Fluoroelastomer ya Magari ya Kustahimili Upinzani wa Joto

 Usanifu wa Masi na Mantiki ya Utendaji

Uti wa mgongo wa polima umejengwa kutoka kwa  vinylidene floridi (VDF) , hexafluoropropylene (HFP)  na  tetrafluoroethilini (TFE)  katika uwiano sahihi wa 40/30/30, ikitoa  maudhui ya juu zaidi ya florini yanayopatikana katika FKM ya kibiashara . Mchanganyiko huu mnene wa fluorocarbon huunda  kizuizi cha nishati ya uso wa chini kabisa (< 18 mN m⁻¹)  ambacho hufukuza  ya hidrokaboni isiyo ya polar , mafuta ya esta , na  viungio vikali  kama vile methanoli au dizeli ya mimea. Mfumo  wa kuponya wa bisphenol-AF wa kuponya peroksidi  huondoa hali ya kutetemeka baada ya tiba, na kutoa  > nguvu za mkazo za MPa 20  na  nguvu ya machozi 35 kN m⁻¹  hata baada ya  h 1,000 @ 200 °C . Matokeo yake ni kiwanja kinachoishi  zaidi ya silikoni na HNBR kwa 3×  kwenye bahasha ile ile ya mafuta huku ikidumisha  ujazo wa <3 % katika mafuta ya kumbukumbu ya IRM903..

---

Jedwali la Sifa za Usahihi (Njia za ASTM)

Mali	Mbinu ya Kujaribu	FKM-65B20	Benchmark ya Sekta ya Thamani
Msongamano	ASTM D792	1.82 g cm⁻³	1.80–1.85
Ugumu	ASTM D2240	75 ± 3 Pwani A	70-80
Nguvu ya Mkazo	ASTM D412	MPa 20.5	> 18 MPa
Elongation @ Break	ASTM D412	230%	> 180%
Seti ya Mfinyizo (200 °C × 70 h)	ASTM D395	18%	< 25 %
Ukali wa Muda wa Chini	ASTM D2137	-25 °C	-20 °C
Kuvimba kwa Kiasi cha Mafuta C (23 °C × 70 h)	ASTM D471	1.2%	< 5 %
Kuzeeka katika Hewa 250 °C × 70 h	ASTM D573	Mabadiliko ya mvutano - 5%	< -15 %

---

Spectrum ya Maombi ya Magari

Mifumo ya Turbocharger

• Mifereji ya hewa ya kuchaji  na  diaphragmu za valves za kulipua  ambazo huona  kilele cha 260 °C  kwa kuongeza kasi ngumu.

• Wastegate actuator mihuri  kupinga  synthetic mafuta 5W-30 + masizi.

Mizunguko ya Mafuta na SCR

• Pete za O-sindano za moja kwa moja  kuziba  mafuta ya dizeli yenye baa 350.

• Injector ya AdBlue (DEF) huziba  ambapo  FKM-65B20 vya  vichujio vya chini  huzuia uvujaji wa fuwele.

Injini na Usambazaji

• Gaskets za kupozea mafuta  zilizowekwa wazi kwa  mafuta ya 150 °C + mtetemo.

• Mifumo ya elektroli  kwenye PHEV ambapo  mivuke ya elektroliti  hushambulia elastoma za kawaida.

Chassis & Breki

• Kibofu cha kikusanya majimaji cha ESP  kinachohitaji  upenyezaji wa mafuta chini ya 0.1%..

• Mivumo ya kusimamisha hewa  inayokinza  ozoni, chumvi barabarani, na kiowevu cha breki.

---

 Mwongozo wa Uchakataji & Fomu

• Fomu ya Kiwanja : Bamba, kipande kilichochanganyika awali  , au pellet  tayari kwa  kukandamizwa, kuhamisha, au kutengeneza sindano..

• Mzunguko wa Kawaida wa Uponyaji : dak 5 @ 170 °C bonyeza +  baada ya kutibu 2 h @ 200 °C  (hewa) au  dakika 30 @ 230 °C mvuke  kwa  chini ya 1% ya kutolewa.

• Vipimo vya slab : 300 mm × 300 mm × 10 mm (desturi 2-30 mm).

• Maisha ya Rafu :  Miezi 12  @ ≤ 25 °C katika  foil ya alumini/  mfuko wa PE mara mbili;  iliyotiwa nitrojeni  ili kuzuia mwako wa oksidi.

---

Vyeti na Ufuatiliaji

• ISO 9001:2015  & IATF 16949:2016  mtambo wa kuchanganya ulioidhinishwa.

• REACH & RoHS 3.0  tamko kamili (SVHC < 0.1 %).

• Ripoti ya Mtihani wa SGS  -  machozi, seti ya kukandamiza, mafuta yamevimba  (pakua PDF).

• Taarifa ya Madini yenye Mgogoro  - Utafutaji bila malipo wa DRC.

---

Agizo la Msururu wa Ugavi na Usafirishaji

Aina ya	MOQ ya	wa Muda wa Kuongoza	Ufungaji	wa Incoterm
Kiwanja cha Hisa	25 kg	Siku 7-10	Mfuko wa PE + katoni	EXW Shenzhen
Rangi/Ugumu Maalum	250 kg	Wiki 3-4	Ukanda uliofungwa kwa utupu	FOB Shenzhen
Pelletized kwa Extrusion	500 kg	Wiki 4-5	Mifuko ya foil ya kilo 25	CIF Hamburg

---

 Kifurushi chenye Viunga vya Kebo ya Chuma cha pua
Kwa  viunga vya turbocharger  vilivyowekwa wazi kwa  > 200 °C , unganisha gaskets za FKM-65B20 na  kebo zetu za 316 SS  zilizokadiriwa  -80 °C hadi +538 °C  kwa  mfumo kamili wa kuziba kwa kemikali ya joto..