежно еден котел интермитентна полимеризација. Температурата на полимеризација главно се контролира на 40-60 ℃, а стапката на конверзија е околу 90%. Температурата на полимеризација, крајната стапка на конверзија е премногу висока или процесот на полимеризација во воздухот ќе доведе до пад на квалитетот на производот. Релативната молекуларна маса е регулирана со системот на сулфур-киурам (тетраалкилметиламинотиокарбонилдисулфид) во производството. Главниот недостаток на системот сулфур-киурам е недостатокот на стабилност на сулфурните врски, што е една од важните причини за својствата на складирање. Ако релативната молекуларна маса е прилагодена со тиол, може да ги подобри овие перформанси. Неопренот се разликува од општата синтетичка гума, не користи вулканизација на сулфур, туку со вулканизација со цинк оксид, магнезиум оксид итн.

Перформансите на обработка на неопреновите зависат од вискоеластичното однесување на невулканизираната гума, а неговото вискоеластично однесување е поврзано со разновидноста на неопренот и температурата. Бидејќи мешањето генерално се изведува во еластична состојба за да се искористи силата на смолкнување на еластичната состојба на гумата за да се направи филер добро дисперзиран. Затоа, за да се избегне влијанието на високата температура при мешање на неопренови, филерот треба да се додаде што е можно порано за да се постигне одреден степен на мешање во еластична состојба. Кога се меша со отворен рафинер, неопренот од типот Г е чувствителен на температурни промени, а температурата на ролната надминува 70 ℃, ќе бидат сериозно лепливи ролни и е во состојба на вискозен проток, а полнењето не е лесно да се распрсне. При мешање со густ рафинер, неговиот капацитет треба соодветно да се намали, општиот фактор на полнење од 0,6 е соодветен, генерално поделен на две мешања, со цел да се минимизира температурата на мешање. Температурата на празнење треба да биде пониска од 100 ℃.

Недостаток на неопренови во употребата на мешање со отворена машина е дека топлината е голема, полесно се лепи на ролерите, лесно се гори, со дисперзија на агентот е бавна, така што температурата на мешање не треба да биде премногу висока, капацитетот треба да биде мал, односот на брзината на ролерот не треба да биде голем. Поради силната чувствителност на температурата, неопренови за општа намена на собна температура до 71 ℃, ќе ја покаже состојбата на жито, во тоа време кохезијата на суровата гума е ослабена, не само сериозни лепливи ролки, со дисперзија на агентот исто така ќе биде многу тешко. Температурата на еластичната состојба на неопреновиот нерегулиран со сулфур е под 79 ℃, така што изведбата на процесот на мешање е подобра од регулираната со сулфур, а тенденцијата на лепливи ролери и печење е помала. Месење со отворена машина, за да се избегнат лепливи ролки, температурата на ролната генерално се контролира на 40 ~ 50 ℃ или помалку (предниот ролна е 5 ~ 10 ℃ пониска од температурата на задната ролна), а при месење на сирова гума, растојанието на ролната треба постепено да се прилагодува од големо до мало. Кога мешате, прво додадете киселина абсорбента магнезиум оксид за да спречите печење, а на крајот додадете цинк оксид. За да се намали топлината на мешањето, наизменично може да се додаваат саѓи и течни омекнувачи во серии. Стеаринската киселина и парафинскиот восок и другите оперативни помагала може постепено да се дисперзираат, за да се помогне дисперзијата, но и да се спречат лепливите ролки. Хлоропренската гума регулирана со сулфур во времето на мешање на отворачот е генерално 30% до 50% подолго од природната гума, времето на мешање што не е регулирано со сулфур може да биде околу 20% пократко од регулираното со сулфур. Со цел да се избегне неопренови во машината за мешање во отворањето на температурата се зголемува премногу брзо, односот на брзината е помал од 1:1,2 подолу, ефектот на ладење ќе биде подобар. Намалувањето на капацитетот за рафинирање е исто така начин да се обезбеди оперативна безбедност и добра дисперзија. Во моментов, домашниот капацитет за рафинирање на неопренови гума регулиран со сулфур од природната гума треба да биде помал од 20% до 30%, за да работи нормално. Бидејќи неопреновите лесно се горат, така што во употребата на машината за густа рафинирање обично се користи мешање во два метода на мешање. Температурата на мешање треба да биде пониска (температурата на испуштање генерално се контролира под 100 ℃), капацитетот на полнење е помал од оној на природната гума (факторот на капацитет генерално се зема како 0,50 ~ 0,55), а цинк оксид се додава во пресата во вториот дел за мешање. За проблемот што мешањето на гума од хлоропрен лесно се гори и тешко се распрснува, рафинеријата Leena го усвојува најнапредниот двоен ротор со четири прстени кој работи во иста насока, во комбинација со кривата 'X' движење на горната завртка на рафинеријата, со добар ефект на дисперзија и кратко време, што може ефикасно да го намали феноменот на печење во процесот на гребење.

2 - Соединување на етилен пропиленска гума

       Гумата од етилен пропилен може да се обработи и со обична опрема за рафинирање на гума, но бидејќи пластифицирачкиот ефект на етилен пропиленската гума е особено слаб, недостатокот на вискозитет, гумата не е лесно да се завитка ролната, обично прво користете тесен терен за ролна, за да формирате континуиран лист, а потоа да го проширите чекорот за обработка на валање. Температура на ролна за предниот ролна 50 ~ 60 ℃, по ролната 60 ~ 70 ℃ е соодветна. Редоследот за хранење на EPDM гума е генерално: ролна од сурова гумена покривка-1/2 саѓи-црна-1/2 саѓи-стеаринска киселина-цинк оксид (или магнезиум оксид)-промотер-вкрстено поврзување -Тен премин, долен лист. Етилен пропиленската гума не се прерафинира лесно при мешање, а соединението е рамномерно дисперзирана, но самолепливата особина е слаба. Мешање на етилен-пропиленска гума со отворен рафинер, обично прво користете мал момент на тркалање за да го направите континуирано по ролната, а потоа постепено опуштајте го моментот на ролната, додадете го соединението, температурата на ролната помеѓу 60 ~ 70 ℃. Температурата на мешање е 150-160 ℃, што може да помогне во дисперзија на филер и омекнувач и подобрување на механичките својства. Капацитетот на товарење може да биде 10% ~ 15% поголем од другите гумени материјали.

3- Соединување на флуороеластомер

      Флуорна гума Вискозноста на Мени е висока, цврста, генерирање на топлина при триење, општото мешање и обработка е потешко. При мешање на флуор гума на машината за рафинирање, до мало растојание на тркалање, помал капацитет, контрола на температурата на тркалање на 50 ~ 60 ℃. Започнува мешањето, прво направете ги ролерите да се изладат, додајте сирова гума тенок премин околу 10 пати за да формирате униформа гума за ролна пакување, прилагодете го моментот на тркалање за да одржите мала количина наредена гума, а потоа додадете го средството за мешање, времето на мешање обично не е строго дефинирано, но бара што е можно побрзо. Флуорната гума е потешко да се користи мешање на машината за мешање, но системот за ладење на машината за мешање е посилен, можете да измешате флуор гума. Комбинираната гума треба да се паркира 24 часа пред употреба и мора да се рафинира пред употреба за да може соединението да се распрсне рамномерно и да се подобри флуидноста и самолепливоста на гумата.