Die Hauptkomponenten des hydraulischen Getriebesystems der Baumaschine sind der Drehmomentwandler des Getriebes (als Doppelwechsel bezeichnet) und das Hydrauliksystem der Arbeitseinheit, das Mehrwege-Umschaltventil mit O-Ring und anderen Dichtungen. Die meisten von ihnen wurden aus Fluorkautschuk (FKM) zum Abdichten verwendet. Aufgrund des Vorhandenseins solcher Dichtungen, des hohen Preises, der geringen Beständigkeit gegen Ranzigkeit, der Verschlechterung des Öls, der Kältebeständigkeit und anderer negativer Faktoren steigen jedoch die Kosten des Produkts und wirken sich negativ auf den Verkauf des Produkts aus. Daher ist es notwendig, ein wirtschaftliches und langlebiges Dichtungsmaterial anstelle des vorhandenen Dichtungsmaterials zu finden.
HNBR und seine Eigenschaften
HNBR ist eine neue Art ölbeständiger Elastomere, die 1984 von Nippon Zeon eingeführt wurde und entwickelt wurde, um den dringenden Bedarf an Gummiarmaturen unter rauen Bedingungen in der Automobilindustrie zu decken. Es ist die ausgezeichnete Ölbeständigkeit von Nitrilkautschuk (Codename NBR), die molekulare Struktur der Kohlenstoff-Kohlenstoff-Doppelbindung, die selektiv hydriert (gesättigt) wird, die molekulare Struktur des NBR wird selektiv hydriert (gesättigt), die hitzebeständige, kastanienbraune chemische Stabilität des NBR wird schwach, die Schwachstelle verändert sich, mit ausgezeichneter Festigkeit und Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen, Beständigkeit gegen Öl und chemische Medien sowie herausragende, einzigartige und sehr ausgewogene Leistung. Gleichzeitig bleibt die hervorragende Verschleißfestigkeit und Verarbeitbarkeit von NBR erhalten. Im Vergleich zu FKM und NBR
Die wichtigsten Leistungsmerkmale von HNBR sind wie folgt:
(1) Temperaturanpassungsfähigkeit: HNBR kann über einen langen Zeitraum bei 150 °C verwendet werden , kurzfristig bei Temperaturen bis zu 175 °C.
HNBR kann über einen längeren Zeitraum bei 230 °C verwendet werden , der kurzfristige Einsatz bei Temperaturen bis zu 300 °C . Die Wärmebeständigkeit von HNBR liegt zwischen NBR und FKM, aber im Hinblick auf die Kältebeständigkeit ist die Kältebeständigkeit von FKM schlecht (-15 °C , was leicht zu Sprödbruch führt); und HNBR verfügt über eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen und eine gute Balance zwischen Ölbeständigkeit
(2) Physikalische und mechanische Eigenschaften: Die meisten ölbeständigen Kautschuke weisen eine geringe Zugfestigkeit auf, so dass der Anwendungsbereich begrenzt ist, z. B. die Zugfestigkeit von FKM auf 19,6–21,6 MPa, die HNBR-Stärke ist höher als die von NBR, ACMXNBR, EPDM und FKM und andere Kautschukarten sind höher, z. B. Zeon ZSC hydrierter Nitril-Butadien-Kautschuk Bei hoher Temperatur (15O ℃ ) unter der Festigkeit (14,7–29,4 MPa) und bei Raumtemperatur kann NBR bei hohen Temperaturen in einer Vielzahl komplexer Öle und chemischen Medien immer noch hervorragende mechanische Eigenschaften beibehalten, die physikalischen und mechanischen Eigenschaften bei hohen Temperaturen sind besser als die meisten anderen elastischen ah-Körper, gute Abriebfestigkeit durch geeignete Abstimmung
Durch die Kombination dieser Technologien können Sie eine hervorragende Leistung bei der bleibenden Verformung bei Hochtemperaturkompression erzielen, während diese Leistung von FKM nicht so gut ist.
(3) Beständigkeit gegenüber chemischen Medien: HNBR verfügt über eine hervorragende Ölbeständigkeit bei hohen Temperaturen, eine Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von Schmiermitteln, Hydrauliköl, Heizöl mit einer Vielzahl von Additiven, stark korrosiven Oxidationsölen und Metallschlackenleistung sowie eine hervorragende Ozonbeständigkeit, Hochtemperaturstrahlungsbeständigkeit und Heißwasserbeständigkeit.
Aufgrund der oben genannten Eigenschaften von HNBR ist im Vergleich zu FKM das erstere insgesamt besser leistungsfähig. FKM ist zwar in der Hitzebeständigkeit, Ölbeständigkeit und Beständigkeit gegen Verbrennungsöl besser als HNBR, aber HNBR ist in den mechanischen Eigenschaften der Arbeitstemperatur, der Dampfbeständigkeit, der Beständigkeit gegen Ölzusätze, der Beständigkeit gegen Oxidation und Ranzigkeitsabbau des Öls und anderen chemischen Eigenschaften besser als FKM. Darüber hinaus ist FKM im Herstellungs- und Formprozess aufgrund der schlechten Fließfähigkeit des Materials, der Rohstoffe und der Produktleistung nicht stabil und daher auch kostengünstig. Darüber hinaus ist FKM im Herstellungs- und Formprozess aufgrund des schlechten Materialflusses, der instabilen Rohstoffe und der Produktleistung teurer, während HNBR aufgrund der guten Materialformung und -verarbeitung, der stabilen Leistung und des niedrigeren Preises kostengünstiger als FKM ist.
Anwendungsstatus von HNBR und Analyse seiner Anwendung in Baumaschinen
Aufgrund der hervorragenden Gesamtleistung von HNBR wird es in vielen Aspekten als Ersatz für FKM im Ausland eingesetzt: In der Automobilindustrie wird es zur Herstellung von Kurbelwellen-Vorder- und -Hinterrad- und Getriebeöldichtungen, H-Wellendichtungen, Dichtungen für Kraftstoffeinspritzsysteme, Kolben-Zylinder-Vibrationsdämpfungsdichtungen, Vergaser-O-Ringen usw. verwendet; und in der metallurgischen Industrie wird es bei der Herstellung von doppelseitigen Dichtungen mit Achsdurchmesser für Hochgeschwindigkeitswalzwerke und Dichtungen für fächerförmige Zylinder in Haushaltsstranggießmaschinen verwendet; und in der Ölfeldindustrie wird es bei der Herstellung von Bohrinseln und den Dichtungen für Bohrinseln verwendet. In der Ölfeldindustrie werden sie zur Herstellung der Dichtung des Bohrerschutzes für Bohrlochkopfabdichtungen, Ölstopfenpumpenabdichtungen usw. verwendet.
Bei Ladern und anderen Baumaschinen beträgt die normale Betriebstemperatur der hydraulischen Getriebekomponenten wie Getriebe und Drehmomentwandler im Inneren theoretisch 80–90 °C , wobei die Höchsttemperatur 120 nicht überschreitet °C , aber z. B. lange Stunden überlasteter Arbeit. Bis zu oder sogar mehr als 130 ℃ interner Zyklus der Hochtemperaturflüssigkeitsverschlechterung und -verschlechterung im Laufe der Zeit, während die Teile der Metallschlacke (Kämmbewegung der Metallkomponenten und die Zeit des Arbeitsprozesses der in das Arbeitsmedium fallenden Metallspäne) im Hochtemperatur-Heißöl, das von den Dichtungen angetrieben wird, durch den Aufprall der Dichtungen verursacht werden, wodurch die Lebensdauer der Dichtungen beeinträchtigt wird.
Daher kann HNBR in den Bereichen Hochtemperaturfestigkeit, Niedertemperaturbeständigkeit, bleibende Verformung bei Hochtemperaturkompression, Oxidation und Säureabbau von Öl und Metallschlamm sowie in anderen Aspekten der Preisvorteile eingesetzt werden, wobei der Austausch der aktuellen FKM-Dichtung sowohl die Lebensdauer der Dichtungen verbessert als auch die Häufigkeit des Austauschs des Arbeitsmediums verringert; und Hochtemperaturbeständigkeit des FKM ist deutlich zu gering. Für Baumaschinen-Arbeitsgeräte-Hydrauliksysteme beträgt der Systemarbeitsdruck im Allgemeinen 16 MPa (es handelt sich um ein Hochdrucksystem). Das Arbeitsmedium (HM46- oder HM32-Hydrauliköl) hat eine normale Betriebstemperatur von 45–55 °C . Aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen des Geräts und unsachgemäßer Bedienung durch den Benutzer sowie dem Streben nach wirtschaftlichen Vorteilen durch Überlastung kann es dazu kommen, dass die Öltemperatur des Hydrauliksystems diesen Grenzwert übersteigt, was zu einer Verschlechterung des Hydrauliköls führt.
Darüber hinaus führt die Zusammensetzung der hydraulischen Systemkomponenten aus Hochgeschwindigkeitsdrehbewegungen (Hydraulikpumpe) und häufigem Hin- und Herbewegen (Kolbenstange des Hydraulikzylinders und Ventilschaft des Mehrwege-Umkehrventils) auch zu Metallschlacken und Ölverschlechterung, die Dichtungen werden auch durch die Auswirkungen von Reibung verursacht, das System verursacht andere Ausfälle, die durch den Druckabfall und sogar einen plötzlichen Druckverlust verursacht werden. Diese Dichtungen wirken sich aufgrund ihrer Zugfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Verschlechterung negativ auf die aktuellen Dichtungen der NBR-Klasse aus Die Öleigenschaften für die vorhandenen NBR-Dichtungen sind aufgrund ihrer Zugfestigkeit und Beständigkeit gegen Ölzersetzung sehr leicht zu versagen und aufgrund der Festigkeit von HNBR eine gute Erholung. In Teilen hat der plötzliche Druckverlust kaum Auswirkungen auf die Leistung der Dichtungen, so dass der Einsatz von HNBR-Dichtungen im Hydrauliksystem von Zylindern, Pumpen, Ventilen und anderen hydraulischen Komponenten die Dichtwirkung und Lebensdauer erheblich verbessern kann.
