Butir 1. Patah dini sabuk sinkron
1. Gaya inersia roda yang digerakkan dan beban yang digerakkan tidak diperhitungkan.
2、 Bebannya terlalu besar atau roda pasif berhenti karena kecelakaan, sehingga meningkatkan gaya beban secara signifikan.
3. Katrol terlalu kecil dan sabuk ditekuk secara paksa.
Larutan:
1、Perbaiki desain.
2. Periksa desain dan ganti katrol dengan katrol yang memiliki gigi lebih banyak dari jumlah minimum aslinya.
3, penanganan, penyimpanan, pemasangan dan pengoperasian harus sepenuhnya sadar dan hati-hati.
Butir 2. Keausan tepi sabuk sabuk sinkron
1、Paralelisme roda tidak diperbolehkan.
2. Kekakuan bantalan tidak mencukupi.
3 、 Pembengkokan tepi penahan roda sabuk.
4. Diameter katrol lebih kecil dari lebar sabuk.
Larutan:
1, Kalibrasi posisi katrol.
2 、 Tingkatkan kekakuan bantalan dan perbaiki dengan kuat.
3. Perbaiki tepi penahan atau ganti.
4. Periksa desainnya.
Poin 3. Keausan permukaan gigi sabuk sinkron
1、Bebannya terlalu besar.
2. Gaya pengencangan sabuk terlalu besar.
3 Lapisan bubuk abrasif yang dipalsukan.
4. Gigi roda kasar.
Larutan:
1、Perbaiki desain.
2. Sesuaikan gaya pengencangan sabuk.
3. Memperbaiki lingkungan dan meningkatkan tutup pelindung.
4. Perbaiki gigi roda ringan atau ganti katrol.
Butir 4. Gigi sabuk sinkron putus
1、Gigi terlewat.
2. Beban kecelakaan mekanis pasif meningkat.
Larutan:
1. Periksa desainnya.
2、Sesuaikan gaya pengencangan yang tepat.
3 、 Tingkatkan diameter katrol dan tambah jumlah gigi.
4、Kecualikan kegagalan mekanis pasif
Butir 5. Sabuk sinkron dengan bantalan karet aus dan retak
1 Rotasi roda penegang eksternal terhalang.
2. Ketidakselarasan roda tegangan luar.
3. Temukan rangka mesin.
4. Keadaan suhu rendah jangka panjang.
Larutan:
1, Perbaiki atau ganti bantalan roda tegangan.
2. Perbaiki posisi roda tegangan.
3. Periksa dan perbaiki bagian mekanis.
4、Meningkatkan suhu sekitar.
Butir 6. Pelunakan dengan backing.
1、Suhu tinggi
2. Penghenti roda pengencang.
3. Minyak lengket.
Larutan:
1、Meningkatkan suhu sekitar.
2. Periksa dan setel roda penegang.
3, jangan menempel pada oli atau mengganti sabuk sinkron tahan oli.
Angka 7. Retak memanjang sabuk
1、Timing belt berada di luar tepi katrol.
2. Sabuk sinkron menggulung tepi penahan katrol.
Larutan:
1、Sesuaikan posisi katrol sabuk.
2 、 Tingkatkan kekakuan bantalan dan perbaiki dengan kuat.
Angka 8. Patahnya bagian tubuh yang mengalami tarik
1, Bongkar muat timing belt salah.
2, bercampur dengan serpihan atau residu tajam dan tajam.
Larutan:
1、Metode pemuatan dan pembongkaran sabuk sinkron yang benar.
2. Memperbaiki lingkungan. Tambahkan penutup pelindung.
Poin 9. Terlalu banyak kebisingan saat berlari
1, Gaya tegangan sabuk sinkron terlalu besar.
2. Ketidakselarasan kedua sumbu secara paralel.
3. Lebar timing belt lebih besar dari diameter katrol.
4. Bebannya terlalu besar.
5. Timing belt dan gigi katrol tidak terpasang dengan baik.
Larutan:
1, Turunkan roda penegang (tidak ada gigi yang melompat).
2. Sesuaikan posisi katrol sabuk.
3. Perbaiki desainnya.
4. Perbaiki desainnya.
5. Periksa timing belt dan katrol.
Poin 10. Keausan gigi katrol sabuk
1、Bebannya terlalu besar.
2. Ketegangan sabuk sinkron terlalu besar.
3. Bahan katrolnya kurang bagus.
4、Pemalsuan debu abrasif.
Larutan:
1、Perbaiki desain.
2. Turunkan gaya tegangan.
3, Gunakan bahan keras dengan perawatan pengerasan di permukaan.
4. Memperbaiki lingkungan dan meningkatkan tutup pelindung.
