Sistemi hidraulik i transmisionit të makinerive të ndërtimit në komponentët kryesorë si konverteri i rrotullimit të marsheve (i referuar si ndryshim i dyfishtë) dhe sistemi hidraulik i njësisë së punës në valvulën e kthimit me shumë drejtime me unazë O dhe vula të tjera, shumica e tyre janë përdorur gome fluori (FKM) për vulosjen e materialit, ka një rezistencë të mirë ndaj temperaturës dhe rezistencë të lartë ndaj vajit. e sistemit, për të përmirësuar qëndrueshmërinë e sistemit ka arritur një efekt të caktuar. Megjithatë, për shkak të ekzistencës së vulave të tilla, çmimi i lartë, rezistenca e dobët ndaj prishjes së vajit, rezistenca ndaj të ftohtit dhe faktorë të tjerë negativë, duke bërë që kostoja e produktit të rritet, dhe të ndikojë në shitjet e produktit, prandaj është e nevojshme të gjendet një material vulosës ekonomik dhe i qëndrueshëm në vend të materialit izolues ekzistues.
HNBR dhe vetitë e tij
HNBR është një lloj i ri elastomeri rezistent ndaj vajit i prezantuar nga Nippon Zeon në 1984, i cili u zhvillua për të përmbushur nevojën urgjente për pajisje gome në kushte të vështira në industrinë e automobilave. Është rezistenca e shkëlqyer e vajit e strukturës molekulare të gomës nitrili (emri i kodit NBR) i lidhjes dyfishe karbon-karbon të hidrogjenizuar (i ngopur) në mënyrë selektive të strukturës molekulare të ndryshimit, ndryshimi i rezistencës ndaj nxehtësisë NBR, qëndrueshmëria kimike ngjyrë gështenjë e dobësisë së të varfërve, me forcë dhe rezistencë të shkëlqyeshme ndaj rezistencës dhe rezistencës shumë të lartë ndaj vajit ndaj temperaturave të larta dhe të ulëta, rezistencë të ekuilibruar ndaj vajit, rezistencë ndaj mediave të larta dhe të ulëta. Në të njëjtën kohë ruan rezistencën e shkëlqyer ndaj konsumit dhe përpunueshmërinë e NBR. Krahasuar me FKM dhe NBR
Karakteristikat kryesore të performancës së HNBR janë si më poshtë:
(1) Përshtatshmëria e temperaturës: HNBR mund të përdoret për një kohë të gjatë në l50 ℃ , përdorim afatshkurtër i temperaturës deri në l75 ℃.
HNBR, mund të përdoret për një kohë të gjatë në 230 ℃ , përdorimi afatshkurtër i temperaturës deri në 300 ℃ . Rezistenca ndaj nxehtësisë HNBR midis NBR dhe FKM, por për sa i përket rezistencës ndaj temperaturës së ulët, rezistenca e FKM ndaj të ftohtit është e dobët (-15 ℃ që është e lehtë për thyerje të brishtë); dhe HNBR ka performancë të shkëlqyer në temperaturë të ulët, me një ekuilibër të mirë midis rezistencës së vajit
(2) Vetitë fizike dhe mekanike: goma më rezistente ndaj vajit për shkak të forcës së ulët në tërheqje, kështu që kufizon qëllimin e zbatimit të saj, siç është forca në tërheqje FKM prej 19.6-21.6MPa, forca HNBR se NBR, ACMXNBR, EPDM dhe FKM dhe llojet e tjera të gomës të zeza, të tilla si zero-buberadigjene janë më të larta, Forca në tërheqje deri në 6OMPa, më e rëndësishmja, HNBR në temperatura të larta (më e rëndësishmja, HNBR në temperaturë të lartë (15O ℃ ) nën forcën (14.7-29.4MPa) dhe temperaturën e dhomës NBR për të ruajtur të njëjtin nivel në temperatura të larta në një shumëllojshmëri vajrash komplekse dhe media kimike mund të ruajë ende temperaturë të shkëlqyera dhe vetitë mekanike më të larta sesa vetitë e tjera mekanike të trupit. rezistencë e mirë ndaj gërryerjes përmes përshtatjes së duhur
Kombinimi i teknologjisë, ju mund të merrni performancë të shkëlqyer të deformimit të përhershëm të kompresimit në temperaturë të lartë, dhe kjo performancë e FKM nuk është aq e mirë.
(3) Rezistenca ndaj mediave kimike: HNBR ka rezistencë të shkëlqyeshme të vajit në temperatura të larta, rezistencë ndaj një sërë lubrifikantësh vaji hidraulik, vaj karburanti që përmban një shumëllojshmëri aditivësh, vajra oksidues të fortë gërryes dhe performancë të skorjeve metalike, dhe ka rezistencë të shkëlqyer të ozonit, rezistencë ndaj rrezatimit në temperaturë të lartë dhe rezistencë ndaj ujit të nxehtë.
Nga karakteristikat e mësipërme të HNBR, krahasuar me FKM, i pari performanca e përgjithshme më e mirë, FKM, megjithëse në rezistencën ndaj nxehtësisë, rezistencën e vajit, rezistencën ndaj vajit të djegies është më e mirë se HNBR, por HNBR në temperaturën e punës së vetive mekanike të rezistencës së avullit, rezistencës ndaj aditivëve të vajit, rezistencës ndaj oksidimit dhe degradimit të thartirës së vajit, të tilla si vetitë kimike të tilla superiore ndaj FKM ndaj vajit. Për më tepër, FKM në procesin e prodhimit dhe formimit për shkak të rrjedhshmërisë së dobët të materialit, lëndëve të para dhe performancës së produktit nuk është i qëndrueshëm, kështu që kostoja e tij. Për më tepër, FKM është më e shtrenjtë në procesin e prodhimit dhe formimit për shkak të rrjedhjes së dobët të materialit, lëndëve të para të paqëndrueshme dhe performancës së produktit, ndërsa HNBR është më pak e shtrenjtë se FKM për shkak të formimit dhe përpunimit të mirë të materialit, performancës së qëndrueshme dhe çmimit më të ulët.
Statusi i aplikimit të HNBR dhe analiza e aplikimit të tij në makineritë e ndërtimit
Për shkak të performancës së shkëlqyeshme gjithëpërfshirëse të HNBR, ai është përdorur gjerësisht në shumë aspekte për të zëvendësuar FKM në vendet e huaja: është përdorur në industrinë e automobilave për prodhimin e vulave të vajit të boshtit të gungës para dhe të pasme të automobilave, vulat e boshtit të tipit H, vulat për sistemin e injektimit të karburantit, dridhjet e fiksimit të cilindrit të pistonit, dridhjet e fiksimit të cilindrit, etj. dhe në industrinë metalurgjike, përdoret në prodhimin e vulave të dyanshme të boshtit të boshtit të linjës së lartë të metalurgjisë dhe vulave për cilindra në formë ventilatori në makinën e derdhjes së vazhdueshme shtëpiake; dhe në industrinë e fushës së naftës, përdoret në prodhimin e platformave të shpimit dhe vulave për platformat e shpimit. Në industrinë e fushës së naftës, ato përdoren për të bërë vulën e mbrojtësit të shpimit për vulosjen e puseve të shpimit, vulosjen e pompës së prizës së vajit, etj.
Për ngarkuesit dhe makineritë e tjera të ndërtimit, komponentët e tij hidraulikë të transmetimit të tilla si kuti ingranazhesh, konverteri çift rrotullues i brendshëm temperatura normale e funksionimit teorikisht 8O-90 ℃ , më e larta nuk kalon 120 ℃ , por të tilla si orët e gjata të punës së mbingarkuar. Cikli i brendshëm deri në ose edhe më shumë se 130 ℃ i përkeqësimit dhe përkeqësimit të lëngut në temperaturë të lartë me kalimin e kohës, ndërsa pjesët e skorjes metalike (lëvizja e rrjetës së përbërësve metalikë dhe koha e procesit të punës së ashklave metalike që bien në mjedisin e punës) në vajin e nxehtë të temperaturës së lartë të nxitur nga vulat e shkaktuara nga vulosjet, ndikojnë në jetëgjatësinë e shkaktuar nga vulosjet.
Prandaj, HNBR mund të përdoret në forcën e temperaturës së lartë, rezistencën ndaj temperaturës së ulët, deformimin e përhershëm të kompresimit në temperaturë të lartë, oksidimin dhe degradimin acid të performancës së vajit dhe llumit metalik dhe aspekte të tjera të çmimit të avantazheve të treguara, me zëvendësimin e tij të vulës aktuale FKM, si për të përmirësuar jetën e shërbimit të vulave, por edhe për të zvogëluar frekuencën e zëvendësimit të mediumit të punës; dhe rezistenca ndaj temperaturave të larta të FKM është shumë e vogël. Për sistemin hidraulik të pajisjes së punës së makinerive të ndërtimit, presioni i punës së sistemit është përgjithësisht 16 MPa (është një sistem me presion të lartë), mediumi i punës (vaji hidraulik HM46 ose HM32) me temperaturë normale të funksionimit prej 45-55 ℃ , për shkak të kushteve të punës së pajisjes është e dobët, e shoqëruar me funksionimin e pahijshëm të përdoruesit, si dhe për përfitimin ekonomik të mbingarkesës. Temperatura e vajit të rrjedhjes së sistemit hidraulik Më shumë se ky kufi, duke shkaktuar kështu përkeqësimin e vajit hidraulik.
Për më tepër, përbërja e përbërësve të sistemit hidraulik të lëvizjes rrotulluese me shpejtësi të lartë (pompë hidraulike) dhe rrëshqitje reciproke të shpeshta (shkopi i pistonit të cilindrit hidraulik dhe valvula e valvulës së kthimit me shumë drejtime) gjithashtu prodhon skorje metalike dhe përkeqësim të vajit, vulat e shkaktuara gjithashtu nga ndikimi i humbjes së presionit dhe fërkimit të tjera të sistemit. a kanë vulat negative në vulat aktuale të klasës NBR, për shkak të forcës së saj në tërheqje dhe rezistencës ndaj degradimit të vetive të vajit Për vulat ekzistuese NBR, për shkak të forcës në tërheqje dhe rezistencës ndaj degradimit të vajit dhe shumë e lehtë për t'u defektuar, për shkak të forcës së HNBR, rikuperimit të mirë, pjesërisht nga humbja e papritur e presionit në performancën e pompave, kështu që ndikimi i pompave hidraulike është i vogël, valvulat dhe komponentët e tjerë hidraulikë për përdorimin e vulave HNBR mund të përmirësojnë shumë efektin e vulosjes dhe jetën e shërbimit.
