FKM-65B20
| Tillgänglighet: | |
|---|---|
| Kvantitet: | |
Polymerstommen är byggd av vinylidenfluorid (VDF) , hexafluorpropylen (HFP) och tetrafluoretylen (TFE) i ett exakt förhållande på 40/30/30, vilket ger den högsta fluorhalten som finns tillgänglig i en kommersiell FKM . Denna täta fluorkolvätematris skapar en extremt låg ytenergibarriär (< 18 mN m⁻¹) som stöter bort opolära kolväten, , polära esteroljor och aggressiva tillsatser som metanol eller biodiesel. Det peroxidavlägsnande bisfenol-AF-härdningssystemet eliminerar spröd efterhärdning, vilket ger > 20 MPa draghållfasthet och 35 kN m⁻¹ rivhållfasthet även efter 1 000 timmar vid 200 °C . Resultatet är en förening som överlever silikon och HNBR med 3× i samma termiska hölje samtidigt som den bibehåller < 3 % volymsvällning i IRM903 referensolja.
| Egenskapstestmetod | för | FKM-65B20 | Värdeindustribenchmark |
|---|---|---|---|
| Densitet | ASTM D792 | 1,82 g cm⁻³ | 1,80–1,85 |
| Hårdhet | ASTM D2240 | 75 ± 3 Shore A | 70–80 |
| Draghållfasthet | ASTM D412 | 20,5 MPa | > 18 MPa |
| Förlängning @ Break | ASTM D412 | 230 % | > 180 % |
| Kompressionsuppsättning (200 °C × 70 h) | ASTM D395 | 18 % | < 25 % |
| Lågtemperatursprödhet | ASTM D2137 | –25 °C | –20 °C |
| Volymsvällning i bränsle C (23 °C × 70 h) | ASTM D471 | 1,2 % | < 5 % |
| Åldring i luft 250 °C × 70 timmar | ASTM D573 | Dragförändring –5 % | < –15 % |
Turboladdarsystem
Laddluftskanaler och avblåsningsventilmembran som ser 260 °C-toppar under hård acceleration.
Wastegate manövertätningar som motstår syntetisk 5W-30 olja + sot.
Bränsle- och SCR-kretsar
Direktinsprutade O-ringar som tätar 350 bar dieselbränsle.
AdBlue (DEF) injektortätningar där FKM-65B20 :s låga extraherbara material förhindrar nedsmutsning av kristallisation.
Motor & Transmission
Oljekylarnas packningar utsatta för 150 °C olja + vibrationer.
E-motorhusgenomföringar i PHEVs där elektrolytångor angriper standardelastomerer.
Chassi & bromsar
ESP hydrauliska ackumulatorblåsor som behöver < 0,1 % bränslegenomträngning.
Luftfjädrande bälg som motstår ozon, vägsalt och bromsvätska.
Sammansatt form : Förblandad platta, remsa eller pellet redo för komprimering, överföring eller formsprutning.
Typisk härdningscykel : 5 min @ 170 °C press + efterhärdning 2 timmar @ 200 °C (luft) eller 30 min @ 230 °C ånga för < 1 % extraherbart material.
Plattmått : 300 mm × 300 mm × 10 mm (anpassad 2–30 mm).
Hållbarhet : 12 månader @ ≤ 25 °C i aluminiumfolie/PE dubbel påse; kvävespolad för att förhindra oxidativ anvulkning.
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 certifierad blandningsanläggning.
REACH & RoHS 3.0 fullständig deklaration (SVHC < 0,1 %).
SGS testrapport – rivning, kompressionssats, bränslesväll (ladda ned PDF).
Conflict Minerals Statement – DRC-fri sourcing.
| Ordertyp | MOQ | Lead Time | Packaging | Incoterm |
|---|---|---|---|---|
| Lagerförening | 25 kg | 7–10 dagar | PE-påse + kartong | EXW Shenzhen |
| Anpassad färg/hårdhet | 250 kg | 3–4 veckor | Vakuumförseglad remsa | FOB Shenzhen |
| Pelletiserad för extrudering | 500 kg | 4–5 veckor | 25 kg foliepåsar | CIF Hamburg |
Bunt med buntband i rostfritt stål
För turboladdarkabelnät som utsätts för > 200 °C , koppla ihop FKM-65B20-packningar med våra 316 SS-buntband klassade –80 °C till +538 °C för ett komplett termisk-kemiskt tätningssystem.