Architettura molecolare e logica delle prestazioni
La struttura polimerica è costituita da fluoruro di vinilidene (VDF), , esafluoropropilene (HFP) e tetrafluoroetilene (TFE) in un preciso rapporto 40/30/30, ottenendo il più alto contenuto di fluoro disponibile in un FKM commerciale . Questa densa matrice di fluorocarburi crea una barriera a bassissima energia superficiale (< 18 mN m⁻¹) che respinge gli idrocarburi non polari , , gli oli esteri polari e gli additivi aggressivi come metanolo o biodiesel. Il sistema di indurimento con bisfenolo-AF che elimina il perossido elimina l'infragilimento post-indurimento, offrendo una resistenza alla trazione > 20 MPa e una resistenza allo strappo di 35 kN m⁻¹ anche dopo 1.000 ore a 200 °C . Il risultato è un composto che sopravvive al silicone e all'HNBR di 3 volte nello stesso involucro termico mantenendo un rigonfiamento del volume < 3% nell'olio di riferimento IRM903.
Tabella delle proprietà di precisione (metodi ASTM)
| delle proprietà |
Metodo di test |
FKM-65B20 Valore |
di riferimento del settore |
| Densità |
ASTM D792 |
1,82 gcm⁻³ |
1,80–1,85 |
| Durezza |
ASTM D2240 |
75 ± 3 sponde A |
70-80 |
| Resistenza alla trazione |
ASTM D412 |
20,5MPa |
> 18MPa |
| Allungamento alla rottura |
ASTM D412 |
230% |
> 180% |
| Set di compressione (200 °C × 70 h) |
ASTM D395 |
18% |
<25% |
| Fragilità a bassa temperatura |
ASTM D2137 |
–25°C |
–20°C |
| Aumento di volume nel carburante C (23 °C × 70 h) |
ASTM D471 |
1,2% |
<5% |
| Invecchiamento all'aria 250 °C × 70 h |
ASTM D573 |
Variazione di trazione –5% |
< –15% |
Spettro di applicazioni automobilistiche
Sistemi di turbocompressore
Condotti dell'aria di sovralimentazione e diaframmi delle valvole di scarico che sopportano picchi di 260 °C in condizioni di forte accelerazione.
Guarnizioni dell'attuatore Wastegate resistenti all'olio sintetico 5W-30 + fuliggine.
Circuiti carburante e SCR
O-ring a iniezione diretta che sigillano gasolio a 350 bar.
Guarnizioni per iniettori AdBlue (DEF) in cui -65B20 dell'FKM i bassi livelli di estraibili prevengono le incrostazioni da cristallizzazione.
Motore e trasmissione
Telaio e freni
Le sacche dell'accumulatore idraulico ESP richiedono una permeazione del carburante < 0,1%..
Soffietti a sospensione pneumatica resistenti all'ozono, al sale stradale e al liquido dei freni.
Guida e moduli per l'elaborazione
Forma composta : premiscelato lastra, striscia o pellet pronto per la compressione, il trasferimento o lo stampaggio a iniezione.
Ciclo di polimerizzazione tipico : 5 minuti a 170 °C pressa + post-polimerizzazione 2 ore a 200 °C (aria) o 30 minuti a 230 °C vapore per < 1% di estraibili.
Dimensioni lastra : 300 mm × 300 mm × 10 mm (personalizzato 2–30 mm).
Durata di conservazione : 12 mesi a ≤ 25 °C in di foglio di alluminio/PE ; busta doppia lavati con azoto per evitare bruciature ossidative.
Certificazioni e Tracciabilità
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 . Impianto di compounding certificato
Dichiarazione completa REACH e RoHS 3.0 (SVHC < 0,1 %).
Rapporto di prova SGS : strappo, deformazione fissa, rigonfiamento del carburante (scarica PDF).
Dichiarazione sui minerali di conflitto – Approvvigionamento esente dalla RDC.
Catena di fornitura e logistica
| Tipo di ordine |
MOQ |
Tempi di consegna |
Imballaggio |
Incoterm |
| Composto azionario |
25 chilogrammi |
7-10 giorni |
Borsa in PE + cartone |
EXW Shenzhen |
| Colore/durezza personalizzati |
250 chilogrammi |
3–4 settimane |
Striscia sottovuoto |
FOB Shenzhen |
| Pellettizzato per estrusione |
500 chilogrammi |
4–5 settimane |
Sacchi in pellicola da 25 kg |
CIF Amburgo |
Pacchetto con fascette per cavi in acciaio inossidabile
Per i cablaggi del turbocompressore esposti a > 200 °C , abbinare le guarnizioni FKM-65B20 con le nostre fascette per cavi in acciaio inossidabile 316 classificate da –80 °C a +538 °C per un sistema di tenuta termo-chimica completo.
