Mesin konstruksi sistem transmisi hidrolik dina komponén utama kayaning gearbox torsi converter (disebut salaku robah ganda) jeung unit gawé sistem hidrolik dina multi-jalan ngabalikeun klep kalawan O-ring jeung anjing laut lianna, lolobana aranjeunna geus dipaké karét fluorine (FKM) pikeun sealing bahan ngabogaan résistansi minyak alus, résistansi abrasion sarta résistansi kana suhu luhur jeung saterusna, dina raraga ngaronjatkeun daya tahan sistem, pikeun nyegah leakage nu tangtu. Sanajan kitu, alatan ayana anjing laut misalna, harga tinggi, résistansi goréng pikeun deterioration rancidity minyak, résistansi tiis jeung faktor négatip séjén, sahingga biaya produk naek, sarta mangaruhan jualan produk, jadi perlu pikeun manggihan bahan sealing ekonomis jeung awét tinimbang bahan sealing aya.
HNBR sarta Pasipatan na
HNBR mangrupikeun jinis elastomer tahan minyak énggal anu diwanohkeun ku Nippon Zeon di 1984, anu dikembangkeun pikeun nyumponan kabutuhan anu mendesak pikeun kelengkapan karét dina kaayaan anu parah dina industri mobil. Éta résistansi minyak alus teuing tina karét nitrile (kode ngaran NBR) struktur molekul beungkeut ganda karbon-karbon selektif hydrogenated (jenuh) ngolah struktur molekul tina parobahan, ngarobah NBR panas-tahan, stabilitas kimia Maroon tina kalemahan nu miskin, kalawan kakuatan alus teuing jeung lalawanan ka suhu luhur jeung low, résistansi kana minyak jeung média kimia kayaning résistansi ka kinerja luar biasa, sarta pohara unik. Dina waktu nu sarua ngajaga lalawanan maké alus teuing jeung processability of NBR. Dibandingkeun jeung FKM jeung NBR
Ciri kinerja utama HNBR nyaéta kieu:
(1) adaptability Suhu: HNBR bisa dipaké pikeun lila di l50 ℃ , pamakéan jangka pondok tina suhu nepi ka l75 ℃.
HNBR, bisa dipaké pikeun lila di 230 ℃ , pamakéan jangka pondok tina hawa nepi ka 300 ℃ . Résistansi panas HNBR antara NBR sareng FKM, tapi tina segi résistansi suhu rendah, résistansi tiis FKM goréng (-15 ℃ anu gampang narekahan rapuh); sarta HNBR boga kinerja-suhu low alus teuing, kalawan kasaimbangan alus antara lalawanan minyak
(2) Sipat fisik sarta mékanis: paling karét minyak-tahan alatan kakuatan tensile low, ku kituna ngawatesan ruang lingkup aplikasi na, kayaning FKM kakuatan tensile of 19.6-21.6MPa, kakuatan HNBR ti NBR, ACMXNBR, EPDM na FKM jeung tipe séjén karét anu leuwih luhur, kayaning Zeon ZSCBR di tensile tensile Butadiene up leuwih penting hidrogénasi karét nitrile 6. suhu luhur (Langkung importantly, HNBR dina suhu luhur (15O ℃ ) dina kakuatan (14.7-29.4MPa) jeung suhu kamar NBR pikeun ngajaga tingkat sarua dina suhu luhur dina rupa-rupa minyak kompléks jeung media kimia masih bisa ngajaga sipat mékanis alus teuing, suhu luhur sipat fisik jeung mékanis nu leuwih hade tinimbang lolobana séjén elastis ah awak, résistansi abrasion alus.
Kombinasi téknologi, anjeun tiasa kéngingkeun kinerja deformasi permanén komprési suhu luhur, sareng pagelaran FKM ieu henteu saé.
(3) résistansi média kimiawi: HNBR boga résistansi minyak alus teuing dina suhu luhur, résistansi kana rupa-rupa pelumas minyak hidrolik, minyak suluh ngandung rupa-rupa aditif, minyak pangoksidasi corrosive kuat sarta kinerja slag logam, sarta ngabogaan résistansi ozon alus teuing, résistansi radiasi-suhu luhur jeung lalawanan cai panas.
Tina ciri HNBR di luhur, dibandingkeun sareng FKM, tilas kinerja anu langkung saé, FKM, sanaos dina résistansi panas, résistansi minyak, résistansi kana minyak durukan langkung saé tibatan HNBR, tapi HNBR dina suhu kerja tina sipat mékanis tina résistansi uap, résistansi kana aditif minyak, résistansi kana oksidasi sareng degradasi rancidity tina minyak sareng sipat kimia sanésna, sapertos punjul ti FKM. Sajaba ti éta, FKM dina prosés manufaktur sarta molding alatan fluidity goréng tina bahan, bahan baku jeung kinerja produk teu stabil, jadi ongkos na. Sajaba ti éta, FKM leuwih mahal dina prosés manufaktur sarta molding alatan aliran bahan goréng, bahan baku teu stabil sarta kinerja produk, sedengkeun HNBR kirang mahal ti FKM alatan molding bahan alus sarta ngolah, kinerja stabil sarta harga handap.
Status aplikasi HNBR sareng analisa aplikasina dina mesin konstruksi
Alatan kinerja komprehensif alus teuing tina HNBR, éta geus loba dipaké dina loba aspék pikeun ngaganti FKM di nagara deungeun: eta geus dipaké dina industri mobil ka rancang mobil crankshaft hareup jeung pungkur jeung anjing laut minyak gearbox, H-jenis anjing laut aci, anjing laut pikeun sistem suntik suluh, piston silinder Geter damping segel, carburetor O-cingcin, jsb. sarta dina industri Metalurgi, éta dipaké dina pembuatan metallurgy tinggi-garis rolling ngagiling as diaméterna anjing laut dua kali sided, sarta anjing laut pikeun silinder kipas ngawangun dina mesin casting kontinyu domestik; sarta dina industri oilfield, dipaké dina pembuatan rigs pangeboran, sarta anjing laut pikeun rigs pangeboran. Dina industri oilfield, aranjeunna dipaké pikeun nyieun segel tina bor bit pelindung pikeun pangeboran wellhead sealing, colokan minyak sealing pompa, jeung saterusna.
Pikeun loaders jeung mesin konstruksi lianna, komponén transmisi hidrolik na kayaning gearboxes, torsi converter internal normal suhu operasi téoritis 8O-90 ℃ , pangluhurna teu ngaleuwihan 120 ℃ , tapi kayaning jam lila overloaded. Nepi ka atawa malah leuwih ti 130 ℃ siklus internal deterioration cairan-suhu luhur sarta deterioration kana waktu, sedengkeun bagian tina slag logam (gerakan meshing komponén logam jeung waktu prosés kerja tina asahan logam ragrag dina médium kerja) dina-suhu luhur minyak panas disetir ku anjing laut disababkeun ku dampak tina anjing laut, sahingga mangaruhan kahirupan layanan.
Ku alatan éta, HNBR bisa dipaké dina kakuatan suhu luhur, résistansi suhu low, suhu luhur komprési deformasi permanén, oksidasi jeung asam degradasi minyak jeung kinerja sludge logam jeung aspék séjén tina harga kaunggulan ditémbongkeun, kalawan ngagantian na tina segel FKM ayeuna, duanana pikeun ngaronjatkeun kahirupan layanan tina anjing laut, tapi ogé ngurangan frékuénsi ngagantian tina medium kerja; sarta lalawanan suhu luhur FKM nyata teuing leutik. Pikeun mesin konstruksi sistem hidrolik alat kerja, sistem tekanan kerja umumna 16MPa (nyaéta sistem tekanan tinggi), sedeng kerja (HM46 atanapi HM32 minyak hidrolik) tina suhu operasi normal 45-55 ℃ , kusabab kaayaan kerja alatna goréng, ditambah ku operasi anu henteu leres tina pangguna ogé pikeun ngungudag kauntungan sistem ékonomi tina overloading minyak, sahingga nyababkeun kaleuwihan minyak tina sistem operasi, anu nyababkeun kabeungharan sistem hidrolik. deterioration tina minyak hidrolik.
Sajaba ti éta, komposisi komponén sistem hidrolik gerakan rotary-speed tinggi (pompa hidrolik) jeung sering reciprocating ngageser (rod piston silinder hidrolik jeung multi-cara ngabalikeun klep batang) ogé ngahasilkeun slag logam jeung deterioration minyak, anjing laut ogé disababkeun ku dampak gesekan, sistem gagalna séjén disababkeun ku leungitna tekanan négatif NBR, komo anu négatif dina ngurangan tekanan kelas, komo nu ngadadak. anjing laut, alatan kakuatan tensile sarta lalawanan ka degradasi tina sipat minyak Pikeun anjing laut NBR aya, alatan kakuatan tensile sarta lalawanan ka degradasi minyak sarta pohara gampang gagal, alatan kakuatan HNBR, recovery alus, dina bagian tina leungitna dadakan tina tekanan dina kinerja anjing laut boga dampak saeutik, jadi dina sistem hidrolik tina silinder, pompa, komponén hidrolik bisa ngaronjatkeun pamakéan silinder, pompa, valves lianna. pangaruh sareng kahirupan jasa.
