Fluoroelastomer Otomotif Tahan Minyak Tahan Panas

 Arsitektur Molekuler & Logika Kinerja

Tulang punggung polimer dibuat dari  vinilidena fluorida (VDF) , hexafluoropropylene (HFP)  dan  tetrafluoroethylene (TFE)  dengan rasio tepat 40/30/30, menghasilkan  kandungan fluor tertinggi yang tersedia di FKM komersial . Matriks fluorokarbon padat ini menciptakan  penghalang energi permukaan yang sangat rendah (< 18 mN m⁻¹)  yang menolak  hidrokarbon non-polar , minyak ester polar , dan  bahan tambahan agresif  seperti metanol atau biodiesel. Sistem pengawetan bisphenol  -AF pemulung peroksida  menghilangkan kerapuhan pasca perawatan yang rapuh, memberikan  kekuatan tarik > 20 MPa  dan  kekuatan sobek 35 kN m⁻¹  bahkan setelah  1.000 jam @ 200 °C . Hasilnya adalah senyawa yang  bertahan 3× lebih lama dari silikon dan HNBR  dalam selubung termal yang sama sambil mempertahankan  pembengkakan volume <3 % dalam minyak referensi IRM903.

---

Tabel Properti Presisi (Metode ASTM)

Properti	Metode Uji	FKM-65B20 Nilai	Tolok Ukur Industri
Kepadatan	ASTM D792	1,82 gram cm⁻³	1,80–1,85
Kekerasan	ASTM D2240	75 ± 3 Pantai A	70–80
Kekuatan Tarik	ASTM D412	20,5 MPa	> 18MPa
Pemanjangan @ Istirahat	ASTM D412	230%	> 180%
Set Kompresi (200 °C × 70 jam)	ASTM D395	18%	< 25 %
Kerapuhan Suhu Rendah	ASTM D2137	–25 °C	–20 °C
Volume Pembengkakan pada Bahan Bakar C (23 °C × 70 jam)	ASTM D471	1,2%	< 5 %
Penuaan di Udara 250 °C × 70 jam	ASTM D573	Perubahan tarik –5 %	< –15 %

---

Spektrum Aplikasi Otomotif

Sistem Turbocharger

• Saluran udara pengisi daya  dan  diafragma katup pelepas  yang mencapai  puncak 260 °C  saat akselerasi keras.

• Segel aktuator Wastegate  tahan terhadap  oli sintetis 5W-30 + jelaga.

Sirkuit Bahan Bakar & SCR

• Cincin-O injeksi langsung  menyegel  bahan bakar diesel 350 bar.

• Segel injektor AdBlue (DEF)  di mana  FKM-65B20 yang rendah  daya ekstrak  mencegah pengotoran kristalisasi.

Mesin & Transmisi

• Gasket oil cooler  terkena  oli + getaran 150 °C.

• Grommet housing e-motor  di PHEV tempat  uap elektrolit  menyerang elastomer standar.

Sasis & Rem

• Kantung akumulator hidraulik ESP  memerlukan  perembesan bahan bakar <0,1 %..

• Bellow bersuspensi udara  menahan  ozon, garam jalan, dan minyak rem.

---

 Panduan & Formulir Pengolahan

• Bentuk Campuran : yang sudah dicampur sebelumnya,  Lempengan, strip, atau pelet  siap untuk  pencetakan kompresi, transfer, atau injeksi.

• Siklus Penyembuhan Khas : 5 menit @ 170 °C tekan +  pasca pengawetan 2 jam @ 200 °C  (udara) atau  30 menit @ 230 °C uap  untuk  < 1 % bahan yang dapat diekstraksi.

• Dimensi Pelat : 300 mm × 300 mm × 10 mm (khusus 2–30 mm).

• Umur Simpan :  12 bulan  @ ≤ 25 °C dalam  aluminium-foil/PE ;  kantong ganda  nitrogen-flushed  untuk mencegah hangus oksidatif.

---

Sertifikasi & Ketertelusuran

• ISO 9001:2015  & IATF 16949:2016 . Pabrik peracikan bersertifikat

• Deklarasi penuh REACH & RoHS 3.0  (SVHC < 0,1 %).

• Laporan Uji SGS  –  sobek, set kompresi, pembengkakan bahan bakar  (unduh PDF).

• Pernyataan Mineral Konflik  – sumber bebas DRC.

---

Rantai Pasokan & Logistik

Jenis Pesanan	MOQ	Lead Time	Pengemasan	Incoterm
Senyawa Saham	25kg	7–10 hari	Tas PE + karton	EXW Shenzhen
Warna/Kekerasan Khusus	250kg	3–4 minggu	Strip bersegel vakum	FOB Shenzhen
Pelet untuk Ekstrusi	500kg	4–5 minggu	Kantong foil 25 kg	CIF Hamburg

---

 Paket dengan Pengikat Kabel Baja Tahan Karat
Untuk  rangkaian turbocharger  yang terkena suhu  > 200 °C , pasangkan gasket FKM-65B20 dengan  pengikat kabel 316 SS kami  dengan nilai  –80 °C hingga +538 °C  untuk  sistem penyegelan kimia-termal yang lengkap.