Молекулярна архітектура та логіка продуктивності
Полімерна основа побудована з вініліденфториду (VDF), , гексафторпропілену (HFP) і тетрафторетилену (TFE) у точному співвідношенні 40/30/30, що забезпечує найвищий вміст фтору, доступний у комерційних FKM . Ця щільна фторуглеродна матриця створює наднизький поверхневий енергетичний бар’єр (< 18 мН·м⁻¹) , який відштовхує неполярні вуглеводні, , полярні ефірні масла та агресивні добавки, такі як метанол або біодизель. Система затвердіння бісфенол -AF, що поглинає пероксид, усуває крихкість після затвердіння, забезпечуючи міцність на розрив понад 20 МПа та міцність на розрив 35 кН·м⁻¹ навіть після 1000 годин при 200 °C . Результатом є сполука, яка в 3 рази перевищує термін служби силікону та HNBR у тій самій тепловій зоні, зберігаючи < 3 % об’ємного набухання в еталонній олії IRM903.
Таблиця прецизійних властивостей (методи ASTM)
| властивостей |
Метод випробування |
FKM-65B20 Значення |
Індустріальний еталон |
| Щільність |
ASTM D792 |
1,82 г см⁻³ |
1,80–1,85 |
| Твердість |
ASTM D2240 |
75 ± 3 Шор А |
70–80 |
| Міцність на розрив |
ASTM D412 |
20,5 МПа |
> 18 МПа |
| Подовження @ Розрив |
ASTM D412 |
230 % |
> 180 % |
| Стиснення (200 °C × 70 год) |
ASTM D395 |
18 % |
< 25 % |
| Крихкість при низькій температурі |
ASTM D2137 |
–25 °C |
–20 °C |
| Розбухання об’єму в паливі C (23 °C × 70 год) |
ASTM D471 |
1,2 % |
< 5 % |
| Витримка на повітрі 250 °C × 70 год |
ASTM D573 |
Зміна міцності на розтяг -5 % |
< –15 % |
Автомобільний спектр застосування
Системи турбокомпресора
Повітропроводи наддувного повітря та діафрагми продувних клапанів , які відчувають піки 260 °C під час сильного прискорення.
Ущільнення приводу Wastegate, стійкі до синтетичного масла 5W-30 + сажі.
Схеми палива та SCR
Ущільнювальні кільця прямого вприскування, що ущільнюють дизельне паливо під тиском 350 бар.
Ущільнювачі форсунок AdBlue (DEF), де -65B20 FKM низька кількість екстрактів запобігає кристалізаційному забрудненню.
Двигун і трансмісія
Прокладки масляного радіатора, які піддаються впливу масла при 150 °C + вібрація.
Прокладки корпусу електромотора в PHEV, де пари електроліту атакують стандартні еластомери.
Шасі та гальма
Балонки гідроакумулятора ESP потребують < 0,1 % проникнення палива.
Сильфони пневматичної підвіски стійкі до озону, дорожньої солі та гальмівної рідини.
Посібник з обробки та форми
Складна форма : попередньо змішана плита, стрічка або гранула, готова для стиснення, перенесення або лиття під тиском.
Типовий цикл затвердіння : 5 хв при 170 °C пресування + додаткове затвердіння 2 год при 200 °C (повітря) або 30 хв при 230 °C пара для < 1 % екстрагованих матеріалів.
Розміри плити : 300 мм × 300 мм × 10 мм (на замовлення 2–30 мм).
Термін придатності : 12 місяців при ≤ 25 °C у з алюмінієвої фольги/ПЕ ; подвійному пакеті продути азотом для запобігання окисного опіку.
Сертифікація та відстеження
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 сертифіковане виробництво сумішей.
REACH & RoHS 3.0 (SVHC < 0,1 %). Повна декларація
Звіт про випробування SGS – розрив, стиск, здуття палива (завантажити PDF).
Заява про конфліктні корисні копалини – джерела, вільні від ДРК.
Ланцюг постачання та логістика
| Тип замовлення |
MOQ |
Час виконання |
Упаковка |
Інкотермс |
| Фондовий склад |
25 кг |
7–10 днів |
ПЕ пакет + коробка |
EXW Шеньчжень |
| Індивідуальний колір/твердість |
250 кг |
3–4 тижні |
Вакуумована стрічка |
FOB Шеньчжень |
| Пелетований для екструзії |
500 кг |
4–5 тижнів |
Мішки з фольги по 25 кг |
CIF Гамбург |
Комплект із кабельними стяжками з нержавіючої сталі.
Для джгутів турбокомпресора, які піддаються впливу > 200 °C , поєднайте прокладки FKM-65B20 із нашими кабельними стяжками з нержавіючої сталі 316 з номінальною оцінкою від –80 °C до +538 °C для повної термохімічної системи ущільнення..
