내열성 내유성 자동차용 불소탄성체

 분자 구조 및 성능 논리

폴리머 주쇄는  비닐리덴 플루오라이드(VDF), , 헥사플루오로프로필렌(HFP)  및  테트라플루오로에틸렌(TFE) 으로  정밀한 40/30/30 비율로 제작되어  상업용 FKM에서 가장 높은 불소 함량을 생성합니다 . 이 조밀한 탄화불소 매트릭스는  초저 표면 에너지 장벽(< 18 mN m⁻1)을 생성합니다.  내는  비극성 탄화수소 , , 극성 에스테르 오일 및  공격적인 첨가제를 밀어  메탄올이나 바이오디젤과 같은 과산화물  제거 비스페놀-AF 경화 시스템은  부서지기 쉬운 경화 후 취성을 제거하여  > 20 MPa 인장 강도  와  35 kN m⁻² 인열 강도를 제공합니다  후에도  200°C에서 1,000시간 . 그 결과  실리콘과 HNBR보다 수명이 3배 더 긴 화합물이 탄생했습니다. 유지하면서 동일한 열 봉투에서  IRM903 기준 오일에서 < 3% 부피 팽창을 .

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정밀 특성 표(ASTM 방법)

특성	테스트 방법	FKM-65B20 가치	산업 벤치마크
밀도	ASTM D792	1.82gcm⁻³	1.80–1.85
경도	ASTM D2240	75 ± 3 쇼어 A	70~80
인장강도	ASTM D412	20.5MPa	> 18MPa
신장 @ 휴식	ASTM D412	230%	> 180%
압축 세트(200°C × 70h)	ASTM D395	18%	< 25%
저온 취성	ASTM D2137	–25°C	–20°C
연료 C의 부피 팽창(23°C × 70h)	ASTM D471	1.2%	< 5%
공기 중 노화 250 °C × 70 h	ASTM D573	인장 변화 –5%	< –15%

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자동차 애플리케이션 스펙트럼

터보차저 시스템

• 급 차지 에어 덕트  및  블로우오프 밸브 다이어프램 . 보이는  260°C의 온도를  가속 시 최대

• 웨이스트게이트 액추에이터 씰 에 저항하는  합성 5W-30 오일 + 그을음 .

연료 및 SCR 회로

• 직접 분사 O-링 밀봉하는  350bar 디젤 연료를 .

• AdBlue(DEF) 인젝터 씰입니다  결정화 오염을 방지하는  FKM-65B20 의  낮은 추출물로  .

엔진 및 변속기

• 오일 쿨러 개스킷 에 노출된  150°C 오일 + 진동 .

• E-모터 하우징 그로밋 . PHEV의  전해질 증기가  표준 엘라스토머를 공격하는

섀시 및 브레이크

• ESP 유압 어큐뮬레이터 블래더 필요한  0.1% 미만의 연료 투과가 .

• 에어 서스펜션 벨로우즈 저항하는  오존, 도로 염분 및 브레이크액에 .

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 처리 가이드 및 양식

• 복합 형태 : 사전 혼합된  슬래브, 스트립 또는 펠렛 가능한  압축, 이송 또는 사출 성형이 .

• 일반적인 경화 주기 : 170°C 프레스에서 5분 +  후 경화 200°C  (공기)에서 2시간 또는  230°C 증기에서 30분 경우  추출 가능한 물질이 1% 미만인 .

• 슬래브 치수 : 300mm × 300mm × 10mm(맞춤형 2~30mm).

• 유통 기한 :  12개월 ; 산화성 스코치를 방지하기 위해  경우 25°C 이하에서  알루미늄 호일/PE  더블 백의  질소로 씻어냈습니다  .

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인증 및 추적성

• ISO 9001:2015  & IATF 16949:2016  인증 복합 플랜트.

• REACH 및 RoHS 3.0  완전 선언(SVHC < 0.1%).

• SGS 테스트 보고서  –  찢어짐, 압축 영구 변형, 연료 팽창  (PDF 다운로드).

• 분쟁 광물 성명  – DRC 프리 소싱.

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공급망 및 물류

주문 유형	MOQ	리드 타임	포장	Incoterm
스톡 컴파운드	25kg	7~10일	PE 가방 + 판지	EXW 심천
맞춤형 색상/경도	250kg	3~4주	진공 밀봉 스트립	FOB 심천
압출용 펠렛화	500kg	4~5주	25kg 포일백	CIF 함부르크

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 스테인레스 스틸 케이블 타이와 번들
의 경우  터보차저 하니스  에 노출된  200°C 이상 FKM-65B20 개스킷을  316 SS 케이블 타이 와 결합하여  등급의  –80°C ~ +538°C  구현하세요. 완벽한 열화학 밀봉 시스템을 .