วิธีลดต้นทุนการผสมยาง

ในโลกที่มีการแข่งขันสูงของอุตสาหกรรมยางค่าใช้จ่ายในการผสมมีความสำคัญต่อความสำเร็จทางเศรษฐกิจของผลิตภัณฑ์ เป็นไปได้ที่จะพัฒนาสูตรผสมที่ตรงกับความต้องการของลูกค้าในแง่ของประสิทธิภาพทั้งสอง แต่ลูกค้าถูกปฏิเสธเพราะมันแพงเกินไป

นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยางมักจะขายโดยปริมาตรมากกว่าโดยน้ำหนัก (โดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์หล่อขึ้นรูป) ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย 'ต่อปริมาตร ' มากกว่าค่าใช้จ่าย 'ต่อน้ำหนัก ' ของยาง

สถานการณ์ต่อไปนี้อาจลดต้นทุนทางเศรษฐกิจของสารประกอบ หมายเหตุ: สถานการณ์การทดลองทั่วไปเหล่านี้อาจไม่สามารถใช้ได้กับแต่ละกรณี ตัวแปรใดตัวหนึ่งที่ลดต้นทุนจะส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติอื่น ๆ อย่างแน่นอนไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง

1. คาร์บอนแบล็ก/พลาสติไซเซอร์

การเลือกคาร์บอนแบล็กโครงสร้างสูงและการใช้น้ำมันฟิลเลอร์สูงจะทำให้โมดูลัสของค่าคงที่สารประกอบในขณะที่ต้นทุนลดลง

2. ปริมาณการเติมคาร์บอนแบล็ก

พิจารณาการเลือกคาร์บอนแบล็กพื้นที่ผิวที่มีโครงสร้างต่ำและต่ำเนื่องจากคาร์บอนแบล็กนี้ไม่เพียง แต่ราคาถูกกว่า แต่ยังมีปริมาณการเติมสูงซึ่งสามารถลดต้นทุนของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เลือกคาร์บอนแบล็กกึ่งเสริมที่มีโครงสร้างต่ำเป็นพิเศษเพราะสามารถเติมเต็มในปริมาณมากซึ่งสามารถลดค่าใช้จ่ายของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เลือกพื้นที่ผิวที่เฉพาะเจาะจงต่ำและคาร์บอนแบล็กที่มีโครงสร้างต่ำเพื่อเติมยางที่มีต้นทุนสูงและรักษาความหนืดของยางไม่สูงเกินไปเพื่อให้ยางสามารถฉีดขึ้นรูปหรือวัลคาไนซ์โดยวิธีอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายจะลดลงในระดับปานกลาง

3. ซิลิกา

สำหรับความต้านทานการกลิ้งต่ำและความต้านทานการลื่นที่ดีซิลิกามักจะใช้เป็นฟิลเลอร์และสารเชื่อมต่อ organosilane ตัวแทนการมีเพศสัมพันธ์ของไซเลนมีราคาแพงและหากสามารถใช้ตัวแทนการเชื่อมต่อไซเลนจำนวนน้อยมากและประสิทธิภาพของสารประกอบยังคงไม่เปลี่ยนแปลงค่าใช้จ่ายของสารประกอบสามารถลดลงได้อย่างมาก การปฏิบัติทั่วไปคือการใช้ซิลิกาที่มีปริมาณไฮดรอกซิลพื้นผิวสูงเนื่องจากได้รับการศึกษาว่าจะเข้ากันได้ง่ายขึ้น ดังนั้นด้วยกลุ่มไฮดรอกซิลมากขึ้นในสารประกอบจำเป็นต้องมีการมีเพศสัมพันธ์แบบไซเลนน้อยลงและมีการรักษาคุณสมบัติเชิงกลเดียวกันในขณะที่ค่าใช้จ่ายลดลง

4. ฟิลเลอร์

ในสารประกอบสีขาวที่เต็มไปด้วย TiO2 ฟิลเลอร์สีขาวราคาต่ำอื่น ๆ (เช่นดินล้างด้วยน้ำแคลเซียมคาร์บอเนตตัวแทนฟอกสีฟัน ฯลฯ ) สามารถพิจารณาเพื่อแทนที่ TiO2 บางส่วนและสารประกอบจะยังคงมีความสามารถและความขาวครอบคลุม

ในสารประกอบดอกยางที่เต็มไปด้วยซิลิกาการแทนที่ซิลิกาบางตัวด้วยฟิลเลอร์ biphasic คาร์บอนแบล็ก-ซิลิก้า biphasic ยังสามารถลดค่าใช้จ่ายของสารประกอบได้เนื่องจากสามารถลดปริมาณของสารเชื่อมต่อไซเลนและลดขั้นตอนการรักษาความร้อนในกระบวนการผสม

การเติมน้ำมันด้วยแคลเซียมคาร์บอเนตจะช่วยลดค่าใช้จ่ายของยางได้อย่างมีนัยสำคัญ ในทำนองเดียวกันดินจะลดต้นทุนของกาวอย่างมีนัยสำคัญ

แม้ว่าความหนาแน่นของแป้ง (2.7g/cm3) จะมากกว่าของคาร์บอนแบล็ก (1.8g/cm3) ถ้าใช้ 1.5 ส่วน (โดยมวล) ของแป้งแทนที่จะเป็น 1 ส่วน (โดยมวล) ของคาร์บอนแบล็ก นอกจากนี้แป้งแป้งจะเพิ่มความเร็วในการอัดขึ้นรูปและปรับปรุงเอาต์พุตซึ่งจะลดต้นทุนทางอ้อม

5. การลดความหนาแน่น

ผลิตภัณฑ์ยางมักจะมีราคาตามปริมาณมากกว่าน้ำหนัก หากคุณเปลี่ยนสูตรยางเพื่อให้ความหนาแน่นลดลงในขณะที่รักษาราคาต่อหน่วยปริมาตรไม่เปลี่ยนแปลงคุณสามารถลดค่าใช้จ่ายทางอ้อมได้ ตัวอย่างเช่นโดยการแทนที่ CR ด้วย NBR ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยปริมาณยางหยดโดยมีเงื่อนไขว่าการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ในยางจะไม่ชดเชยความได้เปรียบด้านต้นทุนนี้

6. ได้แทนที่การผสมสองขั้นตอนด้วยการผสมสารเติมแต่ง

หากเป็นไปได้การแทนที่การผสมสองขั้นตอนด้วยการผสมขั้นตอนเดียวผ่านเทคนิคการควบคุมพลังงานและการทดสอบพลังงานกระบวนการที่มีประสิทธิภาพสามารถลดต้นทุนได้

7. เครื่องช่วยในการประมวลผล

การใช้เครื่องช่วยในการประมวลผลสามารถปรับปรุงความเร็วในการอัดรีดหรือการปฏิวัติของสารประกอบซึ่งจะช่วยลดต้นทุน

8. การผสม FKM/ACM

การแทนที่ FKM บริสุทธิ์ด้วยการผสม FKM/ACM ที่ผ่านการรักษาด้วยเปอร์ออกไซด์ (DAI-EL AG-1530) สามารถทำให้ยางมีความร้อนและความต้านทานน้ำมันที่ดีขึ้น