Rakennuskoneiden hydraulinen voimansiirtojärjestelmä pääkomponenteissa, kuten vaihteiston momentinmuunnin (kutsutaan kaksoisvaihdoksi) ja työyksikön hydraulijärjestelmä monitiesuuntaventtiilissä O-renkaalla ja muilla tiivisteillä, joista suurin osa on käytetty fluorikumia (FKM) materiaalin tiivistämiseen on hyvä öljynkestävyys, kulutuskestävyys ja korkeiden lämpötilojen kestävyys, parantaa järjestelmän kestävyyttä järjestelmän vuotojen estämiseksi jne. tietty vaikutus. Kuitenkin tällaisten tiivisteiden olemassaolon, korkean hinnan, öljyn huonon härskistymisenkestävyyden, kylmänkestävyyden ja muiden negatiivisten tekijöiden vuoksi tuotteen kustannukset nousevat ja vaikuttavat tuotteen myyntiin, joten on tarpeen löytää taloudellinen ja kestävä tiivistemateriaali olemassa olevan tiivistemateriaalin sijaan.
HNBR ja sen ominaisuudet
HNBR on Nippon Zeonin vuonna 1984 markkinoille tuoma uudenlainen öljynkestävä elastomeeri, joka kehitettiin vastaamaan kiireelliseen kumihelojen tarpeeseen autoteollisuuden ankarissa olosuhteissa. Se on erinomainen öljynkestävyys nitriilikumin (koodinimi NBR) molekyylirakenteen hiili-hiili-kaksoissidos selektiivisesti hydrattu (kyllästetty) käsittely molekyylirakenteen muutoksen, muuttaa NBR:n lämmönkestävä, kastanjanruskea kemiallinen stabiilius köyhien heikkoudesta, erinomainen lujuus ja kestävyys korkeita ja matalia lämpötiloja vastaan, öljyn ja kemiallisten välineiden, kuten erittäin kestävä kestävyys. Samalla säilyttää NBR:n erinomaisen kulutuskestävyyden ja prosessoitavuuden. Verrattuna FKM:ään ja NBR:ään
HNBR:n tärkeimmät suorituskykyominaisuudet ovat seuraavat:
(1) Lämpötilan mukautuvuus: HNBR:ää voidaan käyttää pitkään l50 ℃ :ssa , lyhytaikainen lämpötilan käyttö l75 ℃ asti.
HNBR , voidaan käyttää pitkään 230 ℃ ,lyhytaikainen käyttö lämpötila jopa 300 ℃ . HNBR lämmönkestävyys NBR:n ja FKM:n välillä, mutta alhaisen lämpötilan kestävyyden kannalta FKM:n kylmäkestävyys on huono (-15 ℃ , joka on helposti hauras); ja HNBR:llä on erinomainen suorituskyky matalissa lämpötiloissa ja hyvä tasapaino öljynkestävyyden välillä
(2) Fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet: useimmat öljynkestävä kumi alhaisen vetolujuuden vuoksi, joten se rajoittaa sen käyttöaluetta, kuten FKM-vetolujuus 19,6-21,6 MPa, HNBR-lujuus kuin NBR, ACMXNBR, EPDM ja FKM ja muut kumityypit ovat korkeampia, kuten Zeon ZSC hydrattu kumiPatrile enemmän lujuutta Tärkeämpää on, että HNBR korkeissa lämpötiloissa (tärkeämpää on, että HNBR korkeassa lämpötilassa (15O ℃ ) lujuuden (14,7-29,4 MPa) ja huoneenlämpöisen NBR:n alapuolella ylläpitääkseen saman tason korkeissa lämpötiloissa monissa monimutkaisissa öljyissä ja kemiallisissa väliaineissa voi silti säilyttää erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, korkean lämpötilan fyysiset ja mekaaniset ominaisuudet ovat parempia kuin useimmat sopivat hyvät ominaisuudet.
Yhdistelmä teknologiaa, voit saada erinomaisen korkean lämpötilan puristus pysyvä muodonmuutos suorituskyky, ja tämä suorituskyky FKM ei ole yhtä hyvä.
(3) Kemiallisten välineiden kestävyys: HNBR:llä on erinomainen öljynkestävyys korkeissa lämpötiloissa, erilaisten voiteluaineiden, hydrauliöljyn, erilaisia lisäaineita sisältävän polttoöljyn, voimakkaita syövyttäviä hapettavia öljyjä ja metallikuonan suorituskyky, ja sillä on erinomainen otsoninkestävyys, korkean lämpötilan säteilynkestävyys ja kuuman veden kestävyys.
Yllä olevista HNBR:n ominaisuuksista verrattuna FKM:ään, entinen parempi kokonaissuorituskyky, FKM, vaikka lämmönkestävyys, öljynkestävyys, polttoöljyn kestävyys on parempi kuin HNBR, mutta HNBR:n käyttölämpötilassa mekaaniset ominaisuudet höyrynkesto, öljyn lisäaineiden kestävyys, hapettumisen ja härskiintymisen kestävyys, öljyn ylivoimainen kemiallinen ominaisuus, kuten FK. Lisäksi FKM valmistus- ja muovausprosessissa materiaalin, raaka-aineiden ja tuotteen suorituskyvyn huonon juoksevuuden vuoksi ei ole vakaa, joten sen kustannukset. Lisäksi FKM on kalliimpi valmistus- ja muovausprosessissa huonon materiaalivirran, epävakaiden raaka-aineiden ja tuotteen suorituskyvyn vuoksi, kun taas HNBR on halvempi kuin FKM hyvän materiaalin muovauksen ja käsittelyn, vakaan suorituskyvyn ja alhaisemman hinnan vuoksi.
HNBR:n sovellustilanne ja analyysi sen soveltamisesta rakennuskoneissa
HNBR:n erinomaisen kokonaisvaltaisen suorituskyvyn ansiosta sitä on käytetty laajasti monin tavoin korvaamaan FKM ulkomailla: sitä on käytetty autoteollisuudessa autojen kampiakselien etu- ja taka- ja vaihteiston öljytiivisteiden, H-tyyppisten akselitiivisteiden, polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tiivisteiden, männän sylinterin tärinänvaimennustiivisteiden, kaasuttimen jne. valmistukseen. ja metallurgisessa teollisuudessa sitä käytetään metallurgian korkean linjan valssaamon akselin halkaisijaltaan kaksipuolisten tiivisteiden valmistukseen sekä kotitalouksien jatkuvavalukoneen viuhkamaisten sylinterien tiivisteiden valmistukseen; ja öljykenttäteollisuudessa sitä käytetään porauslautojen ja porauslautojen tiivisteiden valmistuksessa. Öljykenttäteollisuudessa niitä käytetään poranterän suojuksen tiivisteen valmistukseen kaivonpään tiivistämiseen, öljytulpan pumpun tiivistykseen ja niin edelleen.
Kuormaajille ja muille rakennuskoneille, sen hydrauliset voimansiirron komponentit, kuten vaihteistot, momentinmuuntimen sisäinen normaali käyttölämpötila teoriassa 8O-90 ℃ , korkein ei ylitä 120 ℃ , mutta kuten pitkiä ylikuormitettuja työtunteja. Jopa 130 ℃ tai jopa yli 130 ℃:n sisäinen kierto korkean lämpötilan nesteen huononemisesta ja huononemisesta ajan myötä, kun taas metallikuonan osat (metalliosien risteytysliike ja työväliaineeseen putoavien metallilastujen työprosessin aika) korkean lämpötilan kuumassa öljyssä, jota tiivisteet ajavat, vaikuttavat tiivisteiden iskujen vaikutuksesta tiivisteiden käyttöikään.
Siksi HNBR:ää voidaan käyttää korkean lämpötilan lujuuteen, alhaisen lämpötilan kestävyyteen, korkean lämpötilan puristuksen pysyvään muodonmuutokseen, öljyn ja metallilietteen suorituskyvyn hapettumiseen ja happohajoamiseen sekä muihin esitettyjen etujen hintanäkökohtiin, kun se korvaa nykyisen FKM-tiivisteen, sekä parantaa tiivisteiden käyttöikää että vähentää myös työväliaineen vaihtotiheyttä; ja FKM:n korkean lämpötilan kestävyys on huomattavasti liian pieni. Rakennuskoneiden työlaitteiden hydraulijärjestelmässä järjestelmän työpaine on yleensä 16 MPa (on korkeapainejärjestelmä), työväliaine (HM46 tai HM32 hydrauliöljy) normaalin käyttölämpötilan 45-55 ℃ , laitteen käyttöolosuhteista johtuen on huono, yhdistettynä käyttäjän epäasianmukaiseen toimintaan sekä tämän lämpötilan vuoksi, mikä tekee öljyn ylikuormituksesta taloudellisia etuja. rajaa, mikä aiheuttaa hydrauliöljyn heikkenemistä.
Lisäksi nopean pyörivän liikkeen (hydraulipumppu) ja toistuvan edestakaisen liukumisen (hydraulisylinterin männänvarsi ja monitieventtiilin varsi) hydraulijärjestelmän komponenttien koostumus tuottaa myös metallikuonaa ja öljyn heikkenemistä, tiivisteet johtuvat myös kitkan vaikutuksesta, järjestelmän muut viat ovat negatiivinen tiiviste, jopa paineen aleneminen ja paineen aleneminen. NBR-luokan tiivisteet, sen vetolujuuden ja öljyn ominaisuuksien heikkenemiskestävyyden vuoksi Nykyisille NBR-tiivisteille, niiden vetolujuuden ja öljyn hajoamisen kestävyyden vuoksi ja erittäin helppo rikkoutua HNBR:n lujuuden vuoksi, hyvä palautuminen, osittain äkillinen painehäviö tiivisteiden suorituskykyyn vaikuttaa vain vähän, joten hydrauliikkajärjestelmässä H voi käyttää sylintereiden, venttiilien, pumppujen hydrauliikkakomponentteja, pumppuja. parantaa huomattavasti tiivistysvaikutusta ja käyttöikää.
