การปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างยางที่มีวัลคานีและโลหะเป็นวิทยาศาสตร์แยกต่างหากและบางครั้งก็ยากที่จะบรรลุการยึดเกาะที่ดี แม้ว่าบางครั้งประสิทธิภาพการยึดเกาะเริ่มต้นจะดี แต่พันธะความต้านทานการกัดกร่อนและความต้านทานต่อความชุ่มชื้นอาจจะไม่ดีหลังจากอายุ ประสิทธิภาพการผูกมัดเริ่มต้นไม่ใช่ตัวทำนายที่แม่นยำของประสิทธิภาพการเชื่อมหลังริ้วรอย นอกจากนี้การทดสอบพันธะมาตรฐานในห้องปฏิบัติการไม่ได้สะท้อนถึงพันธะยางกับโลหะที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ยางในการผลิต

พันธะยางกับโลหะที่พบมากที่สุดคือพันธะยางกับลวดซึ่งในกรณีนี้เป็นลวดชุบทองแดงและพันธะยางกับโลหะอื่น ๆ อธิบายไว้ด้านล่าง แผนการทดลองหรือแนวคิดต่อไปนี้อาจปรับปรุงความผูกพันระหว่างยางและโลหะ

1. NR

โดยปกติแล้วพันธะยางธรรมชาติจะดีกว่าสำหรับลวดเหล็กชุบทองแดง

2. เกลือโคบอลต์

เกลือโคบอลต์สามารถเพิ่มลงในสูตรยางเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของยางกับลวดเหล็กชุบทองเหลือง เกลือโคบอลต์ส่งผลกระทบต่อการผลิตคอปเปอร์ซัลไฟด์บนพื้นผิวลวดซึ่งช่วย 'จุดยึด ' ยางกับลวดและพวกเขาปรับปรุงการยึดเกาะเริ่มต้นและความชราของยางกับลวดทองเหลือง การเพิ่มปริมาณของเกลือโคบอลต์ช่วยลดคุณสมบัติการชราภาพความชื้นและเร่งการเกิดกำมะถันซัลเฟอร์ ในความเป็นจริงการเพิ่มปริมาณเกลือโคบอลต์ช่วยเพิ่มพันธะเริ่มต้น แต่ลดการยึดติดหลังจากความชุ่มชื้น ดังนั้นเพื่อที่จะสร้างความสมดุลให้กับคุณสมบัติต่าง ๆ จึงจำเป็นต้องเลือกปริมาณเกลือโคบอลต์ซัลเฟอร์และคันเร่งที่เหมาะสม

3. เรซิ่นฟอร์มัลดีไฮด์เรซิ่นและเฮกซาเมธ็อกซี่เมลามีน

มักจะใช้เรซิ่นฟอร์มัลดีไฮด์เรซิ่นและเฮกซาเมธ็อกซีเมลามีนใช้กับเกลือโคบอลต์เพื่อปรับปรุงพันธะเริ่มต้นและพันธะอายุเนื่องจาก HMMM และ RF จะเชื่อมขวางในแหล่งกำเนิดในระหว่างกระบวนการ Vulcanization เพื่อปกป้องระบบจากการพังทลายของความชื้น

4. กำมะถันสูงและโปรโมชั่นต่ำ

สำหรับการยึดเกาะที่ดีของสายยางกับลวดเหล็กชุบทองแดงปริมาณกำมะถันที่ไม่ละลายน้ำของระบบวัลคาไนเซชั่นควรสูงในขณะที่ปริมาณเร่งความเร็วควรค่อนข้างต่ำเพราะสิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการก่อตัวของ cuxs ระดับสูงบนพื้นผิวลวด

5. DCBS

ในยางระบบพันธะ DCBS เป็นตัวเร่งความเร็วที่ใช้กันทั่วไปมันสามารถลดความเร็วของวัลคาไนเซชั่นได้ดีกว่าตัวเร่งความเร็วอื่น ๆ เพิ่มอัตราส่วนของปริมาณซัลเฟอร์ / DCBS สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดติดเริ่มต้นและประสิทธิภาพการยึดติดความชื้น

6. ซิลิกา

ในสารประกอบพันธะลวดคาร์บอนสีดำมักใช้เพื่อแทนที่ส่วนหนึ่งของคาร์บอนแบล็กเนื่องจากสีดำคาร์บอนสีดำสามารถส่งเสริมการสร้าง ZnO ที่ส่วนต่อประสานซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณสมบัติการยึดติดและคุณสมบัติพันธะหลังจากอายุ

7. คาร์บอนแบล็ก N326

ในกาวลวดเหล็กพันธะ N326 มักจะถูกเลือกเป็นคาร์บอนแบล็กเพราะคาร์บอนแบล็กนี้สามารถให้ความแข็งแรงสีเขียวที่ดีมากแม้ในปริมาณต่ำยังสามารถเสริมแรงได้ดี

8. กรดสเตียริกและผลกระทบจากสังกะสีออกไซด์

ในวัสดุกาวพันธะกรดสเตียริกมากเกินไปจะลดวัสดุกาวหลังจากพันธะความชื้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของโคบอลต์แนฟเทนิกในปริมาณสูง กรดสเตียริกมากเกินไปสามารถกัดกร่อนได้กับทองเหลืองและดังนั้นจึงมีผลกระทบเชิงลบต่อการยึดสายไฟ โดยปกติแล้วฟิล์มซิงค์ออกไซด์ที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวทองเหลืองจะถูกละลายโดยกรดสเตียริก เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ควรใช้กรดสเตียริกอย่างรวดเร็วในการวัลคาไนซ์และซิงค์ออกไซด์ที่เลือกควรมีปฏิกิริยาสูงเพื่อให้สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็วกับกรดสเตียริก นอกจากนี้อัตราส่วนสังกะสีออกไซด์/สเตียริกกรดควรสูง

9. ผลของเงื่อนไขการวัลคาไนเซชั่น

หลังจากเพิ่มอุณหภูมิวัลคาไนเซชั่นจาก 130 ° C เป็น 190 ° C แรงสกัดของยาง/ลวดจะลดลงเป็นเส้นตรง

10. วัลคาไนซ์เปอร์ออกไซด์และเครื่องช่วยเชื่อมโยงข้าม

การใช้ co-crosslinkers จะปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะของยางเปอร์ออกไซด์ Vulcanized ในบางกรณีการเพิ่มปริมาณของสังกะสี methacrylate (Saret 633) ช่วยเพิ่มคุณสมบัติการเชื่อมของสายเหล็กด้วยอลูมิเนียมสังกะสีหรือทองเหลืองชุบบนพื้นผิวกับยาง

11. ในกาวพันธะลวดเหล็กนีโอพรีนและทองเหลืองเพื่อลดปริมาณซัลเฟอร์โดยทั่วไป 0.5 ส่วน (มวล) ปริมาณกำมะถันในวัสดุกาวธรรมชาติโดยทั่วไปอย่างน้อย 3 ส่วน (มวล)

12. การรักษาพื้นผิวโลหะ

เพื่อให้ได้คุณสมบัติการยึดติดยางและโลหะที่ดีขึ้นพื้นผิวโลหะควรได้รับการรักษาและรักษาอย่างเหมาะสมก่อนการใช้งาน