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Prublemi di qualità cumuni è suluzioni in spuma di gomma

1, i buchi di spuma insufficiente

Cause:

(1) Problemi di qualità di l'agente di spuma;

(2) bassa plasticità di u materiale di gomma;

(3) Tempememità mischjata troppu alta è a prima decomposizione di l'agente di spuma;

(4) U gomma hè parcheggio per troppu tempu troppu longu o à troppu alta una una temperatura, è alcunu di l'agente spumante si evapora o scumpone;

(5) A velocità di vulcanizazione di a gomma hè troppu rapida;

(6) A pressione hè troppu alta, eccessendu a pressione interna furmata da u gasu di l'agente di spuma, risultatu in i buchi di spuma insufficiente;

Currattimii:

(1) Verificate se l'agente di spuma hè in u periodu limitatu è sì hè qualificatu;

(2) Verificate se e plastica di u materiale di gomma cumponenu à a standard

(3) Verificate se a temperatura scarica di a macchina di u mischju hè troppu altu, sia a temperatura di u rollu hè troppu alta, è sì u gomma hè brusgiatu. Alcune materiali di gomma cù a temperatura alta mischjata pò esse mischjata cù una piccula quantità di trattamentu o aghjunghje spumante d'industria pesante

(4) U gomma deve esse riturnatu à a raffinazione per a trasfurmazione supplementaria dopu troppu longu un tempu di parcheggio;

(5) A regione di FORDLAZIONE, verificate se a temperatura critica di l'agente di vulcagnuming è a temperatura di a decomposizione di l'agenti di sparata si vicinu à l'altru per fà partita di VulnickIzzazione è Partita di velocità;

(6) aghjustate a pressione di a macchina.


2. MOLDING MOLDING INIUDICATU

Cause:

(1) quantità insufficiente di gomma usata;

(2) Finitura insufficiente insufficiente o muffa utilizata per troppu tempu senza pulizia, u flussu di gomma hè sottumessu à resistenza;

(3) A struttura di cavità hè cumplicata è a Fianza di a gomma ùn cocava, è spessu ùn pò micca riempitu a cima di u moold dopu chì hè emessu, furmdanti i difetti;

(4) L'aria di i Ghjustioni Di A Mast Di A Cavalità ùn pò micca esse micca scaricatu, Dunque chì u gomma ùn hè micca chjatu di a cavità, u risultatu di a riva di a mancanza;

Currattimii:

(1) Pesa unu per unu per assicurà u pesu di u materiale di cola;

(2) migliurà a fluidità di u gomma;

(3) Modificate u disegnu raziunale, raggiunevuli di i buchi di ventilazione di l'aria, struttura mold, etc.


3. I buchi di spuma di irregulari (troppu grande o troppu chjucu)

U ducutu di u sraziatu hè ancu u duru, aurazza è densità di u pruduttu ùn sò micca standard

Cause:

(1) AGAMOMMERAZIONE DI SPEAB O SITTATES sò troppu grosse;

(2) mischju irregulare;

(3) Contenutu altu di l'acqua di u cumpostu, l'aria o l'impurità mischiate in u gomma;

(4) Vulcanizazione insufficiente, cuntinuà à sviluppà buchi dopu u moldu;

Currattimii:

(1) Verificate l'agente di scumbulenza, se u fenomenu di agglomerazione deve esse scarabei di agglomerazione deve esse sfracicati, cumpletamente mischji (o fini) per fà chì sia ancu disperse;

(2) Cù l'umidità di l'agente deve esse troppu altu dopu a seccazione, caccià l'aria o impurità in u materiale di gomme, per chì hè cumplettamente vulcanibile.


4. Over-vulcanish o sotto-vulcanish

(1) Over-vulcanisazione

A superficia Generale, piccula spettaculu, alta difficultà, u produttu di impropia, o a temperatura troppu di u strumenti, se verificà se i valves è in stringe micca e regule opertrice.

(2) sottu vulcanisazione

Quandu a vulcanazione ùn hè insufficiente, a prissioni internu di u portu dopu a pressione esterna dopu à surtisce i morti, è se u latu si trova à forza bucchi, povera forza è di una grande deformation; U pesante pruvucarà i buchi di scuzzulà. Avissi da verificà se ci ci hè qualchì probabiu cù u strumentu è a valve, è strettamente implementa e regule di operazione.


Nota: prudutti di cuntrollu di cuntrollu di cuntrollu di cuntrollu di cuntrollu

(1) Densità apparente, u più chjucu u megliu;

(2) A forza meccanica hè generalmente 0,5-1.6mpa;

(3) A trasmissione permessa permanente;

(4) Durata;

(5) l'elasticità impattu;

(6) Fatica dinamica cuntinua;

(7) Test di aging (70 gradi * 70 ore; 100 gradi * 24 ore);

(8) prova di temperatura bassa.


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