Përzierja e gomës është që të shpërndajë komponime të ndryshme në mënyrë të barabartë në gome me ndihmën e forcës mekanike të makinës për të bërë gome, në mënyrë që të formojë një sistem shpërndarjeje koloidale me shumë faza me gome si të mesme ose një përzierje të gomës dhe disa përbërës të pajtueshëm (agjent përputhen, polimere të tjera) si faza të mesme, dhe agjentë përputhen të papajtueshëm (siç janë mbushësit e pluhurit, oksidi i zinkut, pigmentët, etj. proces Kërkesat specifike teknike të procesit të kompleksit janë: shpërndarja uniforme e agjentit kompleks, në mënyrë që të arrihet shpërndarja më e mirë e agjentit kompleks, veçanërisht agjentit të përbërjes përforcuese siç është karboni i zi, të sigurohet për të siguruar performancën e qëndrueshme të gomës. Goma që rezulton quhet 'gome e përbërë ' dhe cilësia e tij ka një ndikim të rëndësishëm në përpunimin e mëtutjeshëm dhe cilësinë e produktit.

1 - Përbërja e neoprene

        Neoprene janë metoda e polimerizimit të emulsionit të prodhimit, procesi i prodhimit është kryesisht polimerizim i vetëm i përhershëm i kazanit. Temperatura e polimerizimit kontrollohet kryesisht në 40-60 ℃, dhe shkalla e konvertimit është rreth 90%. Temperatura e polimerizimit, shkalla përfundimtare e konvertimit është shumë e lartë ose procesi i polimerizimit në ajër do të çojë në një rënie të cilësisë së produktit. Masa relative molekulare rregullohet nga sistemi i squfurit-kiuram (tetraalkylmethylaminothiocarbonyldisulfide) në prodhim. Disavantazhi kryesor i sistemit squfur-kiuram është mungesa e stabilitetit të lidhjeve të squfurit, i cili është një nga arsyet e rëndësishme për vetitë e ruajtjes. Nëse masa relative molekulare është rregulluar me thiol mund të përmirësojë këtë performancë. Neoprene është e ndryshme nga goma e përgjithshme sintetike, nuk përdor vulcanizimin e squfurit, por me oksid zinku, oksid magnezi, etj. Vulcanization.

Performanca e përpunimit të neoprene varet nga sjellja viskoelastike e gomës së pavulkanizuar, dhe sjellja e saj viskoelastike lidhet me shumëllojshmërinë e neoprene dhe temperaturës. Ndërsa përzierja zakonisht kryhet në gjendjen elastike për të përdorur forcën e qethjes së gjendjes elastike të gomës për ta bërë mbushësin të shpërndarë mirë. Prandaj, për të shmangur ndikimin e temperaturës së lartë kur përzieni neoprene, mbushësi duhet të shtohet sa më shpejt që të jetë e mundur për të arritur një shkallë të caktuar të përzierjes në gjendjen elastike. Kur përzieni me rafiner të hapur, neoprena e tipit G është e ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës, dhe temperatura e rrotullimit tejkalon 70 ℃, ajo do të jetë rrotulla ngjitëse serioze, dhe është në një gjendje viskoze të rrjedhës, dhe mbushësi nuk është i lehtë për tu shpërndarë. Kur përzieni me një rafiner të dendur, kapaciteti i tij duhet të zvogëlohet në mënyrë të duhur, faktori i përgjithshëm i mbushjes prej 0.6 është i përshtatshëm, i ndarë përgjithësisht në dy përzierje, në mënyrë që të minimizohet temperatura e përzierjes. Temperatura e shkarkimit duhet të jetë më e ulët se 100.

Neoprene në përdorimin e disavantazhit të përzierjes së makinerisë së hapur është nxehtësia është e madhe, më e lehtë për t'u ngjitur në rollers, e lehtë për t’u djegur, me shpërndarjen e agjentit është i ngadaltë, kështu që temperatura e përzierjes nuk duhet të jetë shumë e lartë, kapaciteti duhet të jetë i vogël, raporti i shpejtësisë së rrotullës nuk duhet të jetë i madh. Për shkak të ndjeshmërisë së fortë ndaj temperaturës, neoprene me qëllime të përgjithshme në temperaturën e dhomës në 71 ℃, ajo do të tregojë gjendjen e grurit, në këtë kohë kohezioni i gomës së papërpunuar është dobësuar, jo vetëm rollers ngjitëse serioze, me shpërndarjen e agjentit do të jetë gjithashtu shumë e vështirë. Temperatura e gjendjes elastike të neoprenit të rregulluar jo-sulfur është nën 79 ℃, kështu që performanca e procesit të përzierjes është më e mirë se e rregulluar nga squfuri, dhe tendenca e rrotulluesve ngjitës dhe djegia është më e vogël. Gëzimi me një makinë të hapur, në mënyrë që të shmanget rollers ngjitëse, temperatura e rrotullimit në përgjithësi kontrollohet në 40 ~ 50 ℃ ose më pak (rrotullimi i përparmë është 5 ~ 10 ℃ më i ulët se temperatura e rrotullimit të pasmë), dhe në ngjitjen e gomës së papërpunuar, distanca e rrotullimit duhet të rregullohet gradualisht nga e madhe në e vogël. Kur përzieni, së pari shtoni oksidin e magnezit absorbues të acidit për të parandaluar djegien, dhe më në fund shtoni oksidin e zinkut. Për të zvogëluar nxehtësinë e përzierjes, zbutësit e zinj dhe të lëngshëm të karbonit mund të shtohen në tufa në mënyrë alternative. Acidi stearik dhe dylli parafinë dhe ndihmat e tjera të funksionimit mund të shpërndahen gradualisht, në mënyrë që të ndihmojnë shpërndarjen, por edhe për të parandaluar rollers ngjitës. Gome kloroprene e rregulluar nga squfuri në kohën e përzierjes së hapjes në përgjithësi është 30% deri 50% më e gjatë se goma natyrale, koha e përzierjes së rregulluar jo-sulfur mund të jetë rreth 20% më e shkurtër se e rregulluar nga squfuri. Për të shmangur neoprene në makinën e përzierjes në hapjen e rritjes së temperaturës shumë shpejt, raporti i shpejtësisë është më pak se 1: 1.2 më poshtë, efekti i ftohjes do të jetë më i mirë. Ulja e kapacitetit të rafinimit është gjithashtu një mënyrë për të siguruar sigurinë operacionale dhe shpërndarjen e mirë. Aktualisht, kapaciteti i rafinimit të gomës neoprene të rregulluar nga squfuri vendas sesa goma natyrale duhet të jetë më pak se 20% deri në 30%, në mënyrë që të funksionojë normalisht. Meqenëse neoprene është e lehtë për tu djegur, kështu që në përdorimin e përzierjes së dendur të rafinimit të makinës përdoret zakonisht në dy metoda të përzierjes. Temperatura e përzierjes duhet të jetë më e ulët (temperatura e shkarkimit në përgjithësi kontrollohet nën 100 ℃), kapaciteti i ngarkimit është më i ulët se ai i gomës natyrale (faktori i kapacitetit merret në përgjithësi si 0.50 ~ 0.55), dhe oksidi i zinkut i shtohet shtypit në seksionin e dytë të përzierjes. Për problemin që përzierja e gomës së kloroprenës është e lehtë për tu ndezur dhe është e vështirë për tu shpërndarë, Leena Refiner miraton rotorin më të përparuar të dyfishtë me katër unaza që funksionon në të njëjtin drejtim, i kombinuar me lëvizjen 'X ' kurbë të rrufeve të sipërme të bulonit në rafiner, me efekt të mirë shpërndarës dhe kohë të shkurtër, e cila mund të zvogëlojë në mënyrë efektive fenomenin e djegies së kloroprenës në procesin e përzierjes.

2 - Përbërja e gomës së propilenit të etilenit

       Gome e etilenit propilen gjithashtu mund të përpunohet nga pajisjet e zakonshme të rafinimit të gomës, por për shkak se efekti plastifikues i gomës së propilenit të etilenit është veçanërisht i dobët, mungesa e viskozitetit, gome nuk është e lehtë për të mbështjellë rrotullimin, përgjithësisht përdorni një katran të ngushtë të rrotullimit, për të formuar një fletë të vazhdueshme dhe më pas zgjeroni katranin e rrotullimit për përpunimin e përzierjes. Temperatura e rrotullimit për rrotullën e përparme 50 ~ 60 ℃, pasi rrotullimi 60 ~ 70 ℃ është i përshtatshëm. Rendi i ushqyerjes së gomës EPDM është përgjithësisht: mbulesa e gomës së papërpunuar Roll-1/2 karboni i zi-1/2 karboni i zi-stearik oksid-zink (ose oksidi i magnezit) -promoter-kryqëzues-të kaluar, fletë e poshtme. Gome e propilenit të etilenit nuk është lehtësisht e rafinuar kur përzihet, dhe kompleksi shpërndahet në mënyrë të barabartë, por prona vetë-ngjitëse është e dobët. Përzierja e gomës etilen-propilen me një rafiner të hapur, në përgjithësi përdorni së pari një moment të vogël rrotull për ta bërë atë të vazhdueshëm pas rrotullimit, dhe pastaj gradualisht të pushoni momentin e rrotullimit, shtoni kompleksin, temperaturën e rrotullimit midis 60 ~ 70. Temperatura e përzierjes është 150 ～ 160 ℃, e cila mund të ndihmojë shpërndarjen e mbushësit dhe zbutësit dhe përmirësimin e vetive mekanike. Kapaciteti i ngarkimit mund të jetë 10% ~ 15% më i lartë se materialet e tjera të gomës.

3- Përbërja e fluoroelastomerit

      Viskoziteti i Gomës së Gome Fluorine është e lartë, e ngurtë, gjenerimi i nxehtësisë fërkues, përzierja e përgjithshme dhe përpunimi është më e vështirë. Kur përzieni gomën e fluorit në makinën e rafinimit, në distancën e vogël të rrotullimit, më pak kapacitet, kontrollin e temperaturës së rrotullimit në 50 ~ 60. Fillon përzierja, së pari i bëni rollers të jenë të freskët, shtoni kalimin e hollë të gomës së papërpunuar rreth 10 herë për të formuar një gome të rrokullisjes së paketave uniforme, rregulloni momentin e rrotullimit për të ruajtur një sasi të vogël të gomës së grumbulluar, dhe më pas shtoni agjentin e përbërjes, koha e përzierjes zakonisht nuk përcaktohet rreptësisht, por kërkon sa më shpejt që të jetë e mundur. Gome fluorine është më e vështirë për të përdorur përzierjen e makinerisë përzierje, por lloji i rrjetës së sistemit të ftohjes së makinerisë përzierje është më i fortë, ju mund të përzieni gome fluorine. Gome e përbërë duhet të parkohet për 24 orë para përdorimit, dhe duhet të rafinohet para përdorimit për ta bërë kompleksin të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe të përmirësojë rrjedhshmërinë dhe vetë-ngjitjen e gomës.