מכונות בנייה מערכת הילוכים הידראולית ברכיבים העיקריים כגון ממיר מומנט תיבת הילוכים (המכונה החלפה כפולה) ומערכת ההידראולית של יחידת העבודה בשסתום ההיפוך הרב-כיווני עם טבעת O ואטמים נוספים, רובם שימשו בגומי פלואור (FKM) לאיטום החומר בעל עמידות טובה בשמן, עמידות בפני שחיקה ועמידות בטמפרטורות גבוהות, כדי למנוע דליפה של המערכת וכן הלאה, על מנת לשפר את מערכת הדליפה. השפעה. עם זאת, עקב קיומם של אטמים כאלה, מחיר גבוה, עמידות ירודה להידרדרות של העפיפות של שמן, עמידות לקור וגורמים שליליים נוספים, הגורמים לעלות המוצר לעליית ומשפיעה על מכירות המוצר, ולכן יש צורך למצוא חומר איטום חסכוני ועמיד במקום חומר האיטום הקיים.
HNBR ומאפייניו
HNBR הוא סוג חדש של אלסטומר עמיד לשמן שהוצג על ידי Nippon Zeon בשנת 1984, אשר פותח כדי לענות על הצורך הדחוף באביזרי גומי בתנאים קשים בתעשיית הרכב. זהו עמידות השמן המצוינת של גומי ניטריל (שם קוד NBR) המבנה המולקולרי של הקשר הכפול פחמן-פחמן עיבוד סלקטיבי (רווי) של המבנה המולקולרי של השינוי, משנה את היציבות הכימית עמידה בחום NBR של חולשת העניים, עם חוזק ועמידות מצוינת לטמפרטורות גבוהות ונמוכות, עמידות בפני שמן וביצועים כימיים מאוד מאוזנים כגון עמידות בפני עמידה בחום, עמידות גבוהה וטמפרטורות נמוכות. במקביל שומרת על עמידות הבלאי ויכולת העיבוד המצוינים של NBR. בהשוואה ל-FKM ו-NBR
מאפייני הביצועים העיקריים של HNBR הם כדלקמן:
(1) יכולת הסתגלות לטמפרטורה: ניתן להשתמש ב-HNBR לאורך זמן ב-l50 ℃ , שימוש לטווח קצר בטמפרטורה עד l75 ℃.
HNBR, ניתן להשתמש במשך זמן רב ב 230 ℃ , שימוש לטווח קצר של טמפרטורה עד 300 ℃ . עמידות בחום HNBR בין NBR ל-FKM, אך במונחים של עמידות בטמפרטורה נמוכה, ההתנגדות לקור של FKM היא ירודה (-15 ℃ שקל לשבירה); ול-HNBR ביצועים מצוינים בטמפרטורה נמוכה, עם איזון טוב בין עמידות לשמן
(2) מאפיינים פיזיים ומכאניים: רוב הגומי העמיד לשמן בגלל חוזק מתיחה נמוך, כך שהוא מגביל את היקף היישום שלו, כגון חוזק מתיחה FKM של 19.6-21.6MPa, חוזק HNBR מאשר NBR, ACMXNBR, EPDM ו-FKM וסוגי גומי אחרים הם גבוהים יותר, כגון חוזק ניטרין ZOM 6. חשוב מכך, ה-HNBR בטמפרטורות גבוהות (חשוב מכך, HNBR בטמפרטורה גבוהה (15O ℃ ) מתחת לחוזק (14.7-29.4MPa) וטמפרטורת החדר NBR כדי לשמור על אותה רמה בטמפרטורות גבוהות במגוון שמנים מורכבים ומדיה כימית עדיין יכולים לשמור על תכונות מכניות מצוינות, תכונות פיזיות ומכאניות בטמפרטורה גבוהה, תכונות ההתאמה הגופניות והמכניות טובות יותר מרוב התכונות הטובות של הגוף.
שילוב של טכנולוגיה, אתה יכול לקבל ביצועי דפורמציה קבועים של דחיסה בטמפרטורה גבוהה, וביצועים אלה של FKM אינם טובים כל כך.
(3) עמידות בפני מדיה כימית: ל-HNBR עמידות מצוינת לשמן בטמפרטורות גבוהות, עמידות בפני מגוון חומרי סיכה שמן הידראולי, שמן מזוט המכיל מגוון תוספים, שמנים מחמצנים קורוזיביים חזקים וביצועי סיגים מתכתיים, ובעל עמידות מצוינת לאוזון, עמידות לקרינה בטמפרטורות גבוהות ועמידות למים חמים.
מהמאפיינים שלעיל של HNBR, בהשוואה ל-FKM, הביצועים הכוללים הטובים יותר, FKM, אם כי בעמידות החום, עמידות השמן, עמידות שמן בעירה טובה יותר מאשר HNBR, אך HNBR בטמפרטורת העבודה של התכונות המכניות של עמידות הקיטור, עמידות לתוספי שמן, עמידות בפני חמצון ועמידות בפני השפלה של השמן, כמו תכונות כימיות סופר אחרות של השמן ותכונות כימיות אחרות של MFK. בנוסף, ה-FKM בתהליך הייצור והיציקה עקב נזילות לקויה של החומר, חומרי הגלם וביצועי המוצר אינו יציב, ולכן העלות שלו. בנוסף, FKM יקר יותר בתהליך הייצור והדפוס עקב זרימת חומרים לקויה, חומרי גלם לא יציבים וביצועי מוצר, בעוד HNBR פחות יקר מ-FKM בשל יציקת ועיבוד חומרים טובים, ביצועים יציבים ומחיר נמוך יותר.
סטטוס היישום של HNBR וניתוח היישום שלו במכונות בנייה
בשל הביצועים המקיפים המצוינים של HNBR, נעשה בו שימוש נרחב בהיבטים רבים כדי להחליף את FKM במדינות זרות: הוא שימש בתעשיית הרכב לייצור אטמי שמן קדמיים ואחוריים של גל ארכובה ותיבת הילוכים, אטמי פיר מסוג H, אטמים למערכת הזרקת דלק, אטמי שיכוך רעידות של צילינדר בוכנה, אטמי O-rings, וכו'. ובתעשייה המטלורגית, הוא משמש בייצור של אטמים דו-צדדיים בקוטר ציר מתגלגל מתכות גבוה, ואת החותמות עבור צילינדרים בצורת מניפה במכונת יציקה רציפה ביתית; ובתעשיית שדות הנפט, הוא משמש לייצור אסדות קידוח, וחותמות לאסדות קידוח. בתעשיית שדות הנפט, הם משמשים לייצור איטום של מגן מקדחה לאיטום ראש בארות קידוח, איטום משאבת תקע שמן וכן הלאה.
עבור מעמיסים ומכונות בנייה אחרות, רכיבי ההילוכים ההידראוליים שלה כגון תיבות הילוכים, ממיר מומנט פנימי טמפרטורת הפעלה רגילה תיאורטית 8O-90 ℃ , הגבוהה ביותר אינה עולה על 120 ℃ , אבל כגון שעות ארוכות של עבודה עמוסת יתר. עד או אפילו יותר מ-130 ℃ מחזור פנימי של הידרדרות והידרדרות של נוזלים בטמפרטורות גבוהות לאורך זמן, בעוד חלקי סיגי המתכת (תנועת התערבות של רכיבי מתכת וזמן תהליך העבודה של שביבי המתכת הנופלים במצע העבודה) בשמן החם בטמפרטורה גבוהה המונע על ידי האטמים הנגרמים מהשפעת האטמים, ובכך משפיעים על חיי האטמים.
לכן, HNBR יכול לשמש בחוזק טמפרטורה גבוהה, עמידות בטמפרטורה נמוכה, דפורמציה קבועה של דחיסה בטמפרטורה גבוהה, חמצון ופירוק חומצה של ביצועי בוצת שמן ומתכת והיבטים אחרים של מחיר היתרונות המוצגים, עם החלפתו של חותם FKM הנוכחי, הן כדי לשפר את חיי השירות של האטמים, אך גם להפחית את תדירות ההחלפה של מדיום העבודה; ועמידות הטמפרטורה הגבוהה של FKM קטנה מדי באופן משמעותי. עבור מערכת הידראולית עובדת מכונות בנייה, לחץ העבודה של המערכת הוא בדרך כלל 16MPa (היא מערכת בלחץ גבוה), מדיום העבודה (HM46 או HM32 שמן הידראולי) בטמפרטורת ההפעלה הרגילה של 45-55 ℃ , בגלל תנאי העבודה של המכשיר גרועים, יחד עם פעולה לא תקינה של המשתמש, כמו גם למטרת זרימת שמן כדי להפיק תועלת יתרה של המערכת הידראולית. מגבלה זו, ובכך גורם להידרדרות של שמן הידראולי.
בנוסף, ההרכב של מרכיבי המערכת ההידראולית של תנועה סיבובית במהירות גבוהה (משאבה הידראולית) והזזה תכופה (מוט בוכנה צילינדר הידראולי וגזע שסתום היפוך רב-כיווני) מייצר גם הידרדרות של סיגים מתכת ושמן, האטמים נגרמות גם מהשפעת החיכוך, תקלות נוספות במערכת הנגרמות כתוצאה מהפחתת הלחץ הן השפעה שלילית על רמת ה-seBR, אובדן פתאומי של זרם N. בשל חוזק המתיחה שלו ועמידות בפני השפלה של תכונות השמן עבור אטמי ה-NBR הקיימים, בשל חוזק המתיחה שלו ועמידותם בפני פירוק שמן וקל מאוד לכשל, בשל חוזק ה-HNBR, התאוששות טובה, בחלק מאובדן הלחץ הפתאומי על ביצועי האטמים יש השפעה מועטה, ולכן במערכת ההידראולית של צילינדרים, שימוש ברכיבים הידראוליים, HBR יכול להשפיע בצורה רבה על איטום רכיבים הידראוליים של HBR. וחיי שירות.
