El sistema de transmisión hidráulica de maquinaria de construcción en los componentes principales, como el convertidor de par de la caja de cambios (denominado cambio doble) y el sistema hidráulico de la unidad de trabajo en la válvula de inversión multidireccional con junta tórica y otros sellos, la mayoría de ellos se han utilizado caucho fluorado (FKM) para sellar el material tiene una buena resistencia al aceite, resistencia a la abrasión y resistencia a altas temperaturas, etc., para evitar fugas del sistema, mejorar la durabilidad del sistema ha logrado un cierto efecto. Sin embargo, debido a la existencia de tales sellos, el alto precio, la poca resistencia al deterioro por rancidez del aceite, la resistencia al frío y otros factores negativos, el costo del producto aumenta y afecta las ventas del producto, por lo que es necesario encontrar un material de sellado económico y duradero en lugar del material de sellado existente.
HNBR y sus propiedades
HNBR es un nuevo tipo de elastómero resistente al aceite introducido por Nippon Zeon en 1984, que fue desarrollado para satisfacer la necesidad urgente de accesorios de caucho en condiciones duras en la industria del automóvil. Es la excelente resistencia al aceite de la estructura molecular del caucho de nitrilo (nombre en clave NBR) del doble enlace carbono-carbono selectivamente hidrogenado (saturado) de la estructura molecular del cambio, cambia la estabilidad química granate resistente al calor de NBR de la debilidad de los pobres, con excelente fuerza y resistencia a temperaturas altas y bajas, resistencia al aceite y medios químicos como resistencia a un rendimiento excepcional, único y muy equilibrado. Al mismo tiempo mantiene la excelente resistencia al desgaste y procesabilidad del NBR. Comparado con FKM y NBR
Las principales características de desempeño de HNBR son las siguientes:
(1) Adaptabilidad de la temperatura: HNBR se puede utilizar durante mucho tiempo a l50 ℃ , uso a corto plazo de temperatura hasta l75 ℃.
HNBR, se puede utilizar durante mucho tiempo a 230 ℃ , el uso a corto plazo de temperatura de hasta 300 ℃ . La resistencia al calor del HNBR está entre NBR y FKM, pero en términos de resistencia a bajas temperaturas, la resistencia al frío del FKM es pobre (-15 ℃ , lo que es fácil de fracturar por fragilidad); y HNBR tiene un excelente rendimiento a bajas temperaturas, con un buen equilibrio entre resistencia al aceite
(2) Propiedades físicas y mecánicas: la mayoría del caucho resistente al aceite debido a su baja resistencia a la tracción, por lo que limita el alcance de su aplicación, como la resistencia a la tracción del FKM de 19,6-21,6 MPa, la resistencia del HNBR que NBR, ACMXNBR, EPDM y FKM y otros tipos de caucho son más altos, como el caucho de nitrilo butadieno hidrogenado Zeon ZSC, la resistencia a la tracción de hasta 6OMPa, lo que es más importante, el HNBR a altas temperaturas (más importante aún, HNBR a alta temperatura (15O ℃ ) bajo la resistencia (14.7-29.4MPa) y NBR a temperatura ambiente para mantener el mismo nivel a altas temperaturas en una variedad de aceites complejos y medios químicos aún pueden mantener excelentes propiedades mecánicas, las propiedades físicas y mecánicas a altas temperaturas son mejores que la mayoría de los otros cuerpos elásticos, buena resistencia a la abrasión mediante una combinación adecuada.
Con la combinación de tecnología, se puede obtener un excelente rendimiento de deformación permanente por compresión a alta temperatura, y este rendimiento del FKM no es tan bueno.
(3) resistencia a los medios químicos: HNBR tiene una excelente resistencia al aceite a altas temperaturas, resistencia a una variedad de lubricantes, aceite hidráulico, fueloil que contiene una variedad de aditivos, aceites oxidantes corrosivos fuertes y rendimiento de escoria metálica, y tiene una excelente resistencia al ozono, resistencia a la radiación a altas temperaturas y resistencia al agua caliente.
De las características anteriores del HNBR, en comparación con el FKM, el primero tiene un mejor rendimiento general, el FKM, aunque en la resistencia al calor, la resistencia al aceite y la resistencia al aceite de combustión es mejor que el HNBR, pero el HNBR en la temperatura de trabajo de las propiedades mecánicas de la resistencia al vapor, la resistencia a los aditivos del aceite, la resistencia a la oxidación y la degradación del aceite por rancidez y otras propiedades químicas, como las superiores al FKM. Además, el FKM en el proceso de fabricación y moldeado debido a la mala fluidez del material, las materias primas y el rendimiento del producto no es estable, por lo que su coste. Además, el FKM es más costoso en el proceso de fabricación y moldeado debido al flujo deficiente del material, las materias primas inestables y el rendimiento del producto, mientras que el HNBR es menos costoso que el FKM debido al buen moldeado y procesamiento del material, el rendimiento estable y el precio más bajo.
Estado de aplicación de HNBR y análisis de su aplicación en maquinaria de construcción.
Debido al excelente rendimiento integral del HNBR, se ha utilizado ampliamente en muchos aspectos para reemplazar al FKM en países extranjeros: se ha utilizado en la industria automotriz para fabricar sellos de aceite delanteros y traseros de cigüeñales y cajas de cambios de automóviles, sellos de eje tipo H, sellos para sistemas de inyección de combustible, sellos amortiguadores de vibración de cilindros de pistón, juntas tóricas de carburador, etc.; y en la industria metalúrgica, se utiliza en la fabricación de sellos de doble cara con diámetro de eje de laminador de línea alta para metalurgia y sellos para cilindros en forma de abanico en máquinas de colada continua domésticas; y en la industria petrolera, se utiliza en la fabricación de plataformas de perforación y sellos para plataformas de perforación. En la industria petrolera, se utilizan para fabricar el sello del protector de broca para el sellado de bocas de pozo, sellado de bombas de tapón de aceite, etc.
Para cargadores y otra maquinaria de construcción, sus componentes de transmisión hidráulica, como cajas de cambios, convertidor de par, temperatura de funcionamiento normal interna teóricamente de 8O-90 ℃ , la más alta no supera los 120 ℃ , pero como largas horas de trabajo sobrecargado. Hasta o incluso más de 130 ℃ ciclo interno de deterioro del fluido a alta temperatura y deterioro con el tiempo, mientras que las partes de la escoria metálica (movimiento de malla de los componentes metálicos y el tiempo del proceso de trabajo de las virutas de metal que caen en el medio de trabajo) en el aceite caliente a alta temperatura impulsado por los sellos causado por el impacto de los sellos, afectando así la vida útil de los sellos.
Por lo tanto, HNBR se puede utilizar en resistencia a altas temperaturas, resistencia a bajas temperaturas, compresión a altas temperaturas, deformación permanente, oxidación y degradación ácida del rendimiento de aceite y lodos metálicos y otros aspectos del precio de las ventajas mostradas, con su reemplazo del sello FKM actual, tanto para mejorar la vida útil de los sellos, como para reducir la frecuencia de reemplazo del medio de trabajo; y la resistencia a altas temperaturas del FKM es claramente demasiado pequeña. Para el sistema hidráulico del dispositivo de trabajo de maquinaria de construcción, la presión de trabajo del sistema es generalmente de 16 MPa (es un sistema de alta presión), el medio de trabajo (aceite hidráulico HM46 o HM32) con una temperatura de funcionamiento normal de 45-55 ℃ , debido a las malas condiciones de trabajo del dispositivo, junto con el funcionamiento inadecuado del usuario, así como para la búsqueda de beneficios económicos de la sobrecarga, son propensos a hacer que la temperatura del aceite del flujo del sistema hidráulico supere este límite, provocando así el deterioro del aceite hidráulico.
Además, la composición de los componentes del sistema hidráulico de movimiento giratorio de alta velocidad (bomba hidráulica) y deslizamiento alternativo frecuente (vástago del pistón del cilindro hidráulico y vástago de la válvula de inversión multidireccional) también produce escoria metálica y deterioro del aceite, los sellos también son causados por el impacto de la fricción, el sistema otras fallas causadas por la reducción de presión e incluso la pérdida repentina de presión, son los sellos que tienen un impacto negativo en los sellos de clase NBR actuales, debido a su resistencia a la tracción y a la degradación del aceite. Propiedades Para los sellos NBR existentes, debido a su resistencia a la tracción y a la degradación del aceite y muy fácil de fallar, debido a la resistencia del HNBR, una buena recuperación, en parte, la pérdida repentina de presión en el rendimiento de los sellos tiene poco impacto, por lo que en el sistema hidráulico de cilindros, bombas, válvulas y otros componentes hidráulicos el uso de sellos HNBR puede mejorar en gran medida el efecto de sellado y la vida útil.
