加硫と金属の間の接着を改善することは別の科学であり、良好な接着を達成することが困難な場合があります。初期の結合性能が時々良くなったとしても、老化後の結合、腐食抵抗、水分老化に対する耐性は貧弱になる可能性があります。初期結合性能は、老化後の結合性能の正確な予測因子ではありません。さらに、実験室の標準的な結合試験は、生産中のゴム製品の実際のゴムから金属への結合を完全に反映していません。

最も一般的なゴムから金属への結合は、ゴムからワイヤへの結合であり、この場合は実際には銅メッキのワイヤであり、他のゴムから金属への結合を以下に説明します。次の実験スキームまたはアイデアは、ゴムと金属の間の結合を改善する可能性があります。

1。NR

通常、天然ゴムは、銅メッキの鋼線に適しています。

2。コバルト塩

コバルト塩は通常、ゴム製剤に加えて、ゴムの真鍮製の鋼線への接着を改善できます。コバルト塩は、ワイヤー表面上の硫化銅の生産に影響を及ぼし、これはワイヤーにゴムを「アンカー」にし、ゴムの初期と老化の接着を真鍮製のワイヤに改善します。コバルト塩の量を増やすと、水分の老化特性が減少し、硫黄硫化が加速します。実際、コバルト塩の量を増やすと、初期結合が改善されますが、湿気の老化後の結合が減少します。したがって、さまざまな特性のバランスをとるには、適切な量のコバルト塩、硫黄、加速器を選択する必要があります。

3.レゾルシノールホルムアルデヒド樹脂およびヘキサメトキシメラミン

通常、レゾルシノールホルムアルデヒド樹脂とヘキサメトキシメラミンはコバルト塩とともに使用して初期結合と老化結合を改善します。これは、湿気の侵食からシステムを保護するために、加液プロセス中にその場で架橋するためです。

4。高硫黄と低プロモーション

銅メッキの鋼線にゴムの良好な接着のために、加速器の含有量は比較的低くなりますが、これにより加速器の含有量は比較的低くなりますが、これにより、ワイヤ表面に高レベルのCuxs層が確保されるためです。

5。DCBS

結合システムゴムでは、DCBSは一般的に使用される加速器であり、他の硫黄サブ硫黄アミド加速器よりも加硫速度を上回り、結合性能を改善するのに役立ちます。硫黄 / DCBS投与量の比率を上げると、初期の結合性能と湿気の老化した結合性能の両方が改善されます。

6。シリカ

ワイヤー結合化合物では、白いカーボンブラックが界面でZNOの生成を促進することができ、老化後の初期結合特性と結合特性を改善することができるため、白いカーボンブラックは炭素ブラックの一部を置き換えるためによく使用されます。

7。カーボンブラックN326

鋼線結合の接着剤では、N326がしばしばカーボンブラックを選択します。なぜなら、この炭素黒は、低用量であっても依然として良好な補強をすることができ、結合効果を促進するためにワイヤに簡単に浸透することができるためです。

8。ステアリン酸および酸化亜鉛効果

結合粘着材料では、特に大量のナフテン性コバルトの場合、湿気の老化結合後の接着材料が多すぎると、ステアリン酸が多すぎます。ステアリン酸が多すぎると、真鍮に腐食性があるため、ワイヤー結合に悪影響を及ぼします。通常、真鍮表面に形成された酸化亜鉛フィルムは、ステアリン酸によって溶けてしまいます。これを避けるために、ステアリン酸は加硫に迅速に消費されるべきであり、選択した酸化亜鉛は、ステアリン酸と迅速に反応できるように高度に反応する必要があります。さらに、酸化亜鉛/ステアリン酸の比率が高いはずです。

9。加硫条件の効果

加硫温度を130°Cから190°Cに上げた後、ゴム/ワイヤーの抽出力が直線的に減少します。

10。過酸化物の加硫と架橋援助

共同架橋剤を使用すると、過酸化物の加硫ゴムの結合特性が改善されます。場合によっては、架橋援助である亜鉛メタクリレート（SARET 633）の量を増やすと、鋼線の結合特性がアルミニウム、亜鉛、または真鍮メッキをラバーに改善します。

11。ネオプレンおよび真鍮製の鋼線鋼の結合接着剤では、一般に0.5部分（質量）の量を最小限に抑えるために、天然粘着物質の硫黄の量は一般に少なくとも3つの部分（質量）です。

12。金属表面処理

より良いゴムと金属の結合特性を取得するには、金属表面を清潔に保ち、使用する前に適切に処理する必要があります。