Хидравлична трансмисионна система на строителни машини в основните компоненти като преобразувател на въртящия момент на скоростната кутия (наричана двойна смяна) и хидравличната система на работната единица в многопосочния реверсивен клапан с О-пръстен и други уплътнения, повечето от тях са били използвани с флуорна гума (FKM) за уплътняване, материалът има добра устойчивост на масло, устойчивост на абразия и устойчивост на високи температури и така нататък, за да се предотврати изтичане на системата, подобряване на издръжливостта на системата е постигнал определен ефект. Въпреки това, поради наличието на такива уплътнения, висока цена, лоша устойчивост на гранясване, влошаване на маслото, устойчивост на студ и други отрицателни фактори, което увеличава цената на продукта и влияе върху продажбите на продукта, така че е необходимо да се намери икономичен и издръжлив уплътнителен материал вместо съществуващия уплътнителен материал.
HNBR и неговите свойства
HNBR е нов тип маслоустойчив еластомер, представен от Nippon Zeon през 1984 г., който е разработен, за да отговори на спешната нужда от гумени фитинги при тежки условия в автомобилната индустрия. Това е отличната маслоустойчивост на нитрилния каучук (кодово наименование NBR) молекулярната структура на двойната връзка въглерод-въглерод селективно хидрогенирана (наситена) обработка на молекулярната структура на промяната, промяна на NBR топлоустойчивост, кафява химическа стабилност на слабостта на бедните, с отлична здравина и устойчивост на високи и ниски температури, устойчивост на масло и химически среди като устойчивост на изключителна, уникална и много балансирана производителност. В същото време запазва отличната устойчивост на износване и преработваемост на NBR. В сравнение с FKM и NBR
Основните характеристики на HNBR са следните:
(1) Температурна адаптивност: HNBR може да се използва дълго време при l50 ℃ , краткотрайна употреба на температура до l75 ℃.
HNBR, може да се използва дълго време при 230 ℃ , краткосрочната употреба на температура до 300 ℃ . Топлоустойчивост на HNBR между NBR и FKM, но по отношение на устойчивостта на ниски температури студоустойчивостта на FKM е лоша (-15 ℃ , което е лесно за крехко счупване); и HNBR има отлични характеристики при ниски температури, с добър баланс между устойчивост на масло
(2) Физични и механични свойства: повечето маслоустойчива гума поради ниската якост на опън, така че ограничава обхвата на нейното приложение, като FKM якост на опън от 19,6-21,6MPa, HNBR якост от NBR, ACMXNBR, EPDM и FKM и други видове каучук са по-високи, като Zeon ZSC хидрогениран нитрил бутадиен каучук якост на опън до 6OMPa по-важното е, че HNBR при високи температури (по-важното е, че HNBR при висока температура (15O ℃ ) под якостта (14,7-29,4 MPa) и стайна температура NBR за поддържане на същото ниво при високи температури в различни сложни масла и химически среди все още може да поддържа отлични механични свойства, физичните и механичните свойства при висока температура са по-добри от повечето други еластични ah тела, добра устойчивост на абразия. Чрез подходящо съвпадение
Комбинация от технология, можете да получите отлични характеристики на постоянна деформация при високотемпературно компресиране и това представяне на FKM не е толкова добро.
(3) устойчивост на химическа среда: HNBR има отлична устойчивост на масло при високи температури, устойчивост на различни смазочни материали, хидравлично масло, мазут, съдържащ различни добавки, силни корозивни окисляващи масла и характеристики на метална шлака и има отлична устойчивост на озон, устойчивост на радиация при висока температура и устойчивост на гореща вода.
От горните характеристики на HNBR, в сравнение с FKM, първото по-добро цялостно представяне, FKM, въпреки че по отношение на топлоустойчивостта, устойчивостта на масло, устойчивостта на изгаряне на масло е по-добро от HNBR, но HNBR в работната температура на механичните свойства на съпротивлението на пара, устойчивостта на маслените добавки, устойчивостта на окисление и разграждането на гранясването на маслото и други химични свойства, като например по-добри от FKM. В допълнение, FKM в процеса на производство и формоване поради лошата течливост на материала, суровините и производителността на продукта не е стабилна, така че цената му. В допълнение, FKM е по-скъп в процеса на производство и формоване поради слаб материален поток, нестабилни суровини и характеристики на продукта, докато HNBR е по-евтин от FKM поради добро формоване и обработка на материала, стабилна производителност и по-ниска цена.
Състояние на приложението на HNBR и анализ на приложението му в строителните машини
Благодарение на отличното всеобхватно представяне на HNBR, той е широко използван в много аспекти за замяна на FKM в чужди страни: използван е в автомобилната индустрия за производство на предни и задни автомобилни колянови валове и маслени уплътнения на скоростни кутии, H-тип уплътнения на валове, уплътнения за система за впръскване на гориво, уплътнения за гасене на вибрациите на буталния цилиндър, О-пръстени на карбуратора и др.; и в металургичната промишленост, той се използва в производството на двустранни уплътнения с диаметър на осите на металургичните високотехнологични валцови мелници и уплътненията за ветрилообразни цилиндри в домашни машини за непрекъснато леене; и в нефтената индустрия се използва при производството на сондажни платформи и уплътнения за сондажни платформи. В нефтената промишленост те се използват за направата на уплътнение на протектор на боркорона за уплътняване на сондажни кладенци, уплътнение на маслена помпа и т.н.
За товарачи и други строителни машини, техните хидравлични трансмисионни компоненти като скоростни кутии, преобразувател на въртящия момент вътрешна нормална работна температура теоретично 8O-90 ℃ , най-високата не надвишава 120 ℃ , но като дълги часове претоварена работа. До или дори повече от 130 ℃ вътрешен цикъл на високотемпературна течност влошаване и влошаване с течение на времето, докато частите от металната шлака (зацепващо движение на метални компоненти и времето на работния процес на металните стружки, попадащи в работната среда) във високотемпературното горещо масло, задвижвано от уплътненията, причинени от удара на уплътненията, като по този начин се отразява на експлоатационния живот на уплътненията.
Следователно, HNBR може да се използва при висока температурна якост, устойчивост на ниска температура, постоянна деформация при високотемпературно компресиране, окисление и киселинно разграждане на ефективността на маслото и металните утайки и други аспекти на цената на показаните предимства, с неговата подмяна на текущото уплътнение FKM, както за подобряване на експлоатационния живот на уплътненията, но също така и за намаляване на честотата на подмяна на работната среда; и висока температурна устойчивост на FKM е значително твърде малка. За хидравличната система на устройството за работа на строителни машини, работното налягане на системата обикновено е 16 MPa (е система с високо налягане), работната среда (HM46 или HM32 хидравлично масло) с нормална работна температура от 45-55 ℃ , поради лошите условия на работа на устройството, съчетано с неправилна работа на потребителя, както и за преследване на икономически ползи от претоварване, са склонни да направят температура на маслото в потока на хидравличната система над тази граница, което води до влошаване на качеството на хидравличното масло.
В допълнение, съставът на компонентите на хидравличната система на високоскоростно въртеливо движение (хидравлична помпа) и често възвратно-постъпателно плъзгане (бутален прът на хидравличен цилиндър и стебло на клапана на многопосочен реверсивен клапан) също произвежда метална шлака и влошаване на маслото, уплътненията също причинени от въздействието на триенето, системата други повреди, причинени от намаляване на налягането и дори внезапна загуба на налягане, дали уплътненията имат отрицателно въздействие върху сегашните уплътнения от клас NBR, поради своята якост на опън и устойчивост на влошаване на свойствата на маслото. За съществуващите уплътнения от NBR, поради своята якост на опън и устойчивост на разграждане на маслото и много лесни за повреда, поради здравината на HNBR, добро възстановяване, част от внезапната загуба на налягане върху работата на уплътненията имат малко влияние, така че в хидравличната система на цилиндри, помпи, клапани и други хидравлични компоненти използването на уплътнения от HNBR може значително да подобри ефекта на уплътняване и експлоатационния живот.
