Përzierja e gomës është që të shpërndajë komponime të ndryshme në mënyrë të barabartë në gome me ndihmën e forcës mekanike të makinës për të bërë gome, në mënyrë që të formojë një sistem shpërndarjeje koloidale me shumë faza me gome si të mesme ose një përzierje të gomës dhe disa përbërës të pajtueshëm (agjent përputhen, polimere të tjera) si faza të mesme, dhe agjentë përputhen të papajtueshëm (siç janë mbushësit e pluhurit, oksidi i zinkut, pigmentët, etj. proces Kërkesat specifike teknike të procesit të kompleksit janë: shpërndarja uniforme e agjentit kompleks, në mënyrë që të arrihet shpërndarja më e mirë e agjentit kompleks, veçanërisht agjentit të përbërjes përforcuese siç është karboni i zi, të sigurohet për të siguruar performancën e qëndrueshme të gomës. Goma që rezulton quhet 'gome e përbërë ' dhe cilësia e tij ka një ndikim të rëndësishëm në përpunimin e mëtutjeshëm dhe cilësinë e produktit.
Rezistenca ndaj plakjes së ajrit të nxehtë ose plakjes së nxehtësisë po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme, veçanërisht në aplikimet automobilistike ku pjesët e gomës përdoren kryesisht në hapësirat e mbuluara me temperatura të larta të ambientit. Prodhuesit e automobilave kanë ndjerë presion në rritje për të angazhuar jetën më të gjatë të shërbimit për pjesët e tyre të gomës. Karakteristikat e plakjes së nxehtësisë anaerobe dhe vetitë e plakjes së nxehtësisë dhe ajrit janë të ndryshme. Goma ka rezistencë më të mirë të nxehtësisë, por ende mund të mos i rezistojë sulmit të oksigjenit.
Rezistenca ndaj plakjes së ajrit të nxehtë ose plakjes së nxehtësisë po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme, veçanërisht në aplikimet automobilistike ku pjesët e gomës përdoren kryesisht në hapësirat e mbuluara me temperatura të larta të ambientit. Prodhuesit e automobilave kanë ndjerë presion në rritje për të angazhuar jetën më të gjatë të shërbimit për pjesët e tyre të gomës. Karakteristikat e plakjes së nxehtësisë anaerobe dhe vetitë e plakjes së nxehtësisë dhe ajrit janë të ndryshme. Goma ka rezistencë më të mirë të nxehtësisë, por ende mund të mos i rezistojë sulmit të oksigjenit.
Në botën shumë konkurruese të industrisë së gomës, kostoja e përbërjes është thelbësore për suksesin ekonomik të një produkti. Shtë e mundur të zhvillohet një formulim i përbërë që plotëson nevojat e klientit për sa i përket performancës, por është refuzuar nga klienti sepse është shumë i shtrenjtë. Për më tepër, produktet e gomës në përgjithësi shiten nga vëllimi sesa nga pesha (produktet e formuara janë përgjithësisht me madhësi). Prandaj, ka kuptim të krahasojmë 'koston për vëllim' në vend se kostoja 'për peshë ' të gomës.