Ehitusmasinate hüdrauliline ülekandesüsteem põhikomponentides, nagu käigukasti pöördemomendi muundur (nimetatakse kahekordseks vahetuseks) ja tööüksuse hüdrosüsteem mitmesuunalises tagasikäiguventiilis koos O-rõnga ja muude tihenditega, enamik neist on kasutatud fluori kummi (FKM) materjali tihendamiseks on hea õlikindlus, kulumiskindlus ja vastupidavus kõrgetele temperatuuridele, et vältida süsteemi lekkeid ja nii edasi. teatud mõju. Kuid tänu selliste tihendite olemasolule, kõrgele hinnale, õli halvale vastupidavusele rääsumise halvenemisele, külmakindlusele ja muudele negatiivsetele teguritele, mis muudavad toote omahinna tõusu ja mõjutavad toote müüki, mistõttu tuleb olemasoleva tihendusmaterjali asemel leida ökonoomne ja vastupidav tihendusmaterjal.
HNBR ja selle omadused
HNBR on uut tüüpi õlikindel elastomeer, mille Nippon Zeon tutvustas 1984. aastal ja mis töötati välja selleks, et rahuldada tungivat vajadust kummiliitmike järele autotööstuse karmides tingimustes. See on suurepärane õlikindlus nitriilkummi (koodnimi NBR) molekulaarstruktuuri süsinik-süsinik kaksiksideme selektiivselt hüdrogeenitud (küllastunud) töötlemise molekulaarstruktuuri muutus, muuta NBR kuumuskindel, maroon keemiline stabiilsus vaeste nõrkus, millel on suurepärane tugevus ja vastupidavus kõrgetele ja madalatele temperatuuridele, vastupidavus õlile ja keemilisele keskkonnale, nagu väga vastupidavus. Samal ajal säilitab NBR suurepärase kulumiskindluse ja töödeldavuse. Võrreldes FKM-i ja NBR-iga
HNBR-i peamised jõudlusnäitajad on järgmised:
(1) Temperatuuri kohanemisvõime: HNBR-i saab pikka aega kasutada temperatuuril 150 ℃ , lühiajaline temperatuuri kasutamine kuni 175 ℃.
HNBR, saab kasutada pikka aega temperatuuril 230 ℃ , lühiajalist temperatuuri kuni 300 ℃ . HNBR kuumakindlus NBR ja FKM vahel, kuid madala temperatuuritaluvuse osas on FKM külmakindlus halb (-15 ℃ , mis on kergesti habras); ja HNBR-l on suurepärane jõudlus madalatel temperatuuridel, hea tasakaal õlikindluse vahel
(2) Füüsikalised ja mehaanilised omadused: enamik õlikindlast kummist madala tõmbetugevuse tõttu piirab selle rakendusala, näiteks FKM tõmbetugevus 19,6–21,6 MPa, HNBR tugevus kui NBR, ACMXNBR, EPDM ja FKM ning muud tüüpi kummid on kõrgemad, näiteks Zeon ZSC hüdrogeenitud kummipaakile rohkem tugevust6. Oluline on see, et HNBR kõrgel temperatuuril (mis veelgi olulisem, HNBR kõrgel temperatuuril (15O ℃ ) tugevuse (14,7–29,4 MPa) ja toatemperatuuril NBR, et säilitada sama taset kõrgetel temperatuuridel mitmesugustes keerulistes õlides ja keemilistes ainetes, suudab säilitada suurepärased mehaanilised omadused, kõrgel temperatuuril sobivad füüsikalised ja mehaanilised omadused on paremad kui enamikul sobivatel kehadel.
Tehnoloogia kombinatsiooniga saate suurepärase kõrge temperatuuriga kokkusurumise püsideformatsiooni jõudluse ja see FKM-i jõudlus pole nii hea.
(3) Keemilise keskkonna vastupidavus: HNBR-l on suurepärane õlikindlus kõrgetel temperatuuridel, vastupidavus mitmesugustele määrdeainetele, hüdraulikaõlile, mitmesuguseid lisandeid sisaldavale kütteõlile, tugevatele söövitavatele oksüdeerivatele õlidele ja metalliräbu toimele ning sellel on suurepärane osoonikindlus, kõrge temperatuuri kiirguskindlus ja kuumaveekindlus.
Ülaltoodud HNBR-i omadustest, võrreldes FKM-iga, on endine parem üldine jõudlus, FKM, kuigi kuumuskindluse, õlikindluse, põlemisõli vastupidavuse osas on parem kui HNBR, kuid HNBR töötemperatuuril on aurukindluse mehaanilised omadused, vastupidavus õlilisanditele, vastupidavus oksüdatsioonile ja rääsumise lagunemisele, nagu õli ja muud keemilised omadused, nagu M. Lisaks ei ole FKM tootmis- ja vormimisprotsessis materjali, tooraine ja toote halva voolavuse tõttu stabiilne, seega ka selle maksumus. Lisaks on FKM tootmis- ja vormimisprotsessis kallim halva materjalivoo, ebastabiilse tooraine ja toote jõudluse tõttu, samas kui HNBR on odavam kui FKM tänu heale materjali vormimisele ja töötlemisele, stabiilsele jõudlusele ja madalamale hinnale.
HNBR rakenduse staatus ja selle kasutamise analüüs ehitusmasinates
Tänu HNBR-i suurepärasele terviklikule jõudlusele on seda paljudes aspektides laialdaselt kasutatud FKM-i asendamiseks välisriikides: seda on kasutatud autotööstuses autode väntvõlli esi- ja tagavõlli ning käigukasti õlitihendite, H-tüüpi võllitihendite, kütuse sissepritsesüsteemi tihendite, kolvisilindrite vibratsiooni summutavate tihendite, karburaatorite jne tootmiseks. ja metallurgiatööstuses kasutatakse seda metallurgia kõrgtehnoloogiliste valtspingi telje läbimõõduga kahepoolsete tihendite ja kodumaiste pidevvalumasinate lehvikukujuliste silindrite tihendite valmistamisel; ja naftaväljade tööstuses kasutatakse seda puurplatvormide ja puurplatvormide tihendite valmistamisel. Naftaväljade tööstuses kasutatakse neid puuripeade kaitse tihendite valmistamiseks puuraugupea tihendamiseks, õlikorgi pumba tihendamiseks jne.
Laadurite ja muude ehitusmasinate, selle hüdrauliliste ülekandekomponentide, nagu käigukastid, pöördemomendi muunduri sisemine normaalne töötemperatuur teoreetiliselt 80–90 ℃ , kõrgeim ei ületa 120 ℃ , kuid näiteks pikad ülekoormatud töötunnid. Kuni või isegi üle 130 ℃ sisemine tsükkel kõrgtemperatuurse vedeliku riknemise ja riknemise aja jooksul, samal ajal kui metalliräbu osad (metallkomponentide haardumine ja töökeskkonda langevate metallilaastude tööprotsessi aeg) kõrge temperatuuriga kuumas õlis, mida juhivad tihendid, mis on põhjustatud tihendite mõjust, mõjutavad tihendite tööiga.
Seetõttu saab HNBR-i kasutada kõrge temperatuuri tugevuse, madala temperatuuritaluvuse, kõrgel temperatuuril kokkusurumise jäävdeformatsiooni, õli ja metallimuda jõudluse oksüdatsiooni ja happelise lagunemise ning praeguse FKM-tihendi asendamise muude eeliste hinna aspektides nii tihendite kasutusea parandamiseks kui ka töökeskkonna asendamise sageduse vähendamiseks; ja FKM kõrge temperatuuritaluvus on oluliselt liiga väike. Ehitusmasinate tööseadmete hüdrosüsteemi puhul on süsteemi töörõhk üldiselt 16 MPa (on kõrgsurvesüsteem), töökeskkond (hüdraulikaõli HM46 või HM32), mille normaalne töötemperatuur on 45–55 ℃ , on seadme töötingimuste tõttu kehv, koos kasutaja ebaõige tööga, aga ka selle temperatuuri saavutamisel on hüdraulikasüsteemi vooluhulgast rohkem majanduslikku kasu. piirata, põhjustades seega hüdraulikaõli halvenemist.
Lisaks tekitab suurel kiirusel pöörleva liikumise (hüdrauliline pump) ja sagedase edasi-tagasi libisemise (hüdraulilise silindri kolvivarras ja mitmesuunaline tagasilöögiklapi vars) hüdrosüsteemi komponentide koostis ka metallist räbu ja õli riknemist, tihendid on samuti põhjustatud hõõrdumise mõjust, süsteemi muud rikked, mis on põhjustatud isegi rõhu langusest ja rõhu langusest NBR-klassi tihendid, tänu oma tõmbetugevusele ja vastupidavusele õliomaduste halvenemisele Olemasolevate NBR-tihendite tõmbetugevuse ja õli lagunemiskindluse tõttu ning HNBR-i tugevuse tõttu väga kergesti purunevad, on hea taastumine, osaliselt äkiline rõhukaotus tihendite jõudlusele avaldab vähe mõju, nii et hüdraulikasüsteemis saab kasutada NBR-i hüdrosüsteeme, silindrite, ventiilide, pumpade hüdrosüsteeme, pumbasid. parandab oluliselt tihendusefekti ja kasutusiga.
