Як зменшити вартість складання гуми

У висококонкурентному світі гумової промисловості вартість складання має вирішальне значення для економічного успіху продукту. Можна розробити складну форму, яка відповідає потребам замовника з точки зору обох показників, але її відхиляють, оскільки це занадто дорого.

Крім того, гумові вироби, як правило, продаються за обсягом, а не вагою (формовані вироби, як правило, розміром). Тому має сенс порівнювати 'вартість за обсяг ', а не 'вартість за вагу ' гуми.

Наступні сценарії можуть зменшити економічну вартість сполуки. Примітка. Ці загальні експериментальні сценарії можуть не застосовуватися до кожного конкретного випадку. Будь -яка одна змінна, яка знижує вартість, безумовно, вплине на інші властивості, на краще чи гірше.

1. Вуглецевий чорний/пластифікатор

Вибір високого конструкційного вуглецю чорного кольору та використання високого наповнювального масла дозволить зберегти модуль константи сполуки, а вартість знижується.

2. Кількість наповнення вуглецю

Подумайте про вибір низької структурованої та низької специфічної площі поверхні, оскільки цей вуглець чорний не тільки дешевший, але й має високу кількість заповнення, що може ефективно знизити вартість гуми.

Виберіть ультра-низький структурований напівзарядний вуглець чорний, оскільки він може бути заповнений у великій кількості, що може ефективно знизити вартість гуми.

Виберіть низьку специфічну площу поверхні та низько структуровану вуглецеву чорну, щоб заповнити гуму з високою вартістю, і зберігати в'язкість гуми не надто високою, щоб гуму могли бути підписані або вульканізовані іншими методами, а вартість буде помірно знижена.

3. Кремнію

Для низької стійкості до прокатки та хорошої стійкості до ковзання часто використовується кремнезем, а також використовується органосилановий зв'язок. Силанові сполучені агенти дорогі, і якщо може бути використаний дуже невелика кількість силового сполучення, а продуктивність сполуки залишається незмінною, вартість сполуки може бути значно знижена. Поширеною практикою є використання кремнезему з високим вмістом гідроксилу поверхні, оскільки його вивчали легше зв'язати. Таким чином, з більшою кількістю гідроксильних груп у сполуці потрібні менш силонові з’єднання, і ті ж механічні властивості підтримуються під час зменшення вартості.

4. Наповнювач

У білих сполуках, заповнених TiO2, інші недорогі білі наповнювачі (такі як миття води, карбонат кальцію, відбілюючий засіб тощо) можна вважати заміною частини TiO2, і сполука все ще матиме певну здатність до покриття та білизни.

У сполуках, наповнених кремнеземом протектора, заміна частини кремнезему на вуглецеві чорно-кремнеземні наповнювачі також може зменшити вартість сполуки, оскільки це може зменшити кількість силового сполучення, а також зменшити етап обробки тепла в процесі перемішування.

Наповнення гуми карбонат кальцію значно знизить вартість гуми. Так само глина значно знизить вартість клею.

Хоча щільність тальку (2,7 г/см3) більша, ніж у вуглецевого чорного (1,8 г/см3), якщо 1,5 частини (за масою) тальку використовується замість 1 частини (масою) вуглецевого чорного кольору, вартість сполуки може бути зменшена. Крім того, порошок тальку збільшить швидкість екструзії та покращить вихід, що опосередковано зменшить витрати.

5. Зниження щільності

Гумові вироби зазвичай цінують об'єм, а не вагу. Якщо ви зміните гумову формулу, щоб зробити щільність нижчою, при цьому ціна за одиницю обсягу не змінюється, ви можете опосередковано знизити витрати. Наприклад, замінивши CR на NBR, вартість за одиницею обсягу гумових крапель, за умови, що інші зміни в гумі не компенсують цю перевагу витрат.

6. Замінив двоетапний склад із добавкою.

Якщо можливо, заміна двоетапного складання на одноетапне сполучення за допомогою методів управління енергією та ефективне тестування енергії процесів також може зменшити витрати.

7. Переробка СНІДу

Використання засобів для переробки може покращити швидкість екструзії або календарії сполуки, тим самим зменшуючи витрати.

8. FKM/ACM Змішування

Заміна чистого FKM на пероксид-вивержену суміш FKM/ACM (Dai-EL AG-1530) може змусити гуму мати кращу теплоту та стійкість до масла.