Змішування гуми полягає в тому, щоб рівномірно розповсюджувати різні сполуки в гуму за допомогою механічної сили виготовлення гуми, щоб утворити багатофазну колоїдну дисперсійну систему з гумовою як середньою або сумішшю гуми та деякими сумісними компонентами (відповідними агентом, іншими полімерами) як середовищем та несумісними відповідними агентами (такими, як пудри, наповнення порошків, ZINCED, ПІВИЛЕНИ, ПІВЕНТИ ПІВЕНТУВАННЯ, ПІВЕНТИ ПІВЕНТУВАННЯ, ПІВЕНТИ, ПІВЕНТИ, ПІВЕНТИ, ПІВЕНТИ, ПІВНІННИКИ, ПІВНІННИКИ, ПІВЕНТИ, ПІВЕНТИ ПІВЕНТУВАННЯ ПІВЕНТУ, ПІВЕНТИ ПІВЕНТУВАННЯ ПІВЕНТУВАННЯ ПІВЕНТУВАННЯ. процес. Конкретними технічними вимогами процесу сполуки є: рівномірне розповсюдження сполучного агента, так що найкраща дисперсія сполучного агента, особливо підсилюючого сполучного агента, такого як Carbon Black, досягається для забезпечення послідовної продуктивності гуми. Отримана гума називається 'складна гума ', і її якість має важливий вплив на подальшу обробку та якість продукції.
1 - складання неопрену
Неопрен - це метод емульсії полімеризації виробництва, виробничий процес - це здебільшого окрема полімеризація чайника. Температура полімеризації здебільшого контролюється при 40-60 ℃, а швидкість конверсії становить близько 90%. Температура полімеризації, кінцева швидкість конверсії занадто висока, або процес полімеризації у повітря призведе до зниження якості продукції. Відносна молекулярна маса регулюється сіркою-кіурам (тетраалкілметиламінотіокарбонілдиссульфід) у виробництві. Основним недоліком системи сірки-кіурам є відсутність стабільності сірчаних зв’язків, що є однією з важливих причин властивостей зберігання. Якщо відносна молекулярна маса регулюється з тиолом, може покращити цю продуктивність. Неопрен відрізняється від загальної синтетичної гуми, він не використовує вулканізацію сірки, а з оксидом цинку, оксидом магнію тощо.
Продуктивність неопрену залежить від в'язкопружної поведінки невулканізованої гуми, а його в'язкопружна поведінка пов'язана з різноманітністю неопрену та температури. Оскільки змішування, як правило, проводиться в еластичному стані, щоб використовувати зсувну силу пружного стану гуми, щоб наповнювач добре розповсюджувався. Тому, щоб уникнути впливу високої температури при змішуванні неопрену, наповнювач повинен бути доданий якомога раніше, щоб досягти певного ступеня змішування в еластичному стані. Під час змішування з відкритим рафінуванням, неопрен типу G чутливий до змін температури, а температура рулону перевищує 70 ℃, це буде серйозно липким рулоном і знаходиться у стані в'язкого потоку, а наповнювач нелегко розсіювати. Під час змішування з щільним нафтопереробним ємністю його ємність повинна бути належним чином знижена, загальний коефіцієнт заповнення 0,6 доречний, як правило, розділений на два змішування, щоб мінімізувати температуру змішування. Температура розряду повинна бути нижче 100 ℃.
Неопрен у використанні недоліку змішування відкритих машин - тепло велике, простіше приклеїти до роликів, простий у скорчі, при цьому дисперсія агента повільна, тому температура змішування не повинна бути занадто високою, ємність повинна бути невеликою, співвідношення швидкості роликів не повинно бути великим. Завдяки сильній чутливості до температури, неопрену загального призначення при кімнатній температурі до 71 ℃, він покаже стан зерна, в цей час згуртованість сирої гуми ослаблена, не тільки серйозні липкі валики, і дисперсія агента також буде дуже складною. Температура еластичного стану несільфур-регульованого неопрену нижче 79 ℃, тому продуктивність процесу змішування краща, ніж регульована сіркою, а тенденція липких роликів і палюча менша. Несумпуючи відкритою машиною, щоб уникнути липких роликів, температуру рулону, як правило, контролюється на 40 ~ 50 ℃ або менше (передній рулон на 5 ~ 10 ℃ нижче температури заднього рулону), а в сирому гумі замішується, відстань рулону повинна поступово регулювати від великого до невеликого. При змішуванні спочатку додайте кислотний абсорбентний оксид магнію, щоб запобігти випму, і нарешті додайте оксид цинку. Щоб зменшити змішувальне тепло, вуглецеві чорні та рідкі пом'якшувачі можуть бути додані партіями по черзі. Стеаринова кислота та парафіновий віск та інші операційні посібники можуть бути поступово додавати поступово, щоб допомогти дисперсії, але також для запобігання липких роликів. Хморопренову гуму, регульовану сіркою, у час перемішування відкриттів, як правило, на 30% до 50% довше, ніж натуральна гума, час не регульованого сульфура, що регулюється сірчани, може бути приблизно на 20% коротшим, ніж регульовано сіркою. Щоб уникнути неопрену в змішувальній машині при відкритті температури занадто швидко, коефіцієнт швидкості менше 1: 1,2 нижче, ефект охолодження буде кращим. Зменшення здатності до рафінування також є способом забезпечення операційної безпеки та хорошої дисперсії. В даний час внутрішня здатність до переробки неопрену, регульованої сіркою, натуральна гума повинна бути менше 20% до 30%, щоб нормально діяти. Оскільки неопрен легко скористатися, тому при використанні щільного переробки змішування зазвичай використовується у двох методах змішування. Температура змішування повинна бути нижчою (температура розряду, як правило, контролюється нижче 100 ℃), навантажувальна здатність нижча, ніж у природної гуми (коефіцієнт ємності, як правило, приймається як 0,50 ~ 0,55), а оксид цинку додається в прес у другому змішувальному секції. Для проблеми, що змішування хлоропрену змішування легко скористатися і важко розійтись, Leena Refiner приймає найсучасніший чотири кільцевий подвійний ротор, що працює в тому ж напрямку, у поєднанні з 'x ' кривим рухом верхнього болта на нафтопереробному ефекті з хорошим дисперсією та коротким часом, що може ефективно зменшити феноменно-хробопровідну гуму.
2 - Складання етиленових пропіленових гуми
Етилен пропіленову гуму також можна обробити звичайним обладнанням для переробки гуми, але оскільки пластизуючий ефект етиленових пропіленових каучуків особливо погана, відсутність в'язкості, гуму нелегко обернути рулон, як правило, спочатку використовуйте вузький крок рулону, утворюючи безперервний лист, а потім розширити рулон для переробки. Температура рулону для переднього рулону 50 ~ 60 ℃, після рулону 60 ~ 70 ℃ доречно. Порядок для годування гуми EPDM, як правило, є: сирий гумовий покрив рулон 1/2 вуглець чорний-1/2 вуглець чорношкірий кислота-цинк оксид (або оксид магнію) -promoter-crosslinker -thin проходить, нижній аркуш. Кума етилену пропілену не легко переробляється при змішуванні, а сполука рівномірно розповсюджена, але властивість самозахисту є поганою. Етилен-пропіленове змішування гуми з відкритим рафінуванням, як правило, спочатку використовуйте невеликий момент рулону, щоб зробити його безперервним після рулону, а потім поступово розслабте момент рулону, додайте сполуку, температуру рулону між 60 ~ 70 ℃. Температура змішування становить 150 ～ 160 ℃, що може допомогти дисперсії наповнювача та пом'якшувача та покращити механічні властивості. Вміст завантаження може бути на 10% ~ 15% вище, ніж інші гумові матеріали.
3- Складання фтороеластомеру
В'язкість фтор -гуми Менні висока, жорстка, генерація тепла тертя, загальне змішування та обробка складніше. При змішуванні фтор -гуми на машині для рафінування, на невелику відстань рулону, меншу ємність, контроль температури рулону при 50 ~ 60 ℃. Починається змішування, спочатку зробіть валики охолонути, додайте сиру гумову тонку пропуск приблизно в 10 разів, щоб утворити рівномірний упаковку гуму, регулюйте момент рулону, щоб підтримувати невелику кількість складеної гуми, а потім додати складний агент, час перемішування зазвичай не визначається суворо, але потребує максимально швидкого. Фтор -гума складніше за допомогою змішування змішувальної машини, але тип маху системи охолодження змішувальної машини сильніша, ви можете змішати фтор -гуму. Складена гума повинна бути припаркована за 24 години до використання, і його слід вдосконалити перед використанням, щоб сполука рівномірно розповсюджена та покращити плинність та самостійність гуми.
