Sustav hidrauličkog prijenosa građevinskih strojeva u glavnim komponentama kao što je pretvarač zakretnog momenta mjenjača (koji se naziva dvostruka promjena) i hidraulički sustav radne jedinice u višesmjernom povratnom ventilu s O-prstenom i drugim brtvama, većina njih je korištena fluorna guma (FKM) za brtvljenje. Materijal ima dobru otpornost na ulje, otpornost na abraziju i otpornost na visoke temperature i tako dalje, kako bi se spriječilo curenje sustava, poboljšati trajnost sustava je postigao određeni učinak. Međutim, zbog postojanja takvih brtvi, visoke cijene, slabe otpornosti na užeglost, propadanje ulja, otpornosti na hladnoću i drugih negativnih čimbenika, povećava se cijena proizvoda i utječe na prodaju proizvoda, pa je potrebno pronaći ekonomičan i izdržljiv brtveni materijal umjesto postojećeg brtvenog materijala.
HNBR i njegova svojstva
HNBR je nova vrsta elastomera otpornog na ulje koju je Nippon Zeon predstavio 1984. godine, a koji je razvijen kako bi zadovoljio hitnu potrebu za gumenim priključcima u teškim uvjetima u automobilskoj industriji. To je izvrsna otpornost na ulje nitrilne gume (kodni naziv NBR) molekularna struktura dvostruke veze ugljik-ugljik selektivno hidrogenirana (zasićena) obrada molekularne strukture promjene, promjena NBR-a otporna na toplinu, kestenjasta kemijska stabilnost slabosti slabosti, s izvrsnom čvrstoćom i otpornošću na visoke i niske temperature, otpornošću na ulje i kemijske medije kao što je otpornost na izvanredne, jedinstvene i vrlo uravnotežene performanse. U isto vrijeme održava izvrsnu otpornost na habanje i mogućnost obrade NBR-a. U usporedbi s FKM i NBR
Glavne karakteristike performansi HNBR-a su sljedeće:
(1) Prilagodljivost temperature: HNBR se može koristiti dugo vremena na l50 ℃ , kratkotrajna uporaba na temperaturi do l75 ℃.
HNBR, može se koristiti dugo vremena na 230 ℃ , kratkotrajna uporaba na temperaturi do 300 ℃ . HNBR toplinska otpornost između NBR-a i FKM-a, ali u pogledu otpornosti na niske temperature, otpornost na hladnoću FKM-a je loša (-15 ℃ što se lako lomi); i HNBR ima izvrsne performanse na niskim temperaturama, s dobrom ravnotežom između otpornosti na ulje
(2) Fizička i mehanička svojstva: većina gume otporne na ulje zbog niske vlačne čvrstoće, tako da ograničava opseg njegove primjene, kao što je FKM vlačna čvrstoća od 19,6-21,6MPa, HNBR čvrstoća od NBR, ACMXNBR, EPDM i FKM i druge vrste gume su veće, kao što je Zeon ZSC hidrogenirana nitril butadien kaučuk vlačna čvrstoća do 6OMPa što je još važnije, HNBR na visokim temperaturama ( Što je još važnije, HNBR na visokoj temperaturi ( 15O ℃ ) ispod čvrstoće ( 14,7-29,4 MPa ) i sobne temperature NBR za održavanje iste razine na visokim temperaturama u raznim složenim uljima i kemijskim medijima još uvijek može zadržati izvrsna mehanička svojstva, fizikalna i mehanička svojstva na visokim temperaturama bolja su od većine ostalih elastičnih ah tijela, dobra otpornost na abraziju. Kroz odgovarajuće usklađivanje
Kombinacijom tehnologije možete dobiti izvrsnu izvedbu trajne deformacije kompresije pri visokoj temperaturi, a ova izvedba FKM-a nije tako dobra.
(3) otpornost na kemijske medije: HNBR ima izvrsnu otpornost na ulje na visokim temperaturama, otpornost na različita maziva, hidrauličko ulje, loživo ulje koje sadrži razne aditive, jaka korozivna oksidirajuća ulja i performanse metalne troske, te ima izvrsnu otpornost na ozon, otpornost na visokotemperaturno zračenje i otpornost na vruću vodu.
Od gornjih karakteristika HNBR-a, u usporedbi s FKM-om, prva bolja ukupna izvedba, FKM, iako je u otpornosti na toplinu, otpornosti na ulje, otpornosti na izgaranje ulja bolji od HNBR-a, ali HNBR u radnoj temperaturi mehaničkih svojstava otpornosti na paru, otpornosti na uljne aditive, otpornosti na oksidaciju i degradaciju užeglosti ulja i drugih kemijskih svojstava, kao što su superiorniji od FKM-a. Osim toga, FKM u procesu proizvodnje i kalupljenja zbog slabe fluidnosti materijala, sirovina i performansi proizvoda nije stabilan, tako da njegova cijena. Osim toga, FKM je skuplji u procesu proizvodnje i oblikovanja zbog slabog protoka materijala, nestabilnih sirovina i performansi proizvoda, dok je HNBR jeftiniji od FKM-a zbog dobrog oblikovanja i obrade materijala, stabilnih performansi i niže cijene.
Status primjene HNBR-a i analiza njegove primjene u građevinskim strojevima
Zbog izvrsnih sveobuhvatnih performansi HNBR-a, naširoko je korišten u mnogim aspektima za zamjenu FKM-a u stranim zemljama: korišten je u automobilskoj industriji za proizvodnju prednjih i stražnjih automobilskih radilica i uljnih brtvi mjenjača, brtvi vratila H-tipa, brtvila za sustav ubrizgavanja goriva, brtvila za prigušivanje vibracija cilindra klipa, O-prstenova rasplinjača itd.; iu metalurškoj industriji koristi se u proizvodnji dvostranih brtvi promjera osovine metalurške valjaonice visoke linije i brtvila za cilindre u obliku lepeze u domaćim strojevima za kontinuirano lijevanje; iu industriji naftnih polja, koristi se u proizvodnji bušaćih platformi i brtvila za bušilice. U industriji naftnih polja koriste se za izradu brtve zaštitnika svrdla za brtvljenje glave bušotine, brtvljenje uljne čepove pumpe i tako dalje.
Za utovarivače i druge građevinske strojeve, komponente hidrauličkog prijenosa kao što su mjenjači, pretvarač zakretnog momenta unutarnja normalna radna temperatura teoretski je 8O-90 ℃ , najviša ne prelazi 120 ℃ , ali kao što su dugi sati preopterećenog rada. Do ili čak više od 130 ℃ unutarnjeg ciklusa visokotemperaturne tekućine propadanja i pogoršanja tijekom vremena, dok dijelovi metalne troske (mrežno kretanje metalnih komponenti i vrijeme radnog procesa metalnih strugotina padaju u radni medij) u visokotemperaturnom vrućem ulju koje pokreću brtve uzrokovane udarom brtvi, čime se utječe na životni vijek brtvi.
Stoga se HNBR može koristiti u visokotemperaturnoj čvrstoći, otpornosti na niske temperature, trajnoj deformaciji kompresije na visokoj temperaturi, oksidaciji i kiseloj degradaciji performansi ulja i metalnog mulja i drugim aspektima cijene prikazanih prednosti, uz njegovu zamjenu trenutne FKM brtve, kako za poboljšanje životnog vijeka brtvi, ali i za smanjenje učestalosti zamjene radnog medija; a otpornost FKM na visoke temperature je značajno premala. Za hidraulički sustav radnog uređaja građevinskih strojeva, radni tlak sustava općenito je 16MPa (sustav visokog tlaka), radni medij (HM46 ili HM32 hidrauličko ulje) normalne radne temperature od 45-55 ℃ , zbog loših radnih uvjeta uređaja, zajedno s nepravilnim radom korisnika, kao i zbog potrage za ekonomskim prednostima preopterećenja, skloni su napraviti temperatura protoka hidrauličkog sustava više od ove granice, uzrokujući propadanje hidrauličkog ulja.
Osim toga, sastav komponenata hidrauličkog sustava rotacijskog kretanja velike brzine (hidraulička pumpa) i čestog klipnog klizanja (klipnjača hidrauličkog cilindra i stablo ventila višesmjernog preokretnog ventila) također proizvodi metalnu šljaku i kvarenje ulja, brtve također uzrokovane utjecajem trenja, druge kvarove sustava uzrokovane smanjenjem tlaka, pa čak i naglim gubitkom tlaka, brtve imaju negativan utjecaj na trenutne brtve NBR klase, zbog svoje vlačne čvrstoće i otpornosti na degradaciju svojstava ulja. Za postojeće NBR brtve, zbog svoje vlačne čvrstoće i otpornosti na degradaciju ulja i vrlo se lako kvare, zbog čvrstoće HNBR-a, dobar oporavak, u dijelu iznenadnog gubitka tlaka na performanse brtvi imaju mali utjecaj, tako da u hidrauličkom sustavu cilindara, pumpi, ventila i drugih hidrauličkih komponenti o korištenju HNBR brtvi može uvelike poboljšati učinak brtvljenja i vijek trajanja.
