Resistencia á calor Resistencia ao aceite Fluoroelastómero automotriz

 Arquitectura Molecular e Lóxica de Performance

A columna vertebral do polímero está construída a partir de  fluoruro de vinilideno (VDF), , hexafluoropropileno (HFP)  e  tetrafluoroetileno (TFE)  nunha proporción precisa de 40/30/30, obtendo o  maior contido de flúor dispoñible nun FKM comercial . Esta densa matriz de fluorocarbonos crea unha  barreira de enerxía superficial ultra baixa (< 18 mN m⁻¹)  que  repele hidrocarburos non polares , aceites de éster polar e  aditivos agresivos  como metanol ou biodiésel. O  sistema de curado bisfenol-AF que elimina peróxidos  elimina a fragilidade fráxil poscurado, dando  unha resistencia á tracción > 20 MPa  e  unha resistencia á rotura de 35 kN m⁻¹  mesmo despois de  1.000 h @ 200 °C . O resultado é un composto que  sobrevive 3 veces á silicona e ao HNBR  na mesma envoltura térmica mentres mantén  < 3 % de hinchazón de volume no aceite de referencia IRM903..

---

Táboa de propiedades de precisión (métodos ASTM)

de propiedades	Método de proba	FKM-65B20 Valor	de referencia do sector
Densidade	ASTM D792	1,82 g cm⁻³	1,80–1,85
Dureza	ASTM D2240	75 ± 3 costa A	70-80
Resistencia á tracción	ASTM D412	20,5 MPa	> 18 MPa
Alongamento @ Break	ASTM D412	230 %	> 180 %
Set de compresión (200 °C × 70 h)	ASTM D395	18 %	< 25 %
Fragilidade a baixa temperatura	ASTM D2137	-25 °C	-20 °C
Aumento de volume en combustible C (23 °C × 70 h)	ASTM D471	1,2 %	< 5 %
Envellecemento ao aire 250 °C × 70 h	ASTM D573	Cambio de tracción -5 %	< –15 %

---

Espectro de aplicacións automotrices

Sistemas de turbocompresor

• Condutos de aire de carga  e  diafragmas de válvulas de descarga  que ven  picos de 260 °C  baixo aceleración dura.

• Selos de actuador Wastegate  resistentes  a aceite sintético 5W-30 + hollín.

Circuítos de combustible e SCR

• Juntas tóricas de inxección directa  que sellan  gasóleo de 350 bar.

• Selos dos inxectores de AdBlue (DEF)  onde os  FKM-65B20 de  baixos extractores  evitan o ensuciamento por cristalización.

Motor e transmisión

• Xuntas do enfriador de aceite  expostas a  150 °C de aceite + vibracións.

• Arandelas da carcasa do motor eléctrico  en vehículos PHEV onde  os vapores de electrólitos  atacan elastómeros estándar.

Chasis e freos

• Acumuladores hidráulicos ESP  que necesitan  < 0,1 % de permeación de combustible.

• Foles de suspensión neumática  que resisten  o ozono, sal da estrada e líquido de freos.

---

 Guía de procesamento e formularios

• Forma composta :  lousa, tira ou pellet  premesturadas listas para  compresión, transferencia ou moldeo por inxección.

• Ciclo de curado típico : 5 min @ 170 °C prensa +  postcurado 2 h @ 200 °C  (aire) o  30 min @ 230 °C vapor  para  < 1 % de extraíbles.

• Dimensións da lousa : 300 mm × 300 mm × 10 mm (personalizado 2–30 mm).

• Vida útil :  12 meses  @ ≤ 25 °C en  de papel de aluminio/PE ;  bolsa dobre  lavado con nitróxeno  para evitar a queimadura oxidativa.

---

Certificacións e Trazabilidade

• ISO 9001:2015  & IATF 16949:2016 . Planta de composición certificada

• Declaración completa REACH e RoHS 3.0  (SVHC < 0,1 %).

• Informe de proba SGS  :  desgarro, conxunto de compresión, hinchazón de combustible  (descargar PDF).

• Declaración de minerais de conflito  : aprovisionamento sen RDC.

---

Cadea de subministración e loxística

Tipo de pedido	MOQ	Prazo de entrega	Embalaxe	Incoterm
Composto de accións	25 kg	7-10 días	Bolsa de PE + cartón	EXW Shenzhen
Cor personalizada/Dureza	250 kg	3-4 semanas	Tira selada ao baleiro	FOB Shenzhen
Pelletizado para extrusión	500 kg	4-5 semanas	Bolsas de aluminio de 25 kg	CIF Hamburgo

---

 Paquete con abrazaderas de aceiro inoxidable
Para  arneses de turbocompresores  expostos a  > 200 °C , emparellar xuntas FKM-65B20 coas nosas  bridas de acero inoxidable 316  clasificadas entre  -80 °C e +538 °C  para un  sistema de selado térmico-químico completo.