Värmemotstånd Oljemotstånd Filoroelastomer

 Molekylär arkitektur och prestationslogik

Polymerryggraden är byggd av  vinylidenfluorid (VDF) , hexafluoropropen (HFP)  och  tetrafluoroetylen (TFE)  i ett exakt förhållande 40/30/30, vilket ger det  högsta tillgängliga fluorinnehållet i en kommersiell FKM . Denna täta fluorkolmatris skapar en  ultralät ytenergibarriär (<18 mn M⁻)  som  avvisar icke-polära kolväten , polära esteroljor och  aggressiva tillsatser  som metanol eller biodiesel. Det  peroxid-scavenging bisfenol-AF Cure-systemet  eliminerar spröd efter-cure-förbränning, vilket ger  > 20 MPa draghållfasthet  och  35 kN M⁻ tårstyrka  även efter  1 000 h @ 200 ° C. Resultatet är en förening som  överlever silikon och HNBR med 3 ×  i samma termiska kuvert samtidigt som  <3 % volym sväller i IRM903 referensolja.

---

Precisionsegenskaper Tabell (ASTM Methods)

Egenskapstestmetod	Industry	FKM-65B20 Value	Benchmark
Densitet	ASTM D792	1,82 g cm⁻³	1,80–1,85
Hårdhet	ASTM D2240	75 ± 3 strand a	70–80
Dragstyrka	ASTM D412	20,5 MPa	> 18 MPa
Töjning @ break	ASTM D412	230 %	> 180 %
Komprimeringsuppsättning (200 ° C × 70 timmar)	ASTM D395	18 %	<25 %
Lågtemp Brittleness	ASTM D2137	–25 ° C	–20 ° C
Volym Svälla i bränsle C (23 ° C × 70 timmar)	ASTM D471	1,2 %	<5 %
Åldrande i luft 250 ° C × 70 timmar	ASTM D573	Dragförändring –5 %	<–15 %

---

Bilapplikationspektrum

Turboladdningssystem

• Laddningsluftkanaler  och  blåsavalver-diafragmer  som ser  260 ° C toppar  under hård acceleration.

• Wastegate Actuator Seals  Motsting  Synthetic 5W-30 Oil + Sot.

Bränsle- och scrkretsar

• Direktinjektion O-ringar  tätning  350 bar dieselbränsle.

• AdBlue (DEF) Injektorförseglingar  där  FKM-65B20 : s  låga extraherbara ämnen  förhindrar kristallisationsbelagning.

Motor och växellåda

• Oljekylare packningar  utsatta för  150 ° C olja + vibration.

• E-Motor Housing Grommets  i PHEVS där  elektrolytångor  attackerar standardelastomerer.

Chassi & bromsar

• ESP hydrauliska ackumulatorblåsor  som behöver  <0,1 % bränslegenomträngning.

• Luftsuspension bälgar  som motstår  ozon, vägsalt och bromsvätska.

---

 Bearbetningsguide och formulär

• Sammansatt form : Förblandad  platta, remsa eller pellet  redo för  komprimering, överföring eller injektionsmålning.

• Typisk botningscykel : 5 min @ 170 ° C PRESS +  POST-CURE 2 H @ 200 ° C  (luft) eller  30 min @ 230 ° C Steam  för  <1 % extrahables.

• Plattdimensioner : 300 mm × 300 mm × 10 mm (anpassad 2–30 mm).

• Hållbarhet :  12 månader  @ ≤ 25 ° C i  aluminiumfolie/PE  dubbelväska;  Kväve-spolad  för att förhindra oxidativ brinnande.

---

Certifieringar och spårbarhet

• ISO 9001: 2015  & IATF 16949: 2016  Certified Compouling Plant.

• Reach & ROHS 3.0  full deklaration (SVHC <0,1 %).

• SGS -testrapport  -  tår, kompressionsuppsättning, bränslesvälla  (nedladdning pdf).

• Konfliktmineraleruttalande  -DRC-fri sourcing.

---

Supply Chain & Logistics

Order Type	Moq	Lead Time	Packaging	Incoterm
Lagerförening	25 kg	7–10 dagar	PE -väska + kartong	Exw Shenzhen
Anpassad färg/hårdhet	250 kg	3–4 veckor	Vakuumtätad remsa	Fob shenzhen
Pelleterad för extrudering	500 kg	4–5 veckor	25 kg foliepåsar	Cif hamburg

---

 Bunt med kabelband i rostfritt stål
för  turboladdare sele  exponerade för  > 200 ° C , par FKM-65B20 packningar med våra  316 SS-kabelband  betygsatta  –80 ° C till +538 ° C  för ett  komplett termisk kemiskt tätningssystem.