วิธีปรับปรุงความต้านทานอุณหภูมิของยาง?

ความต้านทานต่อการแก่ชราอากาศร้อนหรือความร้อนมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานยานยนต์ที่ส่วนใหญ่ใช้ชิ้นส่วนยางในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิสูง ผู้ผลิตยานยนต์รู้สึกถึงแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการให้บริการที่ยาวนานขึ้นสำหรับชิ้นส่วนยางของพวกเขา คุณสมบัติความร้อนแบบไม่ใช้ออกซิเจนและคุณสมบัติความร้อนและความชราของอากาศนั้นแตกต่างกัน ยางมีความต้านทานความร้อนที่ดีขึ้น แต่อาจยังไม่ทนต่อการโจมตีของออกซิเจน

หมายเหตุ: โปรโตคอลการทดสอบทั่วไปเหล่านี้อาจไม่สามารถใช้ได้กับแต่ละกรณีเฉพาะ หนึ่งในตัวแปรใด ๆ ที่สามารถปรับปรุงความต้านทานต่อวัยชดเชยหรือความต้านทานความร้อนจะส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติอื่น ๆ ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง

1. Perfluoroelastomer

หากวัสดุยางจำเป็นต้องมีความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยมคุณควรเลือกยางที่สมบูรณ์แบบ มีรายงานว่าอุณหภูมิการใช้งานของ perfluoroelastomer สูงถึง 316 ℃

2、 ยางฟลูออรีน

FKM ยางฟลูออรีนมีความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยมและสามารถใช้ที่อุณหภูมิสูงถึง 260 ℃ เพื่อเสริมสร้างความต้านทานอุณหภูมิสูงของยางฟลูออรีนคุณต้องเลือกตัวรับกรดที่เหมาะสม (การดูดซับกรด) เช่นแมกนีเซียมออกไซด์กิจกรรมต่ำแมกนีเซียมออกไซด์กิจกรรมสูงแคลเซียมออกไซด์แคลเซียมไฮดรอกไซด์สังกะสีออกไซด์ ฯลฯ โดยการเลือก bisphenol AF เป็นระบบ Valcanization ความต้านทานความร้อนของความร้อนของยางจะดีขึ้น ใช้ในสภาพแวดล้อมน้ำมันเครื่องที่รุนแรงความต้านทานความร้อนของความร้อนของฟลูออโรอิโลลาสโตเมอร์ที่ทำจากไวนิลดีนฟลูออไรด์, tetrafluoroethylene และโพรพิลีนดีกว่าฟลูออโรลาสโตเมอร์ทั่วไป นี่เป็นเพราะการแทนที่ hexafluoropropylene โดยโพรพิลีนในกระบวนการโพลีเมอไรเซชัน

3、 hnbr

ยิ่งระดับไฮโดรเจนที่สูงขึ้นเท่าใดความต้านทานความร้อนของ HNBR ก็จะยิ่งดีขึ้นเพราะแทบจะไม่มีพันธะคู่ที่ไม่อิ่มตัวในห่วงโซ่หลักที่ไม่เสถียร HNBR บางตัวยังสามารถวัลคาไนด้วยกำมะถันได้เพราะพวกเขายังคงมีพันธะคู่ที่ไม่อิ่มตัวอยู่บ้าง อย่างไรก็ตามหากวัลคานีกับเปอร์ออกไซด์ความต้านทานความร้อนของสารจะได้รับการปรับปรุง สำหรับยาง HNBR TOTM สามารถให้ความต้านทานความร้อนได้ดีกว่า DOP เนื่องจากความผันผวนต่ำและน้ำหนักโมเลกุลสูงของพลาสติก trioctyl เหล่านี้

4. นีโอพรีน

W-type neoprene มีความต้านทานความร้อนสูงกว่า G-type neoprene Diphenylamine octanoate เป็นสารต้านอนุมูลอิสระที่ดีกว่าสำหรับ neoprene ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

5、 EPDM

EPDM จะยังคงมีความทนทานต่อความร้อนที่ 125 ℃หลังจากพอดีที่เหมาะสม การใช้ Peroxide Vulcanized EPDM สามารถทำให้ยางมีความทนทานต่อความร้อนที่ดีขึ้น

6、 ความหนืดต่ำวิธีการเฟสเฟส EPDM

ปริมาณเอทิลีนสูงและเฟสไอน้ำหนืดต่ำเป็นพิเศษสามารถเติมเต็มด้วยฟิลเลอร์จำนวนมากเนื่องจากปริมาณเอทิลีนสูงการประมวลผลไม่จำเป็นต้องเข้าร่วมการประมวลผลของอากาศที่ทนต่อความร้อนและเรซินที่ไม่เอื้ออำนวย

7、 หลีกเลี่ยงการใช้เรซินสไตรีนสูง

หลีกเลี่ยงการเพิ่มเรซิ่นสไตรีนสูงลงในยางที่ใช้ในอุณหภูมิสูง

8、 แป้งแป้ง

ในยางท่อ EPDM ให้แทนที่ 40% ของคาร์บอนแบล็กด้วยผงแป้งฝุ่นซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานความร้อนของยาง แป้งแป้งบางเกรดมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นกว่าดินที่ได้รับการรักษาหรือไม่ได้รับการรักษาในเรื่องนี้

9、 พลาสติไซเซอร์ความหนืดสูง

ในบรรดาพลาสติกพลาสติกที่มีความหนืดสูงสามารถให้ความต้านทานความร้อนสูงกว่าพลาสติกความหนืดต่ำ เนื่องจากพลาสติไซเซอร์ที่มีความหนืดสูงมักจะมีน้ำหนักโมเลกุลสูงไม่ง่ายต่อการระเหยดังนั้นความมั่นคงที่ดีและความต้านทานความร้อนที่ดี

10、 น้ำมันเมล็ดข่มขืนสำหรับ neoprene

เพื่อที่จะทำให้ neoprene มีความยืดหยุ่นที่ดีขึ้นจำเป็นต้องใช้น้ำมันคาโนลาเพราะมีความหนืดต่ำซึ่งทำให้ยางมีฮิสเทรีซิสต่ำและความผันผวนต่ำซึ่งสามารถทำให้ยางมีความต้านทานต่อริ้วรอยที่ดี

11、 ระบบ Vulcanization Sev Sev/Semi ที่มีประสิทธิภาพ

ในระบบวัลคาไนเซชั่นที่มีประสิทธิภาพหรือมีประสิทธิภาพอัตราส่วนของเครื่องเร่งความเร็วและซัลเฟอร์สูงนั่นคือ 'การส่งเสริมสูงและระบบซัลเฟอร์ต่ำ ' ด้วย 'ซัลเฟอร์กับร่างกาย ' แทนที่จะเป็นซัลเฟอร์เดี่ยว พันธะกำมะถันเดี่ยวและพันธะกำมะถันคู่สูงกว่าพันธะหลายซัลเฟอร์ดังนั้นความเสถียรของความต้านทานความร้อนของยางจะดีขึ้นและความต้านทานต่อความร้อนจะดีขึ้น

12、 สังกะสีออกไซด์

ระบบ Vulcanization / sub-sulfuramide vulcanization ของยางที่เต็มไปด้วยสังกะสีออกไซด์มากขึ้นสามารถให้คุณสมบัติความร้อนที่ดีขึ้นของยางและความต้านทานที่ดีขึ้นต่อหลังซัลเฟอร์

13、 เปอร์ออกไซด์ EPDM ยาง EPDM

ในสารประกอบ EPDM ของวัลคาไนซ์เปอร์ออกไซด์ ZMTI ได้รับเลือกให้เป็นสารต้านอนุมูลอิสระซึ่งสามารถให้สารประกอบที่สูงขึ้นและความต้านทานต่อความร้อน