Sistem transmisi hidraulik mesin konstruksi pada komponen utama seperti konverter torsi gearbox (disebut perubahan ganda) dan sistem hidraulik unit kerja pada katup pembalik multi arah dengan cincin-O dan segel lainnya, sebagian besar telah menggunakan karet fluor (FKM) untuk menyegel material yang memiliki ketahanan oli yang baik, ketahanan abrasi dan ketahanan terhadap suhu tinggi dan sebagainya, untuk mencegah kebocoran sistem, meningkatkan daya tahan sistem telah mencapai efek tertentu. Namun karena adanya segel tersebut, harga yang mahal, ketahanan yang buruk terhadap kerusakan minyak yang tengik, tahan dingin dan faktor negatif lainnya, membuat biaya produk meningkat, dan mempengaruhi penjualan produk, sehingga perlu untuk mencari bahan penyegel yang ekonomis dan tahan lama dibandingkan bahan penyegel yang sudah ada.
HNBR dan Propertinya
HNBR adalah jenis elastomer tahan minyak baru yang diperkenalkan oleh Nippon Zeon pada tahun 1984, yang dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan mendesak akan alat kelengkapan karet dalam kondisi sulit di industri otomotif. Ini adalah ketahanan minyak yang sangat baik dari struktur molekul karet nitril (nama kode NBR) dari ikatan rangkap karbon-karbon yang dihidrogenasi secara selektif (jenuh) pemrosesan struktur molekul berubah, mengubah NBR tahan panas, stabilitas kimia merah marun dari kelemahan orang miskin, dengan kekuatan dan ketahanan yang sangat baik terhadap suhu tinggi dan rendah, ketahanan terhadap minyak dan media kimia seperti ketahanan terhadap kinerja yang luar biasa, unik dan sangat seimbang. Pada saat yang sama mempertahankan ketahanan aus dan kemampuan proses NBR yang sangat baik. Dibandingkan dengan FKM dan NBR
Karakteristik kinerja utama HNBR adalah sebagai berikut:
(1) Kemampuan beradaptasi suhu: HNBR dapat digunakan dalam waktu lama pada l50 ℃ , penggunaan suhu jangka pendek hingga l75 ℃.
HNBR, dapat digunakan dalam waktu lama pada suhu 230 ℃ , penggunaan jangka pendek pada suhu hingga 300 ℃ . Ketahanan panas HNBR antara NBR dan FKM, namun dalam hal ketahanan suhu rendah, ketahanan dingin FKM buruk (-15 ℃ yang mudah patah getas); dan HNBR memiliki kinerja suhu rendah yang sangat baik, dengan keseimbangan yang baik antara ketahanan minyak
(2) Sifat fisik dan mekanik: sebagian besar karet tahan minyak karena kekuatan tariknya rendah, sehingga membatasi ruang lingkup penerapannya, seperti kekuatan tarik FKM 19,6-21,6MPa, kekuatan HNBR dibandingkan NBR, ACMXNBR, EPDM dan FKM dan jenis karet lainnya lebih tinggi, seperti kekuatan tarik karet nitril butadiena terhidrogenasi Zeon ZSC hingga 6OMPa yang lebih penting, HNBR pada suhu tinggi (Lebih penting lagi, HNBR pada suhu tinggi (15O ℃ ) di bawah kekuatan (14,7-29,4MPa) dan suhu kamar NBR untuk mempertahankan tingkat yang sama pada suhu tinggi dalam berbagai minyak kompleks dan media kimia masih dapat mempertahankan sifat mekanik yang sangat baik, sifat fisik dan mekanik suhu tinggi lebih baik daripada kebanyakan benda ah elastis lainnya, ketahanan abrasi yang baik melalui pencocokan yang tepat
Dengan kombinasi teknologi, Anda bisa mendapatkan kinerja deformasi permanen kompresi suhu tinggi yang sangat baik, dan kinerja FKM ini tidak sebaik itu.
(3) ketahanan media kimia: HNBR memiliki ketahanan minyak yang sangat baik pada suhu tinggi, ketahanan terhadap berbagai pelumas minyak hidrolik, bahan bakar minyak yang mengandung berbagai aditif, minyak pengoksidasi korosif yang kuat dan kinerja terak logam, dan memiliki ketahanan ozon yang sangat baik, ketahanan radiasi suhu tinggi dan tahan air panas.
Dari ciri-ciri HNBR diatas, dibandingkan dengan FKM, kinerja keseluruhan yang pertama lebih baik, FKM walaupun dalam ketahanan panas, ketahanan minyak, ketahanan terhadap minyak pembakaran lebih baik dari pada HNBR, namun HNBR dalam suhu kerja sifat mekanik dari ketahanan uap, ketahanan terhadap aditif minyak, ketahanan terhadap oksidasi dan degradasi ketengikan minyak dan sifat kimia lainnya, seperti lebih unggul dari FKM. Selain itu, FKM dalam proses pembuatan dan pencetakan karena fluiditas bahan yang buruk, bahan baku dan kinerja produk tidak stabil, sehingga biayanya. Selain itu, FKM lebih mahal dalam proses pembuatan dan pencetakan karena aliran material yang buruk, bahan baku dan kinerja produk yang tidak stabil, sedangkan HNBR lebih murah dibandingkan FKM karena pencetakan dan pemrosesan material yang baik, kinerja yang stabil, dan harga yang lebih rendah.
Status penerapan HNBR dan analisis penerapannya pada mesin konstruksi
Karena kinerja komprehensif yang sangat baik dari HNBR, HNBR telah banyak digunakan dalam banyak aspek untuk menggantikan FKM di luar negeri: telah digunakan di industri otomotif untuk memproduksi segel oli poros engkol mobil depan dan belakang serta girboks, segel poros tipe H, segel untuk sistem injeksi bahan bakar, segel peredam getaran silinder piston, cincin-O karburator, dll.; dan dalam industri metalurgi, digunakan dalam pembuatan segel dua sisi diameter gandar pabrik rolling garis tinggi metalurgi, dan segel untuk silinder berbentuk kipas pada mesin pengecoran kontinu domestik; dan dalam industri ladang minyak, digunakan dalam pembuatan rig pengeboran, dan segel untuk rig pengeboran. Dalam industri ladang minyak, mereka digunakan untuk membuat segel pelindung mata bor untuk penyegelan kepala sumur pengeboran, penyegelan pompa sumbat minyak, dan sebagainya.
Untuk loader dan mesin konstruksi lainnya, komponen transmisi hidroliknya seperti gearbox, konverter torsi, suhu operasi normal internal secara teoritis 8O-90 ℃ , yang tertinggi tidak melebihi 120 ℃ , tetapi seperti jam kerja yang kelebihan beban. Hingga atau bahkan lebih dari 130 ℃ siklus internal kerusakan cairan suhu tinggi dan kerusakan seiring waktu, sedangkan bagian terak logam (pergerakan penyatuan komponen logam dan waktu proses kerja serutan logam yang jatuh ke media kerja) dalam minyak panas suhu tinggi didorong oleh segel yang disebabkan oleh dampak segel, sehingga mempengaruhi masa pakai segel.
Oleh karena itu, HNBR dapat digunakan dalam kekuatan suhu tinggi, ketahanan suhu rendah, deformasi permanen kompresi suhu tinggi, oksidasi dan degradasi asam kinerja minyak dan lumpur logam dan aspek lain dari harga keunggulan yang ditunjukkan, dengan penggantian segel FKM saat ini, baik untuk meningkatkan masa pakai segel, tetapi juga mengurangi frekuensi penggantian media kerja; dan ketahanan FKM terhadap suhu tinggi secara signifikan terlalu kecil. Untuk sistem hidrolik perangkat kerja mesin konstruksi, tekanan kerja sistem umumnya 16MPa (adalah sistem tekanan tinggi), media kerja (oli hidrolik HM46 atau HM32) dari suhu operasi normal 45-55 ℃ , karena kondisi kerja perangkat yang buruk, ditambah dengan pengoperasian pengguna yang tidak tepat serta untuk mengejar manfaat ekonomi dari kelebihan beban, cenderung membuat suhu oli aliran sistem hidrolik Lebih dari batas ini, sehingga menyebabkan kerusakan oli hidrolik.
Selain itu, komposisi komponen sistem hidrolik dari gerakan putar berkecepatan tinggi (pompa hidrolik) dan geseran bolak-balik yang sering (batang piston silinder hidrolik dan batang katup pembalik multi-arah) juga menghasilkan terak logam dan kerusakan oli, seal juga disebabkan oleh dampak gesekan, kegagalan sistem lainnya yang disebabkan oleh penurunan tekanan dan bahkan kehilangan tekanan secara tiba-tiba, adalah seal yang berdampak negatif pada seal kelas NBR saat ini, karena kekuatan tarik dan ketahanannya terhadap degradasi sifat oli. segel NBR yang ada, karena kekuatan tarik dan ketahanannya terhadap degradasi oli dan sangat mudah gagal, karena kekuatan HNBR, pemulihan yang baik, sebagian dari hilangnya tekanan secara tiba-tiba pada kinerja segel memiliki pengaruh yang kecil, sehingga dalam sistem hidrolik silinder, pompa, katup, dan komponen hidrolik lainnya pada penggunaan segel HNBR dapat sangat meningkatkan efek penyegelan dan masa pakai.
