Architektura molekularna i logika wydajności
Szkielet polimeru zbudowany jest z fluorku winylidenu (VDF), , heksafluoropropylenu (HFP) i tetrafluoroetylenu (TFE) w dokładnym stosunku 40/30/30, co zapewnia najwyższą zawartość fluoru dostępną w komercyjnym FKM . Ta gęsta matryca fluorowęglowa tworzy barierę o bardzo niskiej energii powierzchniowej (< 18 mN m⁻¹) , która odpycha niepolarne węglowodory, , polarne estry, oleje i agresywne dodatki, takie jak metanol czy biodiesel. System utwardzania bisfenolem AF wychwytujący nadtlenki eliminuje kruchą kruchość po utwardzeniu, zapewniając wytrzymałość na rozciąganie > 20 MPa i wytrzymałość na rozdarcie 35 kN m⁻¹ nawet po 1000 godzin w temperaturze 200°C . Rezultatem jest związek, który 3 razy przewyższa silikon i HNBR w tej samej powłoce termicznej, zachowując jednocześnie < 3% pęcznienia objętościowego w oleju referencyjnym IRM903.
Tabela właściwości precyzji (metody ASTM)
| właściwości |
Metoda badania |
FKM-65B20 Wartość |
wzorca branżowego |
| Gęstość |
ASTM D792 |
1,82 g cm⁻³ |
1,80–1,85 |
| Twardość |
ASTM D2240 |
75 ± 3 brzeg A |
70–80 |
| Wytrzymałość na rozciąganie |
ASTM D412 |
20,5 MPa |
> 18 MPa |
| Wydłużenie przy zerwaniu |
ASTM D412 |
230% |
> 180% |
| Zestaw uciskowy (200°C × 70 godz.) |
ASTM D395 |
18% |
< 25% |
| Kruchość w niskiej temperaturze |
ASTM D2137 |
–25°C |
–20°C |
| Wzrost objętości w paliwie C (23 °C × 70 godz.) |
ASTM D471 |
1,2% |
< 5% |
| Starzenie się w powietrzu 250°C × 70 godz |
ASTM D573 |
Zmiana rozciągania –5% |
< –15% |
Spektrum zastosowań motoryzacyjnych
Systemy turbosprężarek
Obwody paliwowe i SCR
O-ringi bezpośredniego wtrysku uszczelniające olej napędowy o ciśnieniu 350 barów.
Uszczelki wtryskiwaczy AdBlue (DEF), w których FKM-65B20 w niska zawartość substancji ekstrahowalnych zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń krystalizacyjnych.
Silnik i skrzynia biegów
Uszczelki chłodnicy oleju narażone na działanie oleju o temperaturze 150°C + wibracje.
Przelotki obudowy silników elektrycznych w pojazdach PHEV, w których opary elektrolitu atakują standardowe elastomery.
Podwozie i hamulce
Pęcherze akumulatorów hydraulicznych ESP wymagające przenikania paliwa < 0,1%..
Miechy zawieszenia pneumatycznego są odporne na ozon, sól drogową i płyn hamulcowy.
Przewodnik i formularze przetwarzania
Forma złożona : Wstępnie wymieszane płyty, paski lub peletki gotowe do prasowania, przenoszenia lub formowania wtryskowego.
Typowy cykl utwardzania : 5 min w 170°C w prasie + utwardzanie końcowe 2 h w 200°C (powietrze) lub 30 min w 230°C w parze dla < 1% substancji ekstrahowalnych.
Wymiary płyty : 300 mm × 300 mm × 10 mm (niestandardowe 2–30 mm).
Okres przydatności do spożycia : 12 miesięcy w temperaturze ≤ 25°C w z folii aluminiowej/PE ; podwójnym worku przepłukiwane azotem, aby zapobiec przypaleniu oksydacyjnemu.
Certyfikaty i identyfikowalność
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 . Mieszalnia z certyfikatem
Pełna deklaracja REACH i RoHS 3.0 (SVHC < 0,1 %).
Raport z testów SGS – rozdarcie, odkształcenie ściskające, spęcznienie paliwa (pobierz PDF).
Oświadczenie w sprawie minerałów z regionów objętych konfliktami – pozyskiwanie bez DRK.
Łańcuch dostaw i logistyka
| Rodzaj zamówienia |
MOQ |
Czas realizacji |
Pakowanie |
Incoterm |
| Mieszanka zapasów |
25 kg |
7–10 dni |
Worek PE + karton |
EXW Shenzhen |
| Niestandardowy kolor/twardość |
250 kg |
3–4 tygodnie |
Pasek zgrzewany próżniowo |
FOB Shenzhen |
| Granulowany do wytłaczania |
500 kg |
4–5 tygodni |
Worki foliowe 25kg |
CIF w Hamburgu |
Wiązka z opaskami kablowymi ze stali nierdzewnej
W przypadku wiązek turbosprężarek narażonych na działanie temperatury > 200°C , należy połączyć uszczelki FKM-65B20 z naszymi opaskami kablowymi 316 SS o parametrach od –80°C do +538°C, aby uzyskać kompletny system uszczelnienia termochemicznego.
