Како да се намалат трошоците за сложена гума

Во високо конкурентскиот свет на гумената индустрија, трошоците за сложеност се клучни за економскиот успех на производот. Можно е да се развие сложена формулација што ги задоволува потребите на клиентот во однос на двете перформанси, но е отфрлен од клиентот затоа што е премногу скапа.

Покрај тоа, гумените производи обично се продаваат по волумен, а не од тежина (обликуваните производи се генерално со големина). Затоа, има смисла да се спореди 'цената по волумен ' наместо 'цена по тежина ' на гумата.

Следниве сценарија може да ги намалат економските трошоци на соединението. Белешка: Овие општи експериментални сценарија може да не се применуваат за секој специфичен случај. Секоја променлива што ја намалува цената дефинитивно ќе влијае на другите својства, за подобро или полошо.

1. Јаглерод црна/пластификатор

Изборот на висока структурна јаглерод црна боја и со употреба на масло со висок филер ќе го задржи модулот на соединението константа додека цената се намалува.

2. количина на полнење со јаглерод црно

Размислете за избор на ниска структурирана и ниска специфична површина од јаглерод црна, бидејќи оваа јаглеродна црна боја не е само поевтина, туку има и голема количина на полнење, што може ефикасно да ги намали трошоците за гума.

Изберете ултра ниско структурирано полу-засилено јаглеродно црно, затоа што може да се полни во голема количина, што може ефикасно да ги намали трошоците за гума.

Изберете ниска специфична површина и ниска структурирана јаглеродна црна боја за да се пополни гума со високи трошоци и држете ја вискозноста на гумата не премногу висока, така што гумата може да се инјектирање или вулканизирана со други методи, а цената ќе биде умерено намалена.

3. Силика

За ниска отпорност на тркалање и добра отпорност на лизгање, силика често се користи како филер и се користи агент за спојување органозилан. Агентите за спојување на силан се скапи, и ако може да се користи многу мала количина на агент за спојување на силан и перформансите на соединението останува непроменета, цената на соединението може да се намали значително. Вообичаена практика е да се користи силика со висока содржина на хидроксил на површината, бидејќи се изучува за полесно споена. Така, со повеќе хидроксилни групи во соединението, потребно е помалку агент за спојување на силан и исти механички својства се одржуваат додека цената се намалува.

4. Филер

Кај белите соединенија исполнети со TiO2, други бели полнила со ниска цена (како што се глинеста вода, калциум карбонат, агент за белење, итн.) Може да се смета дека заменуваат некои од TiO2, а соединението сепак ќе има одреден капацитет за покривање и белина.

Кај соединенијата исполнети со силика, заменувајќи ги некои од силика со бифазни полнила од јаглеродна црна силика, исто така, можат да ги намалат трошоците на соединението, бидејќи може да ја намали количината на агент за спојување на силан, а исто така да го намали и чекорот за третман на топлина во процесот на мешање.

Пополнувањето на гумата со калциум карбонат значително ќе ги намали трошоците на гумата. Исто така, глината значително ќе ги намали трошоците на лепилото.

Иако густината на талк (2,7g/cm3) е поголема од онаа на јаглерод црна (1,8g/cm3), ако се користи 1,5 делови (по маса) на талк наместо 1 дел (по маса) на јаглеродна црна боја, цената на соединението може да се намали. Покрај тоа, талкот во прав ќе ја зголеми брзината на истиснување и ќе го подобри излезот, што индиректно ќе ги намали трошоците.

5. Намалување на густината

Гумените производи обично се цени по волумен, отколку со тежина. Ако ја промените гумената формула за да ја направите густината пониска, додека ја одржувате цената по единица волумен непроменета, тогаш индиректно можете да ги намалите трошоците. На пример, со замена на CR со NBR, цената по единица волумен на гумени капки, под услов другите промени во гумата да не ја компензираат оваа предност на трошоците.

6. Го замени двостепениот комплекс со додаток на додавање.

Доколку е можно, заменувањето на двостепено комбинирање со едностепено комбинирање преку техники за контрола на енергија и ефективно тестирање на енергијата на процесите, исто така, може да ги намали трошоците.

7. СИДА за обработка

Употребата на помагала за обработка може да ја подобри брзината на екструзија или календарење на соединението, со што се намалуваат трошоците.

8. FKM/ACM мешање

Заменувањето на чиста FKM со мешавина од FKM/ACM, исчистен со пероксид (DAI-EL AG-1530) може да направи гумата да има подобра отпорност на топлина и масло.