FKM-65B20
| Beschikbaarheid: | |
|---|---|
| Aantal: | |
De polymeerskelet is opgebouwd uit vinylideenfluoride (VDF), , hexafluorpropyleen (HFP) en tetrafluorethyleen (TFE) in een precieze verhouding van 40/30/30, wat het hoogste fluorgehalte oplevert dat beschikbaar is in een commerciële FKM . Deze dichte fluorkoolstofmatrix creëert een ultralage oppervlakte-energiebarrière (<18 mN m⁻¹) die niet-polaire koolwaterstoffen, , polaire esteroliën en agressieve additieven zoals methanol of biodiesel afstoot. Het peroxide-vangende bisfenol-AF-uithardingssysteem elimineert brosse verbrossing na het uitharden, waardoor een treksterkte van > 20 MPa en 35 kN m⁻¹ scheursterkte ontstaat , zelfs na 1.000 uur bij 200 °C . Het resultaat is een verbinding die siliconen en HNBR 3x overleeft in hetzelfde thermische omhulsel, terwijl de volumezwelling < 3% in IRM903-referentieolie behouden blijft.
| FKM | Eigenschapstestmethode | -65B20 Waarde | Industriebenchmark |
|---|---|---|---|
| Dikte | ASTM D792 | 1,82 g cm⁻³ | 1,80–1,85 |
| Hardheid | ASTM D2240 | 75 ± 3 Kust A | 70–80 |
| Treksterkte | ASTM D412 | 20,5 MPa | > 18 MPa |
| Verlenging @ Breuk | ASTM D412 | 230% | > 180 % |
| Compressieset (200 °C × 70 uur) | ASTM D395 | 18% | < 25 % |
| Broosheid bij lage temperaturen | ASTM D2137 | –25 °C | –20 °C |
| Volumezwelling in brandstof C (23 °C × 70 uur) | ASTM D471 | 1,2% | < 5% |
| Veroudering in lucht 250 °C × 70 uur | ASTM D573 | Trekverandering –5% | < –15 % |
Turbocompressorsystemen
Laadluchtkanalen en afblaasklepmembranen die pieken van 260 °C zien bij harde acceleratie.
Wastegate-actuatorafdichtingen zijn bestand tegen synthetische 5W-30 olie + roet.
Brandstof- en SCR-circuits
O-ringen met directe injectie afdichten die dieselbrandstof van 350 bar .
AdBlue (DEF)-injectorafdichtingen waarbij de de FKM-65B20 van lage extraheerbare stoffen kristallisatievervuiling voorkomen.
Motor en transmissie
Oliekoelerpakkingen blootgesteld aan 150 °C olie + trillingen.
Doorvoertules voor e-motorbehuizingen in PHEV's waarbij elektrolytdampen standaardelastomeren aantasten.
Chassis en remmen
ESP-hydraulische accumulatorblazen die nodig hebben <0,1% brandstofpermeatie .
Luchtveringbalgen die bestand zijn tegen ozon, strooizout en remvloeistof.
Samengestelde vorm : voorgemengde plaat, strip of pellet, klaar voor compressie, overdracht of spuitgieten.
Typische uithardingscyclus : 5 min @ 170 °C persen + naharding 2 uur @ 200 °C (lucht) of 30 min @ 230 °C stoom voor < 1% extraheerbare stoffen.
Plaatafmetingen : 300 mm × 300 mm × 10 mm (op maat 2–30 mm).
Houdbaarheid : 12 maanden @ ≤ 25 °C in aluminiumfolie/PE dubbele zak; met stikstof gespoeld om oxidatieve schroeiplekken te voorkomen.
ISO 9001:2015 & IATF 16949:2016 gecertificeerde bereidingsfabriek.
REACH & RoHS 3.0 volledige verklaring (SVHC < 0,1%).
SGS-testrapport – scheur, compressieset, brandstofzwelling (download PDF).
Conflict Minerals Statement – DRC-vrije inkoop.
| Ordertype | MOQ | Doorlooptijd | Verpakking | Incoterm |
|---|---|---|---|---|
| Voorraadverbinding | 25 kg | 7–10 dagen | PE-zak + doos | EXW Shenzhen |
| Aangepaste kleur/hardheid | 250 kg | 3-4 weken | Vacuümverzegelde strook | FOB- Shenzhen |
| Gepelletiseerd voor extrusie | 500 kg | 4–5 weken | Foliezakken van 25 kg | CIF Hamburg |
Bundel met roestvrijstalen kabelbinders
Voor turbocompressorkabelbomen die worden blootgesteld aan > 200 °C , combineer FKM-65B20-pakkingen met onze 316 SS-kabelbinders met een classificatie van –80 °C tot +538 °C voor een compleet thermisch-chemisch afdichtingssysteem.