Punto 1. Fractura precoz do cinto sincrónico
1. Non se ten en conta a forza de inercia da roda conducida e a carga impulsada.
2 、 A carga é demasiado grande ou a roda pasiva detense debido a un accidente, aumentando así a forza de carga.
3 、 A polea é demasiado pequena e o cinto está dobrado forzosamente.
Solución:
1 、 Mellora o deseño.
2. Comprobe o deseño e substitúa a polea por un con máis dentes que o mínimo orixinal.
3, o manexo, o almacenamento, a instalación e o funcionamento deberían ser totalmente conscientes e coidadosos.
Punto 2. Desgaste do bordo do cinto sincrónico
1 、 O paralelismo da roda non está permitido.
2 、 Rixidez do rodamento insuficiente.
3 、 dobrado do bordo de retención da roda do cinto.
4 、 O diámetro da polea é menor que o ancho do cinto.
Solución:
1 、 Calibrar o posicionamento da polea.
2 、 Aumenta a rixidez do rodamento e fixa firmemente.
3 、 Corrixe o bordo de retención ou substitúeo.
4. Comprobe o deseño.
Punto 3. Desgaste da superficie do dente do cinto distante
1 、 A carga é demasiado grande.
2 、 A forza de tensión do cinto é demasiado grande.
3 、 capa de po abrasivo adulterado.
4 、 dentes de rodas rugosas.
Solución:
1 、 Mellora o deseño.
2 、 Axuste a forza de tensión do cinto.
3 、 Mellora o ambiente e aumenta a cobertura de protección.
4 、 Repare os dentes da roda lixeira ou cambie a polea.
Punto 4. Os dentes do cinto síncronos romperon
1 、 dentes saltados.
2. Aumenta a carga de accidentes mecánicos pasivos.
Solución:
1. Comprobe o deseño.
2 、 Axuste a forza de tensión adecuada.
3 、 Aumenta o diámetro da polea e aumenta o número de dentes.
4 、 Exclúe un fallo mecánico pasivo
Punto 5. Cinto sincrónico con desgaste de respaldo de goma e rachaduras
1 、 A rotación de roda de tensión externa está bloqueada.
2 、 Misalineamento das rodas de tensión exterior.
3. Atopar o marco da maquinaria.
4 、 Estado de baixa temperatura a longo prazo.
Solución:
1 、 Repare ou substitúe os rodamentos da roda de tensión.
2 、 Corrixir a posición da roda de tensión.
3 、 Comprobe e corrixe as pezas mecánicas.
4 、 Mellora a temperatura ambiente.
Punto 6. Suavización con respaldo.
1 、 Temperatura alta
2 、 Parada de rodas en tensión.
3 、 aceite pegajoso.
Solución:
1 、 Mellora a temperatura ambiente.
2 、 Comprobe e axusta a roda de tensión.
3 、 Non te pegue ao aceite nin cambie o cinto sincrónico resistente ao aceite.
Punto 7. CINTURA CRACKING LONGITUDINAL
1 、 O cinto de sincronización corre máis alá do bordo da polea.
2 、 O cinto sincrónico enrolla o bordo de retención da polea.
Solución:
1 、 Axuste a posición da polea do cinto.
2 、 Mellora a rixidez do rodamento e fixa firmemente.
Punto 8. A fractura da parte do corpo de tracción
1 、 Carga e descarga incorrecta do cinto de sincronización.
2, mesturado con restos ou residuos afiados e afiados.
Solución:
1 、 O método correcto de carga e descarga do cinto sincrónico.
2 、 Mellorar o ambiente. Engade tapa de protección.
Punto 9. Demasiado ruído ao correr
1 、 A forza de tensión do cinto sincrónico é demasiado grande.
2. Desalineamento paralelo dos dous eixes.
3 、 O ancho do cinto de sincronización é maior que o diámetro da polea.
4 、 A carga é demasiado grande.
5 、 O cinto de sincronización e os dentes de polea encaixan mal.
Solución:
1 、 Baixar a roda de tensión (non prevalece os dentes de salto).
2 、 Axuste o posicionamento da polea do cinto.
3 、 Mellora o deseño.
4 、 Mellora o deseño.
5 、 Comprobe o cinto de sincronización e a polea.
Punto 10. Desgaste do dente da polea
1 、 A carga é demasiado grande.
2 、 A tensión do cinto sincrónico é demasiado grande.
3 、 O material da polea non é bo.
4 、 Adulteración de po abrasivo.
Solución:
1 、 Mellora o deseño.
2 、 Baixar a forza de tensión.
3 、 Use material duro con tratamento de endurecemento na superficie.
4 、 Mellora o ambiente e aumenta a cobertura de protección.
