Điểm 1. Đai đồng bộ bị đứt sớm
1. Không tính đến lực quán tính của bánh bị dẫn và tải trọng bị dẫn.
2, Tải trọng quá lớn hoặc bánh xe bị động dừng lại do tai nạn, do đó lực tải tăng lên đáng kể.
3. Ròng rọc quá nhỏ và dây đai bị uốn cong.
Giải pháp:
1, Cải tiến thiết kế.
2. Kiểm tra thiết kế và thay puly bằng puly có nhiều răng hơn mức tối thiểu ban đầu.
3, xử lý, lưu trữ, cài đặt và vận hành phải được nhận thức đầy đủ và cẩn thận.
Điểm 2. Độ mòn mép đai đồng bộ
1, Không được phép có bánh xe song song.
2, Độ cứng ổ trục không đủ.
3 、 Uốn mép giữ của bánh đai.
4 、 Đường kính của ròng rọc nhỏ hơn chiều rộng của dây đai.
Giải pháp:
1, Hiệu chỉnh vị trí của ròng rọc.
2, Tăng độ cứng của ổ trục và cố định chắc chắn.
3. Sửa lại cạnh giữ hoặc thay thế nó.
4. Kiểm tra thiết kế.
Điểm 3. Độ mòn bề mặt răng đai đồng bộ
1, Tải trọng quá lớn.
2, Lực căng đai quá lớn.
3, Lớp bột mài mòn pha trộn.
4, Răng bánh xe thô.
Giải pháp:
1, Cải tiến thiết kế.
2, Điều chỉnh lực căng đai.
3. Cải thiện môi trường và tăng lớp vỏ bảo vệ.
4. Sửa chữa răng bánh xe nhẹ hoặc thay ròng rọc.
Điểm 4. Răng đai đồng bộ bị đứt
1, Mất răng.
2. Tải trọng tai nạn cơ học thụ động tăng lên.
Giải pháp:
1. Kiểm tra thiết kế.
2, Điều chỉnh lực căng thích hợp.
3 、 Tăng đường kính ròng rọc và tăng số lượng răng.
4 、 Loại trừ lỗi cơ học thụ động
Điểm 5. Đai đồng bộ có lớp lót cao su bị mòn và nứt
1, Vòng quay bánh xe căng bên ngoài bị chặn.
2, Bánh xe căng bên ngoài bị lệch.
3. Gặp phải khung máy.
4, Trạng thái nhiệt độ thấp trong thời gian dài.
Giải pháp:
1 、 Sửa chữa hoặc thay thế vòng bi bánh xe căng.
2, Sửa vị trí bánh xe căng.
3, Kiểm tra và sửa chữa các bộ phận cơ khí.
4, Cải thiện nhiệt độ môi trường.
Điểm 6. Làm mềm bằng lớp nền.
1, Nhiệt độ cao
2, Dừng bánh xe căng.
3, Dầu dính.
Giải pháp:
1, Cải thiện nhiệt độ môi trường.
2 、 Kiểm tra và điều chỉnh bánh xe căng.
3. Không dính dầu hoặc thay đai đồng bộ chịu dầu.
Điểm 7. Nứt dọc đai
1, Đai định thời chạy ra ngoài mép của ròng rọc.
2 、 Đai đồng bộ cuộn lên mép giữ của ròng rọc.
Giải pháp:
1, Điều chỉnh vị trí của ròng rọc đai.
2, Tăng cường độ cứng ổ trục và cố định chắc chắn.
Điểm 8. Gãy phần thân kéo
1, Tải và dỡ dây đai thời gian không chính xác.
2, trộn lẫn với các mảnh vụn hoặc cặn sắc nhọn.
Giải pháp:
1, Phương pháp nạp và dỡ đai đồng bộ chính xác.
2, Cải thiện môi trường. Thêm vỏ bảo vệ.
Điểm 9. Quá nhiều tiếng ồn khi chạy
1, Lực căng của đai đồng bộ quá lớn.
2. Độ lệch song song của hai trục.
3 、 Chiều rộng của đai thời gian lớn hơn đường kính của ròng rọc.
4, Tải trọng quá lớn.
5. Đai định thời và răng ròng rọc không vừa khít.
Giải pháp:
1. Hạ bánh xe căng (không có răng nhảy).
2, Điều chỉnh vị trí của ròng rọc đai.
3, Cải tiến thiết kế.
4, Cải tiến thiết kế.
5 、 Kiểm tra vành đai thời gian và ròng rọc.
Điểm 10.Mòn răng ròng rọc
1, Tải trọng quá lớn.
2, Độ căng của đai đồng bộ quá lớn.
3, Chất liệu của ròng rọc không tốt.
4, Sự pha trộn của bụi mài mòn.
Giải pháp:
1, Cải tiến thiết kế.
2, Giảm lực căng.
3 、 Sử dụng vật liệu cứng với xử lý cứng trên bề mặt.
4. Cải thiện môi trường và tăng lớp vỏ bảo vệ.
