چگونه هزینه ترکیب لاستیک را کاهش دهیم

در دنیای بسیار رقابتی صنعت لاستیک، هزینه ترکیب برای موفقیت اقتصادی یک محصول بسیار مهم است. می توان یک فرمول ترکیبی ایجاد کرد که نیازهای مشتری را از نظر عملکرد هر دو برآورده کند، اما به دلیل گران بودن آن توسط مشتری رد شود.

علاوه بر این، محصولات لاستیکی عموماً بر اساس حجم به فروش می‌رسند تا وزن (محصولات قالب‌گیری شده معمولاً اندازه هستند). بنابراین، مقایسه 'هزینه هر حجم' به جای 'هزینه هر وزن' لاستیک منطقی است.

سناریوهای زیر ممکن است هزینه اقتصادی ترکیب را کاهش دهد. توجه: این سناریوهای تجربی عمومی ممکن است برای هر مورد خاص قابل اجرا نباشند. هر متغیری که هزینه را کاهش دهد قطعاً بر سایر ویژگی ها، چه خوب و چه بد، تأثیر خواهد گذاشت.

1. کربن سیاه / روان کننده

انتخاب کربن سیاه ساختاری بالا و استفاده از روغن پرکننده بالا، مدول ترکیب را ثابت نگه می دارد در حالی که هزینه کاهش می یابد.

2. مقدار پر شدن کربن سیاه

انتخاب کربن سیاه با ساختار کم و سطح ویژه کم را در نظر بگیرید، زیرا این کربن سیاه نه تنها ارزان تر است، بلکه دارای مقدار پرکننده بالایی نیز است که می تواند به طور موثر هزینه لاستیک را کاهش دهد.

کربن سیاه نیمه تقویت شده با ساختار بسیار کم را انتخاب کنید، زیرا می توان آن را به مقدار زیاد پر کرد، که می تواند به طور موثر هزینه لاستیک را کاهش دهد.

سطح ویژه کم و کربن سیاه ساختار کم را برای پر کردن لاستیک پر هزینه انتخاب کنید، و ویسکوزیته لاستیک را خیلی بالا نگه دارید، به طوری که لاستیک را می توان با روش های دیگر قالب گیری تزریقی یا ولکانیزه کرد و هزینه به طور متوسط ​​کاهش می یابد.

3. سیلیس

برای مقاومت غلتشی کم و مقاومت در برابر لغزش خوب، سیلیس اغلب به عنوان پرکننده و یک عامل جفت کننده ارگانوسیلانی استفاده می شود. عوامل جفت کننده سیلان گران هستند و اگر بتوان از مقدار بسیار کمی از جفت کننده سیلان استفاده کرد و عملکرد ترکیب بدون تغییر باقی ماند، هزینه ترکیب می تواند بسیار کاهش یابد. یک روش معمول استفاده از سیلیس با محتوای هیدروکسیل سطح بالا است، زیرا بررسی شده است که به راحتی جفت شود. بنابراین، با گروه های هیدروکسیل بیشتر در ترکیب، به عامل جفت کننده سیلان کمتری نیاز است و همان خواص مکانیکی حفظ می شود در حالی که هزینه کاهش می یابد.

4. پرکننده

در ترکیبات سفید پر شده با TIO2، سایر پرکننده های سفید ارزان قیمت (مانند خاک رس شسته شده با آب، کربنات کلسیم، عامل سفید کننده و غیره) را می توان جایگزین مقداری از TIO2 در نظر گرفت و این ترکیب همچنان دارای ظرفیت پوششی و سفیدی مشخصی خواهد بود.

در ترکیبات آج پر شده با سیلیس، جایگزینی مقداری از سیلیس با پرکننده های دوفازی کربن بلک سیلیس نیز می تواند هزینه ترکیب را کاهش دهد، زیرا می تواند میزان جفت کننده سیلان را کاهش دهد و همچنین مرحله عملیات حرارتی را در فرآیند اختلاط کاهش دهد.

پر کردن لاستیک با کربنات کلسیم به طور قابل توجهی هزینه لاستیک را کاهش می دهد. به همین ترتیب، خاک رس به طور قابل توجهی هزینه چسب را کاهش می دهد.

اگرچه چگالی تالک (2.7 گرم بر سانتی متر مکعب) بیشتر از کربن سیاه (1.8 گرم در سانتی متر مکعب) است، اگر به جای 1 قسمت (بر حسب جرم) کربن سیاه از 1.5 قسمت (بر حسب جرم) تالک استفاده شود، هزینه ترکیب را می توان کاهش داد. علاوه بر این، پودر تالک باعث افزایش سرعت اکستروژن و بهبود خروجی می شود که به طور غیر مستقیم هزینه را کاهش می دهد.

5. کاهش تراکم

محصولات لاستیکی معمولا بر اساس حجم و نه وزن قیمت گذاری می شوند. اگر فرمول لاستیک را تغییر دهید تا چگالی کمتر شود، در حالی که قیمت هر واحد حجم را بدون تغییر نگه دارید، می توانید به طور غیر مستقیم هزینه را کاهش دهید. به عنوان مثال، با جایگزینی CR با NBR، هزینه هر واحد حجم لاستیک کاهش می یابد، مشروط بر اینکه تغییرات دیگر در لاستیک این مزیت هزینه را جبران نکند.

6. ترکیب دو مرحله ای را با ترکیب افزودنی جایگزین کرده است.

در صورت امکان، جایگزینی ترکیب دو مرحله ای با ترکیب یک مرحله ای از طریق تکنیک های کنترل انرژی و آزمایش موثر انرژی فرآیند نیز می تواند هزینه ها را کاهش دهد.

7. کمک های پردازش

استفاده از کمک های پردازش می تواند سرعت اکستروژن یا کلندرینگ ترکیب را بهبود بخشد و در نتیجه هزینه ها را کاهش دهد.

8. ترکیب FKM/ACM

جایگزینی FKM خالص با ترکیب FKM/ACM با پراکسید (Dai-El AG-1530) می‌تواند باعث شود که لاستیک در برابر حرارت و روغن مقاومت بهتری داشته باشد.