Përzierja e gomës është që të shpërndahen në mënyrë të barabartë përbërës të ndryshëm në gomë me ndihmën e forcës mekanike të makinës së prodhimit të gomës, në mënyrë që të formohet një sistem dispersioni koloidal shumëfazor me gomë si medium ose një përzierje gome dhe disa përbërës të përputhshëm (agjent përputhës, polimere të tjerë) si medium dhe pluhura të papërputhshëm, të papërputhshëm, të papajtueshëm pigmente etj.) si fazë e shpërndarë. procesi. Kërkesat specifike teknike të procesit të komponimit janë: shpërndarja e njëtrajtshme e agjentit përbërës, në mënyrë që të arrihet shpërndarja më e mirë e agjentit përbërës, veçanërisht përbërësit përforcues, siç është karboni i zi, për të siguruar performancë të qëndrueshme të gomës. Goma që rezulton quhet 'gomë përbërëse' dhe cilësia e saj ka një ndikim të rëndësishëm në përpunimin e mëtejshëm dhe cilësinë e produktit.
Rezistenca ndaj plakjes së ajrit të nxehtë ose plakjes së nxehtësisë po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme, veçanërisht në aplikimet e automobilave ku pjesët e gomës përdoren kryesisht në hapësira të mbuluara me temperatura të larta të ambientit. Prodhuesit e automobilave kanë ndier presion në rritje për t'u përkushtuar për jetë më të gjatë shërbimi për pjesët e tyre të gomës. Karakteristikat anaerobe të plakjes së nxehtësisë dhe vetitë e plakjes së nxehtësisë dhe ajrit janë të ndryshme. Goma ka rezistencë më të mirë ndaj nxehtësisë, por ende nuk mund t'i rezistojë sulmit të oksigjenit.
Rezistenca ndaj plakjes së ajrit të nxehtë ose plakjes së nxehtësisë po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme, veçanërisht në aplikimet e automobilave ku pjesët e gomës përdoren kryesisht në hapësira të mbuluara me temperatura të larta të ambientit. Prodhuesit e automobilave kanë ndier presion në rritje për t'u përkushtuar për jetë më të gjatë shërbimi për pjesët e tyre të gomës. Karakteristikat anaerobe të plakjes së nxehtësisë dhe vetitë e plakjes së nxehtësisë dhe ajrit janë të ndryshme. Goma ka rezistencë më të mirë ndaj nxehtësisë, por ende nuk mund t'i rezistojë sulmit të oksigjenit.
Në botën shumë konkurruese të industrisë së gomës, kostoja e përzierjes është kritike për suksesin ekonomik të një produkti. Është e mundur të zhvillohet një formulim i përbërë që plotëson nevojat e klientit për sa i përket performancës, por refuzohet nga klienti sepse është shumë i shtrenjtë. Për më tepër, produktet e gomës shiten përgjithësisht sipas vëllimit sesa sipas peshës (produktet e derdhura janë përgjithësisht të përmasave). Prandaj, ka kuptim të krahasohet 'kostoja për vëllim' dhe jo 'kostoja për peshë' e gomës.