Molekyyliarkkitehtuuri ja suorituslogiikka
Polymeerirunko on rakennettu vinylideenifluoridista (VDF) , heksafluoripropeenista (HFP) ja tetrafluorietyleenistä (TFE) tarkassa suhteessa 40/30/30, mikä tuottaa korkeimman kaupallisessa FKM:ssä saatavilla olevan fluoripitoisuuden . Tämä tiheä fluorihiilimatriisi luo erittäin alhaisen pintaenergian esteen (< 18 mN m⁻¹), joka hylkii ei-polaarisia hiilivetyjä, , polaarisia esteriöljyjä ja aggressiivisia lisäaineita, kuten metanolia tai biodieseliä. Peroksidia poistava bisfenoli-AF-kovetusjärjestelmä eliminoi hauraan kovetuksen jälkeisen haurauden, mikä antaa > 20 MPa vetolujuuden ja 35 kN m⁻¹ repäisylujuuden jopa 1000 tunnin jälkeen 200 °C:ssa . Tuloksena on yhdiste, joka ylittää silikonin ja HNBR:n 3 kertaa samassa lämpöverhossa säilyttäen samalla < 3 tilavuusprosentin IRM903-vertailuöljyssä..
Tarkkuusominaisuustaulukko (ASTM-menetelmät)
| Ominaisuuksien |
testausmenetelmä |
FKM-65B20 Arvon |
teollisuusvertailu |
| Tiheys |
ASTM D792 |
1,82 g cm-3 |
1,80–1,85 |
| Kovuus |
ASTM D2240 |
75 ± 3 Shore A |
70–80 |
| Vetolujuus |
ASTM D412 |
20,5 MPa |
> 18 MPa |
| Pidentymä @ Break |
ASTM D412 |
230 % |
> 180 % |
| Puristussarja (200 °C × 70 h) |
ASTM D395 |
18 % |
< 25 % |
| Matalalämpötilainen hauraus |
ASTM D2137 |
-25 °C |
–20 °C |
| Tilavuuden turpoaminen polttoaineessa C (23 °C × 70 h) |
ASTM D471 |
1,2 % |
< 5 % |
| Vanhentaminen ilmassa 250 °C × 70 h |
ASTM D573 |
Vetomuutos -5 % |
< -15 % |
Autoteollisuuden sovellusspektri
Turboahdinjärjestelmät
Ahtoilmakanavat ja puhallusventtiilikalvot , jotka näkevät 260 °C:n huippunsa kovan kiihdytyksen aikana.
Wastegate toimilaitteen tiivisteet kestävät synteettistä 5W-30 öljyä + nokea.
Polttoaine- ja SCR-piirit
Suoraruiskutus O-renkaat tiivistävät 350 bar dieselpolttoainetta.
AdBlue (DEF) -suuttimen tiivisteet , joissa FKM-65B20 :n alhainen uuttoaine estää kiteytymisen likaantumisen.
Moottori & Vaihteisto
Öljynjäähdyttimen tiivisteet altistuvat 150 °C öljylle + tärinälle.
Sähkömoottorin kotelon läpiviennit PHEV-autoissa, joissa elektrolyyttihöyryt hyökkäävät tavallisiin elastomeereihin.
Alusta & Jarrut
ESP-hydrauliset akut, jotka tarvitsevat < 0,1 % polttoaineen läpäisyä.
Ilmajousituksen palkeet kestävät otsonia, tiesuolaa ja jarrunestettä.
Käsittelyopas ja lomakkeet
Yhdistelmämuoto : Esisekoitettu laatta, nauha tai pelletti valmis puristamista, siirtoa tai ruiskupuristusta varten.
Tyypillinen kovettumisjakso : 5 min @ 170 °C puristus + jälkikovetus 2 h @ 200 °C (ilma) tai 30 min @ 230 °C höyry aineita < 1 % uutettavia .
Laatan mitat : 300 mm × 300 mm × 10 mm (muokattu 2–30 mm).
Säilyvyys : 12 kuukautta @ ≤ 25 °C alumiinifolio/PE- kaksoispussissa; typellä huuhdeltu hapettumisen estämiseksi.
Sertifikaatit ja jäljitettävyys
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 -sertifioitu sekoituslaitos.
REACH & RoHS 3.0 täydellinen ilmoitus (SVHC < 0,1 %).
SGS-testiraportti – repeämä, puristussarja, polttoaineen turvotus (lataa PDF).
Conflict Minerals Statement – DRC-vapaa hankinta.
Toimitusketjun ja logistiikan
| tilaustyyppi |
MOQ |
toimitusaika |
Pakkaus |
Incoterm |
| Kantayhdiste |
25 kg |
7-10 päivää |
PE laukku + laatikko |
EXW Shenzhen |
| Mukautettu väri/kovuus |
250 kg |
3-4 viikkoa |
Tyhjiösuljettu nauha |
FOB Shenzhen |
| Pelletoitu ekstruusiota varten |
500 kg |
4-5 viikkoa |
25 kg foliopussit |
CIF Hampuri |
Kimppu ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla nippusiteillä
yhdistä turboahtimen johtosarjoille lämpötiloille altistuville Yli 200 °C:n FKM-65B20-tiivisteet 316 SS -nippusiteillä, joiden luokitus on –80 °C - +538 °C, jotta saat täydellisen lämpökemiallisen tiivistysjärjestelmän.
