Како да се намалат трошоците за мешање на гума

Во висококонкурентниот свет на индустријата за гума, цената на мешањето е критична за економскиот успех на производот. Можно е да се развие сложена формулација која ги задоволува потребите на клиентот во однос на перформансите, но е одбиена од клиентот бидејќи е премногу скапа.

Дополнително, гумените производи обично се продаваат по волумен наместо по тежина (леаните производи генерално се со големина). Затоа, има смисла да се споредат 'трошокот по волумен' наместо 'трошокот по тежина' на гумата.

Следниве сценарија може да ја намалат економската цена на соединението. Забелешка: овие општи експериментални сценарија може да не се применливи за секој конкретен случај. Секоја променлива што ги намалува трошоците дефинитивно ќе влијае на другите својства, во добро или полошо.

1. Саѓи/пластификатор

Изборот на високо структурно саѓи и користењето на масло со висок полнење ќе го задржи модулот на соединението константен додека цената ќе се намали.

2. Количина на полнење на саѓи

Размислете за избор на саѓи со ниска структура и ниска специфична површина, бидејќи оваа саѓи не само што е поевтина, туку има и голема количина на полнење, што може ефикасно да ја намали цената на гумата.

Изберете ултра ниско структурирана полу-армирано саѓи, бидејќи може да се полни во големо количество, што може ефикасно да ја намали цената на гумата.

Изберете ниска специфична површина и ниско структурирана саѓи за да ја наполните гумата со висока цена и одржувајте ја вискозноста на гумата не премногу висока, така што гумата може да се обликува со инјектирање или вулканизирана со други методи, а цената ќе биде умерено намалена.

3. Силика

За мала отпорност на тркалање и добра отпорност на лизгање, силициум диоксид често се користи како полнење и се користи органосиланско средство за спојување. Силанските средства за спојување се скапи, и ако може да се користи многу мала количина на средство за спојување на силилан и перформансите на соединението остануваат непроменети, цената на соединението може значително да се намали. Вообичаена практика е да се користи силика со висока површинска содржина на хидроксил, бидејќи е проучено да се спојува полесно. Така, со повеќе хидроксилни групи во соединението, потребно е помалку силинско средство за спојување и истите механички својства се одржуваат додека цената е намалена.

4. Филер

Во бели соединенија исполнети со TIO2, други евтини бели полнила (како што се глина измиена со вода, калциум карбонат, средство за белење итн.) може да се смета дека ќе заменат дел од TIO2, а соединението сепак ќе има одреден покривен капацитет и белина.

Во соединенијата за шари исполнети со силициум диоксид, замена на дел од силициум диоксид со саѓи-силициум бифазни полнила, исто така, може да ја намали цената на соединението, бидејќи може да го намали количеството на средството за спојување на силиан, а исто така да го намали чекорот на термичка обработка во процесот на мешање.

Пополнувањето на гумата со калциум карбонат значително ќе ја намали цената на гумата. Исто така, глината значително ќе ја намали цената на лепилото.

Иако густината на талкот (2,7 g/cm3) е поголема од онаа на саѓи (1,8 g/cm3), ако се користат 1,5 делови (по маса) талк наместо 1 дел (по маса) саѓи, цената на соединението може да се намали. Покрај тоа, талкот во прав ќе ја зголеми брзината на истиснување и ќе го подобри излезот, што индиректно ќе ги намали трошоците.

5. Намалување на густината

Производите од гума обично се ценат по волумен наместо по тежина. Ако ја смените формулата за гума за да ја намалите густината, додека ја одржувате цената по единица волумен непроменета, тогаш можете индиректно да ги намалите трошоците. На пример, со замена на CR со NBR, трошокот по единица волумен на гума паѓа, под услов другите промени во гумата да не ја надоместат оваа предност во трошоците.

6. го замени двостепеното соединување со адитивно мешање.

Ако е можно, заменувањето на мешањето во два чекора со мешањето во еден чекор преку техники за контрола на енергијата и ефективно тестирање на енергијата на процесот, исто така, може да ги намали трошоците.

7. Помагала за обработка

Употребата на помагала за обработка може да ја подобри брзината на истиснување или калндерирање на соединението, со што ќе се намалат трошоците.

8. Мешање на FKM/ACM

Заменувањето на чистиот FKM со мешавината FKM/ACM, стврдната со пероксид (Dai-El AG-1530) може да направи гумата да има подобра отпорност на топлина и масло.