L'ossido di zinco è un agente attivo comunemente usato nell'elaborazione della gomma. Nella produzione di gomma, i rifiuti e il processo di riciclaggio possono rilasciare composti di zinco, causando danni all'ambiente, quindi la quantità di ossido di zinco nella formula di gomma dovrebbe essere ridotta. L'ossido di zinco attivo ha una piccola dimensione delle particelle, una grande superficie, un'elevata attività di vulcanizzazione, rispetto all'ossido di zinco ordinario, la quantità di ossido di zinco attivo viene ridotta, riducendo così il danno dello zinco all'ambiente, riflettendo i benefici ambientali ed economici.
Un ossido di zinco CTIVE viene prodotto utilizzando un processo bagnato, una combinazione di precipitazioni e torrefazione, per produrre ossido di zinco attivo e ossido di zinco trasparente, al contrario del tradizionale processo di calcinazione indiretta utilizzata da molti altri produttori. Il processo a umido ha un alto grado di coerenza in termini di qualità, il processo si traduce anche in una grande superficie specifica (40 m2/g) e una distribuzione ottimale delle dimensioni delle particelle per molte applicazioni e il basso contenuto di impurità di metalli pesanti è una delle garanzie ambientali di questo prodotto.
Il processo di produzione del processo umido è il seguente: reazione di lingotto di zinco e acido solforico per generare solfato di zinco, e quindi la sua reazione con carbonato di sodio per produrre carbonato di zinco come materia prima per ossido di zinco. Con il carbonato di zinco come materia prima, l'ossido di zinco viene prodotto mediante lavaggio, essiccazione, calcolo e frantumazione.
La dimensione media delle particelle di ossido di zinco attivo è di 50 nm, la superficie specifica è grande, circa 40 m2/g, e i cristalli sono a nido d'ape, sciolti e porosi, quindi la dispersione è buona; La sua velocità di diffusione è più veloce dell'ossido di zinco ordinario, la distribuzione è uniforme, nella reazione per migliorare il fenomeno dell'agglomerazione del ponte, sostanzialmente può essere reagito completamente; Metalli pesanti PB2 +, Cu2 +, CD2 +, Mn2 +, Fe2 +Il contenuto è molto basso, in linea con i requisiti di protezione ambientale.
Uso del prodotto
L'ossido di zinco nell'industria della gomma è utilizzato principalmente come agente attivo della vulcanizzazione della gomma (agente di accelerazione), la cui funzione è quella di migliorare l'attivazione dell'acceleratore di vulcanizzazione e migliorare l'effetto di vulcanizzazione della gomma. Il suo meccanismo di reazione è: ossido di zinco e reazione chimica dell'acceleratore per generare sale di zinco acceleratore; Acceleratore di sale di zinco e molecole di polisolfuro per generare sale di zinco polisolfuro; polysulfide zinc salt and rubber macromolecule reaction to complete the final chemical crosslinking, so as to promote the vulcanization of the rubber, activation and strengthening of the role of anti-aging, to achieve stability, processing safety, a large degree of reduction in the defective rate, and to improve the rubber products, tear resistance, abrasion resistance, and increase the fixed elongation of vulcanized rubber, and increase the effect of rubber vulcanization. E migliorare lo stress di allungamento della gomma vulcanizzato, la resistenza alla trazione e l'allungamento, ridurre la deformazione permanente di compressione, ecc.
1. Ossido di zinco attivo nell'applicazione del pneumatico radiale semi-steel
Nella stessa quantità di condizioni, l'uso dell'ossido di zinco attivo 2 # Formula di indurimento della gomma rispetto all'uso dell'ossido di zinco ordinario 1 # formula in gomma è aumentato di circa 1 volte; 3 # La formula del dosaggio di ossido di zinco attivo è solo 1 # formula di dosaggio di ossido di zinco ordinario dell'80%, ma la velocità di cura della gomma 3 # è ancora molto più veloce della formula della gomma L. 3 formulazioni di proprietà di coking in gomma, la viscosità menni non è molta differenza.
Test Formula Dispense di gomma vulcanizzata, stress di trazione costante, resistenza alla trazione e resistenza alla lacrime rispetto alla formula di produzione migliorata di gomma vulcanizzata, resistenza alla fatica e livello di prestazioni di flessione, le prestazioni di invecchiamento dell'aria sono leggermente diminuite.
L'ossido di zinco attivo anziché l'ossido di zinco ordinario utilizzato in gomma a pasta interna del pneumatico radiale semi-steel, le proprietà fisiche di gomma e l'uso del normale livello di gomma di cura dello zinco è paragonabile a quello della gomma, è accelerata la velocità di vulcanizzazione della gomma, il che è favorevole a abbreviare il tempo di vulcanizzazione. L'uso di ossido di zinco attivo può ridurre la quantità di ossido di zinco, più adattabile ai requisiti di protezione ambientale.
2. L'applicazione di ossido di zinco attivo nella gomma del battistrada a pneumatici radiali
Con l'aumento della quantità di ossido di zinco attivo, TC10 e TC90 tendenza complessiva di crescita. ML e MH non sono cambiati molto. Ciò significa che l'ossido di zinco attivo può essere utilizzato in una quantità ridotta.
La resistenza alla trazione, l'allungamento al 100%, l'allungamento del 300% e la forza di lacrima della gomma non sono cambiate significativamente con l'aumento della quantità di ossido di zinco attivo. Quando il dosaggio supera le 5 parti, la resistenza alla lacrima della gomma vulcanizzata diminuisce Inst Ead, che è causata dall'eccessivo aumento della densità del reticolo. Dopo l'invecchiamento a 100 ℃ × 24 ore, la velocità di ritenzione delle prestazioni del compito di gomma con 3 parti di ossido di zinco attivo è la migliore e che con 2,5 parti di dosaggio è il peggio. Il motivo può essere la quantità di 2,5 parti, la struttura a maglia di gomma vulcanizzata non è perfetta, che si riflette anche nello stesso allungamento a lacrima, deformazione permanente a lacrima, durezza della costa e prestazioni di generazione di calore a compressione.
Aggiunta di miscela di gomma attivo di ossido di zinco attivo, TC10 e TC90 significativamente più lungo, la coppia minima ML, la coppia massima MN e la differenza tra i due MH A ML aumentando, indicando che la sua sicurezza di elaborazione, la velocità di vulcanizzazione sono più lente, il grado di pluviale incrociate, la sua resistenza alla tensione al 100% di ondata fissa, il 300% è stato un sostegno a livello di lacrime, il 100h è aumentato, il suo leva è aumentato al 100% di resistenza fissa al 100%. addetto alle alette, il suo interno a Del tasso di ritenzione significativamente dopo l'invecchiamento a 100 ℃ × 24 ore, il tasso di ritenzione delle prestazioni del campione è significativamente migliorato. Quando l'ossido di zinco attivo viene utilizzato in quantità ridotta, le modifiche TC90 - TS1 accorciano, ML e MH non sono significative e le proprietà meccaniche delle variazioni di gomma vulcanizzata non sono evidenti; 2,5 parti del dosaggio, l'invecchiamento della resistenza della gomma vulcanizzata diminuisce, quindi la quantità può essere ridotta a 3 parti del dosaggio da utilizzare.
Vantaggi dell'ossido di zinco
Attraverso i dati sperimentali dei prodotti di cui sopra, si può apprendere che l'ossido di zinco attivo può essere ampiamente utilizzato in vari prodotti di gomma.
(1) ha una buona dispersione nel materiale di gomma e le proprietà fisiche e meccaniche sono migliorate;
(2) Nel processo di vulcanizzazione. Il tempo di coking del materiale di gomma diventa più lungo, la sicurezza della vulcanizzazione è migliorata e l'efficienza della vulcanizzazione è migliorata;
(3) A causa della grande superficie specifica e della dimensione delle piccole particelle di ossido di zinco attivo , può essere utilizzato in quantità ridotta nell'aggiunta di alcuni materiali di gomma.
