Point 1. Maagang pagkabali ng kasabay na sinturon
1. Hindi isinasaalang-alang ang inertia force ng pinapaandar na gulong at ang pinapaandar na load.
2、 Ang load ay masyadong malaki o ang passive wheel ay huminto dahil sa isang aksidente, kaya lubhang tumataas ang load force.
3、Ang pulley ay masyadong maliit at ang sinturon ay puwersahang nakayuko.
Solusyon:
1, Pagbutihin ang disenyo.
2. Suriin ang disenyo at palitan ang pulley ng isa na may mas maraming ngipin kaysa sa orihinal na minimum.
3, ang paghawak, pag-iimbak, pag-install at pagpapatakbo ay dapat na ganap na may kamalayan at maingat.
Punto 2. Kasabay na pagsusuot sa gilid ng sinturon ng sinturon
1、Ang parallelism ng gulong ay hindi pinapayagan.
2, Hindi sapat na tigas ng tindig.
3、Baluktot ng retaining edge ng belt wheel.
4, Ang diameter ng pulley ay mas maliit kaysa sa lapad ng sinturon.
Solusyon:
1, i-calibrate ang pagpoposisyon ng pulley.
2, Taasan ang tigas ng tindig at ayusin ito nang matatag.
3、Itama ang retaining edge o palitan ito.
4. Suriin ang disenyo.
Punto 3.Kasabay na pagsusuot ng ibabaw ng ngipin ng sinturon
1, Masyadong malaki ang load.
2, Masyadong malaki ang puwersa ng pag-igting ng sinturon.
3、Adulterated abrasive powder layer.
4, magaspang na ngipin ng gulong.
Solusyon:
1, Pagbutihin ang disenyo.
2, Ayusin ang puwersa ng pag-igting ng sinturon.
3, Pagbutihin ang kapaligiran at dagdagan ang proteksiyon na takip.
4, Ayusin ang magaan na ngipin ng gulong o palitan ang pulley.
Point 4. Naputol ang magkasabay na mga ngipin ng sinturon
1, Nilaktawan ang mga ngipin.
2. Tumataas ang passive mechanical accident load.
Solusyon:
1. Suriin ang disenyo.
2, Ayusin ang tamang tensioning force.
3, Palakihin ang diameter ng pulley at dagdagan ang bilang ng mga ngipin.
4、Ibukod ang passive mechanical failure
Punto 5. Kasabay na sinturon na may goma na pang-backing wear at basag
1, Ang panlabas na pag-ikot ng tensioning wheel ay naharang.
2, Maling pagkakahanay ng panlabas na tensioning wheel.
3. Makatagpo ang frame ng makinarya.
4, Pangmatagalang estado ng mababang temperatura.
Solusyon:
1, Ayusin o palitan ang tension wheel bearings.
2, Itama ang posisyon ng tension wheel.
3, Suriin at itama ang mga mekanikal na bahagi.
4, Pagbutihin ang ambient temperature.
Point 6. Paglalambot gamit ang pag-back.
1, Mataas na temperatura
2, paghinto ng tensioning wheel.
3, malagkit na langis.
Solusyon:
1, Pagbutihin ang ambient temperature.
2, Suriin at ayusin ang tensioning wheel.
3、Huwag dumikit sa langis o palitan ang oil-resistant synchronous belt.
Point 7. Belt longitudinal cracking
1、Ang timing belt ay tumatakbo sa kabila ng gilid ng pulley.
2, Ang synchronous belt ay gumulong sa retaining edge ng pulley.
Solusyon:
1, Ayusin ang posisyon ng belt pulley.
2, Pahusayin ang katigasan ng tindig at ayusin nang matatag.
Point 8. Ang bali ng makunat na bahagi ng katawan
1、Maling pagkarga at pagbabawas ng timing belt.
2, halo-halong may mga labi o matalim at matalim residues.
Solusyon:
1, Ang tamang paraan ng paglo-load at pagbabawas ng kasabay na sinturon.
2, Pagbutihin ang kapaligiran. Magdagdag ng proteksiyon na takip.
Point 9. Sobrang ingay kapag tumatakbo
1, Masyadong malaki ang tensioning force ng synchronous belt.
2. Parallel misalignment ng dalawang axes.
3、Ang lapad ng timing belt ay mas malaki kaysa sa diameter ng pulley.
4, Masyadong malaki ang load.
5, Hindi magkasya ang timing belt at pulley teeth.
Solusyon:
1、Ibaba ang tensioning wheel (walang tumatalon na ngipin ang mananaig).
2, Ayusin ang pagpoposisyon ng belt pulley.
3, Pagbutihin ang disenyo.
4, Pagbutihin ang disenyo.
5, Suriin ang timing belt at pulley.
Point 10. Belt pulley tooth wear
1, Masyadong malaki ang load.
2, Masyadong malaki ang tensyon ng synchronous belt.
3, Ang materyal ng pulley ay hindi maganda.
4、Adulterasyon ng nakasasakit na alikabok.
Solusyon:
1, Pagbutihin ang disenyo.
2, Ibaba ang tensioning force.
3, Gumamit ng matigas na materyal na may hardening treatment sa ibabaw.
4, Pagbutihin ang kapaligiran at dagdagan ang proteksiyon na takip.
