Le caoutchouc synthétique est aujourd’hui très important dans la fabrication des objets. En 2023, il représentait près de 58 % de tout le caoutchouc utilisé dans le monde. Les types de caoutchouc synthétique les plus courants sont :

• Caoutchouc styrène-butadiène (SBR)

• Caoutchouc polybutadiène (BR)

• Monomère éthylène-propylène-diène (EPDM)

• Caoutchouc isobutylène-isoprène (IIR)

• Caoutchouc polyisoprène (IR)

• Caoutchouc nitrile (NBR)

• Caoutchouc chloroprène (CR)

• Caoutchouc acrylique (ACM)

• Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR)

Les caoutchoucs synthétiques sont également appelés élastomères. Ils sont fabriqués par des humains et ne se trouvent pas dans la nature. Ces élastomères sont souvent plus résistants et durent plus longtemps que le caoutchouc naturel. Ils sont utilisés dans de nombreuses industries, comme la construction automobile et le bâtiment. Connaître les différents types de caoutchouc aide les ingénieurs et les travailleurs à choisir celui qui convient à chaque tâche. Le tableau ci-dessous montre la quantité de caoutchouc synthétique vendue dans le monde au cours des dernières années :

Année	Taille du marché mondial du caoutchouc synthétique (en milliards USD)
2023	~41.04
2024	38.90
2025	41.04 (projeté)
2034	66,44 (prévision)

Points clés à retenir

• Le caoutchouc synthétique  est fabriqué par l’homme. Il est beaucoup utilisé dans les pneus, les joints, les durites et bien d’autres choses. Il dure plus longtemps que le caoutchouc naturel. Il peut également être modifié pour s'adapter à différents emplois.

• Il y a différents types de caoutchouc synthétique . Chaque type possède sa propre force particulière. Le SBR est bon pour les pneus. Le NBR fonctionne bien avec l'huile. L'EPDM est le meilleur pour les intempéries. Le silicone est utilisé pour la chaleur et en médecine.

• Vous devez choisir le bon caoutchouc synthétique pour chaque tâche. Pensez à des éléments tels que la température, les produits chimiques, sa souplesse et son coût.

• De nombreux caoutchoucs synthétiques, comme le Santoprene, peuvent être réutilisés. Cela permet de réduire les déchets et de garder la terre plus propre.

• Savoir ce que chaque caoutchouc peut faire aide les ingénieurs et les fabricants. Ils peuvent choisir le meilleur. Cela rend les produits plus solides, plus sûrs et durent plus longtemps.

Qu’est-ce que le caoutchouc synthétique ?

Définition

Le caoutchouc synthétique  est fabriqué par l’homme et ne se trouve pas dans la nature. Il agit un peu comme le caoutchouc naturel. Ces matériaux sont appelés élastomères car ils peuvent s’étirer et reprendre leur forme. Les usines fabriquent des élastomères en utilisant des produits chimiques issus du pétrole. Le caoutchouc synthétique ressemble beaucoup au caoutchouc naturel, mais il peut être modifié pour des travaux spéciaux.

Remarque : Il existe de nombreux types de caoutchouc synthétique, comme le caoutchouc styrène-butadiène, le caoutchouc butyle et le caoutchouc de silicone. Chaque espèce est forte à sa manière et utilisée pour des choses différentes.

L’industrie chimique affirme que le caoutchouc synthétique est tout élastomère qui peut être vulcanisé et qui est fabriqué en assemblant des produits chimiques. Ce groupe comprend les caoutchoucs acrylates, les copolymères butadiène-styrène, les caoutchoucs nitrile-butadiène et autres. Ces élastomères sont importants pour la fabrication de pneus, de joints, de flexibles et bien d'autres choses.

Production

La fabrication du caoutchouc synthétique commence par des matériaux à base de pétrole. Les usines utilisent des produits comme le naphta, qui réagit avec le gaz naturel pour produire des monomères. Les monomères sont des éléments comme le butadiène, le styrène, l'isoprène, le chloroprène, l'acrylonitrile, l'éthylène et le propylène. La polymérisation est le processus qui relie les monomères pour former de longues chaînes appelées polymères.

• La plupart des élastomères ont un squelette composé d'atomes de carbone, mais le caoutchouc de silicone a un squelette composé de silicium et d'oxygène.

• Le caoutchouc de silicone provient du silicium présent dans le sable ou le quartz.

Différents catalyseurs et mélanges de monomères aident à contrôler le résultat des élastomères. Après polymérisation, le matériau subit une vulcanisation. Cette étape utilise des éléments comme le soufre pour rendre le caoutchouc plus dur et plus résistant. La modification de la structure chimique permet aux usines de fabriquer des élastomères destinés à de nombreux usages spéciaux.

Types de caoutchouc synthétique

Styrène-Butadiène (SBR)

Le caoutchouc styrène-butadiène est beaucoup utilisé dans le monde. Les usines le fabriquent en mélangeant principalement du butadiène et du styrène. Ce mélange crée un matériau à la fois solide et souple. Le SBR ne s'use pas facilement et adhère bien au métal. Il fonctionne dans des endroits très froids et chauds, de -60ºF à +225ºF. Le SBR est principalement utilisé pour fabriquer des pneus, qui utilisent la majeure partie du SBR fabriqué. On le trouve également dans les courroies, les tuyaux, les fils, les semelles de chaussures et les emballages alimentaires. Le SBR n’est pas cher et fonctionne bien pour de nombreux emplois. Les gens mélangent souvent le SBR avec du caoutchouc naturel pour améliorer les pneus.

Remarque : le SBR est mélangé à du caoutchouc naturel pour permettre aux pneus de durer plus longtemps.

Caoutchouc butadiène (BR)

Le caoutchouc butadiène est un autre type important de caoutchouc synthétique. Il est très rebondissant et peut s'étirer beaucoup. BR ne se déchire pas facilement et dure longtemps. Cela fonctionne bien par temps chaud et froid. Le BR est utilisé dans les pneus, les joints d’étanchéité et les semelles de chaussures. On le trouve également dans les tapis roulants, les équipements de sport et les articles médicaux.

Caoutchouc nitrile (NBR)

Le caoutchouc nitrile est également appelé Buna-N. Il est composé d'acrylonitrile et de butadiène. Le NBR résiste très bien au pétrole, au carburant et aux produits chimiques. Il est utilisé pour les joints, les joints et les tuyaux des voitures et des avions. Le NBR est également utilisé dans les outils pétroliers et gaziers et dans les gants médicaux. Il fonctionne bien dans les moteurs et les systèmes de carburant car il ne se décompose pas dans l'huile. Le NBR est solide et dure longtemps dans les endroits difficiles.

Éthylène Propylène Diène (EPDM)

L'EPDM est un caoutchouc synthétique qui résiste au soleil, à la pluie et à l'ozone. Il reste flexible aussi bien par temps chaud que froid. L'EPDM n'est pas endommagé par l'eau ou de nombreux produits chimiques. C'est bon marché et peut être recyclé. L'EPDM est utilisé dans les portes de voiture, les tuyaux, les toits et les systèmes d'air. C'est un bon choix pour les objets utilisés à l'extérieur ou par mauvais temps.

Néoprène (CR)

Le néoprène  est également appelé caoutchouc chloroprène. Il est résistant, flexible et ne se laisse pas abîmer par le pétrole. Le néoprène peut supporter le stress et les changements de température. Il est utilisé dans les voitures pour les joints, les tuyaux et les supports. Dans les bâtiments, il est utilisé pour les joints et les tampons. Le néoprène est également présent dans les combinaisons, les équipements de sécurité et les ceintures car il résiste aux intempéries et aux produits chimiques.

Caoutchouc butyle (IIR)

Le caoutchouc butyle ne laisse pas passer facilement le gaz. Cela le rend idéal pour les chambres à air et les bouchons de flacons de médicaments. Il reste flexible et retient l'air à l'intérieur des pneus. Le caoutchouc butyle protège également les médicaments de l’eau et des produits chimiques. Il peut être modifié pour répondre à des besoins particuliers, par exemple pour accélérer la guérison des sceaux médicaux.

Polyéthylène chloré (CPE)

Le polyéthylène chloré est un caoutchouc synthétique solide et flexible. Il résiste à la chaleur, à l’huile, au feu et aux intempéries. Le CPE est utilisé pour les cache-fils, les tuyaux et les pièces automobiles. Il est facile à mélanger et à façonner. Le CPE fonctionne bien à de nombreuses températures et ne prend pas feu facilement.

Caoutchouc acrylique (ACM)

Le caoutchouc acrylique est beaucoup utilisé dans les voitures. Il peut supporter une chaleur élevée, de l'huile et ne vieillit pas rapidement. L'ACM se trouve dans les joints, les tuyaux, les joints et la colle. Cela aide à réduire le bruit et à prolonger la durée de vie des pièces automobiles. L'ACM convient également aux pièces du système de carburant et à la colle pour les portes de voiture.

Fluorocarbone (FPM)

Le caoutchouc fluorocarboné est également appelé FPM ou Viton. Il contient du fluor dans sa structure. Le FPM peut supporter une chaleur très élevée et des produits chimiques puissants. Il ne se décompose pas dans l'huile, le carburant ou les solvants. Le FPM est utilisé pour les joints d’étanchéité et les joints d’étanchéité des voitures, des avions et des usines. Cela fonctionne bien là où les choses deviennent très chaudes ou contiennent des produits chimiques agressifs.

Caoutchouc de silicone (MQ)

Le caoutchouc de silicone est très flexible et peut supporter une chaleur élevée. Il est sans danger pour les humains et ne réagit pas avec les produits chimiques. En électronique, il recouvre les fils et scelle les pièces. Dans les hôpitaux, il est utilisé pour les tubes, les cathéters et les implants. Le caoutchouc de silicone est les cathéters et les implants. Le caoutchouc de silicone est transparent et souple, il convient donc aux outils médicaux et dentaires.

Polyisoprène

Le polyisoprène est un caoutchouc synthétique qui ressemble beaucoup au caoutchouc naturel. Il ne contient pas de protéines de latex et ne provoque donc pas d'allergies. Le polyisoprène est utilisé pour les produits médicaux et alimentaires. Il est facile à fabriquer et ne se décompose pas dans l’ozone ou les produits chimiques. Le polyisoprène n'est pas aussi extensible que le caoutchouc naturel, mais il est plus uniforme et plus sûr pour les personnes allergiques.

Santoprène

Le Santoprene est un caoutchouc spécial qui agit à la fois comme du caoutchouc et du plastique. Il est fabriqué en mélangeant du caoutchouc EPDM avec du polypropylène. Le Santoprene peut être utilisé encore et encore, ce qui est bon pour la planète. Il résiste aux produits chimiques, aux intempéries et à la flexion. Le Santoprene est utilisé dans les joints d’étanchéité des voitures, les tuyaux et les produits pour la maison. On le retrouve également dans les appareils électroménagers et les articles d’extérieur. Les nouveaux types de Santoprene sont plus faciles à fabriquer et coûtent moins cher.

Caractéristique/propriété	Description	Utilisations automobiles	Utilisations de biens de consommation
Type de matériau	Le Santoprene est fabriqué à partir de caoutchouc EPDM et de polypropylène	Utilisé pour les joints de voiture, les tuyaux et les pièces automobiles intérieures et extérieures.	Utilisé dans les appareils électroménagers, les fils et les produits d'extérieur
Durabilité	Très résistant et ne s'use pas facilement	Permet aux pièces automobiles de durer plus longtemps et de résister aux dommages	Rend les objets de la maison solides et capables de gérer le stress
Résistance chimique	Ne se détériore pas par les acides, les huiles ou les graisses	Idéal pour les pièces automobiles qui entrent en contact avec des liquides	Idéal pour les articles ménagers qui entrent en contact avec des produits chimiques
Résistance aux intempéries	Ne craque pas au soleil ou sous la pluie	Utilisé pour les pièces automobiles à l'extérieur	Utilisé pour les produits d'extérieur pour la maison
Plage de température	Fonctionne du très froid au très chaud	Utilisé dans les systèmes d'air et les tuyaux des voitures	Idéal pour les appareils qui deviennent chauds ou froids
Recyclabilité	Peut être recyclé et réutilisé	Aide les constructeurs automobiles à être plus écologiques	Bon pour l'environnement
Processabilité et qualité de surface	Le nouveau Santoprene est facile à façonner et est joli	Utilisé pour les pièces automobiles qui doivent être belles et agréables au toucher.	Rend les articles de maison flexibles et jolis
Qualités esthétiques et fonctionnelles	Solide, flexible et beau	Utilisé pour les intérieurs et les panneaux de voiture	Utilisé pour les articles de maison qui doivent être résistants et beaux.

Le Santoprene est un choix de premier ordre pour les voitures et les articles ménagers car il est solide et flexible.

Caoutchoucs Buna

Les caoutchoucs Buna comprennent le Buna-N et le Buna-S. Buna-N est fabriqué à partir d'acrylonitrile et de butadiène. Il résiste très bien à l’huile et au carburant. Buna-S est fabriqué à partir de styrène et de butadiène. Il résiste à la chaleur et aux produits chimiques. Buna-N est utilisé pour les joints et les tuyaux. Buna-S est utilisé dans les pneus, les ceintures et les semelles de chaussures. Les usines peuvent modifier la façon dont ces caoutchoucs sont fabriqués pour répondre à différents besoins.

GPE

Le caoutchouc éthylène-propylène, ou EPM, est un caoutchouc synthétique doté d’une structure solide. Il ne sera pas endommagé par la chaleur, le soleil ou les intempéries. L'EPM reste flexible au froid et est efficace pour arrêter l'électricité. Il est utilisé dans les portes de voiture, les tuyaux, les toits et les câbles. L'EPM est robuste et flexible, il fonctionne donc bien dans les voitures et les bâtiments.

Épichlorhydrine (CO)

Le caoutchouc épichlorhydrine résiste très bien à l’huile, au carburant et aux produits chimiques. Il conserve sa résistance dans les endroits difficiles et ne laisse pas passer le gaz. Le caoutchouc CO est utilisé pour les tuyaux de carburant, les joints et les joints d’étanchéité des voitures et des avions. Il fonctionne aussi bien par temps froid que chaud et se plie bien. Le caoutchouc CO adhère bien au métal et au tissu, ce qui contribue à créer des joints solides.

Astuce : lorsque vous choisissez un type de caoutchouc, pensez à ce dont vous avez besoin. Vérifiez s’il peut supporter la bonne température, les bons produits chimiques et jusqu’à quel point il peut se plier.

Propriétés et utilisations

Résistance à l'abrasion

La résistance à l’abrasion désigne la capacité du caoutchouc à résister au frottement. Le caoutchouc nitrile et le caoutchouc styrène-butadiène sont très efficaces dans ce domaine. Le caoutchouc nitrile est utilisé dans les tuyaux de voiture, les conduites de carburant, les joints toriques et les joints. Il ne s’use pas rapidement et peut supporter l’huile. Le caoutchouc styrène-butadiène est utilisé pour la fabrication des pneus, des semelles de chaussures, des ceintures et des sols. Le polyuréthane est également résistant à l’usure dans les usines. Le néoprène et le Viton font du bon travail mais pas aussi bien que le Nitrile ou le SBR. L'EPDM et le silicone résistent moins à l'usure et ne conviennent pas aux travaux difficiles.

des élastomères	Résistance à l’abrasion	Applications critiques typiques
Nitrile (NBR)	Excellent	Tuyaux automobiles, conduites de carburant, joints toriques, joints d'étanchéité
Styrène-Butadiène (SBR)	Excellent	Pneus automobiles, semelles de chaussures, bandes transporteuses, sols industriels
Polyuréthane	Excellent	Applications industrielles nécessitant une haute résistance à l’usure
Néoprène	Bien	Usage général, moins que NBR, SBR, polyuréthane
Viton	Bien	Joints aérospatiaux, manipulation de produits chimiques et de carburants
EPDM	Équitable	Moins adapté aux utilisations critiques à l’abrasion
Silicone	Équitable	Haute température, mauvaise résistance à l'abrasion

Résistance aux huiles et aux produits chimiques

Certains caoutchoucs synthétiques supportent très bien l’huile et les produits chimiques. Le caoutchouc nitrile butadiène convient parfaitement aux huiles, aux carburants et aux graisses. Le Viton est encore meilleur avec des produits chimiques puissants et de l'huile. Cela le rend idéal pour les avions et les usines chimiques. Le néoprène est solide et peut également supporter l’huile et les produits chimiques. Il est utilisé dans les gants, les combinaisons et les joints. Ces caoutchoucs arrêtent les fuites et assurent la sécurité des machines dans les voitures, les avions et les usines alimentaires.

• Le NBR résiste à l’huile, au carburant, aux acides, aux bases et aux nettoyants.

• Viton fonctionne avec des produits chimiques agressifs et une chaleur élevée.

• Le néoprène est choisi pour de nombreux travaux car il est solide et résiste à l'huile.

Résistance aux intempéries et à la chaleur

Les caoutchoucs qui résistent aux intempéries et à la chaleur sont nécessaires à l’extérieur et dans les endroits chauds. Le caoutchouc EPDM  n'est pas endommagé par le soleil, l'ozone ou la pluie. Il est utilisé pour les joints de voiture, les toits et les tuyaux extérieurs. Le caoutchouc de silicone reste souple et conserve sa forme à très haute température, jusqu'à 572°F. Viton est efficace dans les endroits difficiles, supportant à la fois la chaleur et les produits chimiques. Ces caoutchoucs sont utilisés dans les voitures, les usines et les bâtiments où les intempéries et la chaleur peuvent causer des problèmes.

• L'EPDM est idéal pour les joints extérieurs et les toits.

• Le silicone est utilisé dans les joints de four, les outils médicaux et l’électronique.

• Le Viton est choisi pour les avions et les usines chimiques.

Imperméabilité aux gaz

Certains caoutchoucs bloquent mieux les gaz que d’autres. Le caoutchouc butyle empêche l’air de passer, c’est pourquoi il est utilisé dans les chambres à air et les doublures de pneus. Le caoutchouc épichlorhydrine bloque également bien les gaz et est utilisé dans les systèmes de carburant. L'EPDM est bon pour arrêter le gaz, en particulier dans les pièces de vapeur et de frein.

du caoutchouc synthétique	Caractéristiques d'imperméabilité aux gaz	Utilisations principales
Caoutchouc butyle	Haute imperméabilité aux gaz ; faible dilatation thermique	Chambres à air de pneus, doublures de pneus, flancs
Épichlorhydrine (ECO)	Imperméabilité aux gaz supérieure à celle du nitrile	Systèmes de carburant
EPDM	Bon pour la vapeur d'eau à haute température	Joints pour vapeur, pièces de système de freinage

Applications spécialisées

Certains caoutchoucs sont choisis pour des travaux spéciaux. Le néoprène est utilisé pour les tubes, les gaines métalliques et les vêtements de sécurité. Le caoutchouc nitrile est utilisé dans les tuyaux d’huile, les réservoirs de carburant et même les pièces de fusées. Le NBR hydrogéné retient très bien l’air. Les caoutchoucs butyle bloquent efficacement les gaz et arrêtent l’électricité. L'EPDM est utilisé dans les pièces automobiles et les chaussures car il résiste aux intempéries. Les élastomères d'uréthane, comme le spandex, se trouvent dans les objets extensibles et les roues d'avion. Les caoutchoucs de silicone fonctionnent à de nombreuses températures et sont utilisés pour les gaines de fils.

Le Santoprene est connu pour être souple et résistant. Les usines utilisent du santoprène dans les joints d'étanchéité des voitures, les tuyaux, les machines domestiques et les objets destinés à l'extérieur. Le Santoprene peut être recyclé et façonné facilement, c'est donc un premier choix pour les voitures et les articles ménagers. La vulcanisation rend le santoprène plus résistant et dure plus longtemps, ce qui lui permet de fonctionner dans les endroits difficiles. La vulcanisation permet également de réutiliser le santoprène, ce qui aide la planète.

Astuce : choisissez toujours le caoutchouc adapté au travail à effectuer. Utilisez du Santoprene pour les joints flexibles, du NBR pour l'huile et de l'EPDM pour une utilisation en extérieur.

Comparaison des types

Tableau récapitulatif

Le tableau ci-dessous permet de comparer différents types de  caoutchouc synthétique . Il montre comment ils fonctionnent, combien de temps ils durent et combien ils coûtent. Cela permet de voir plus facilement quel type convient le mieux à chaque travail.

Type	Points forts	Durabilité	Niveau de coût	Utilisations courantes
SBR	Bonne résistance à l'abrasion, facile à réaliser	Modéré	Faible	Pneus, semelles de chaussures, ceintures
NBR	Résiste à l'huile et au carburant, fort	Modéré (pauvre UV/ozone)	Faible	Joints, durites, systèmes de carburant
EPDM	Gère les intempéries, les UV et les produits chimiques	Haut	Modéré	Joints de voiture, toiture, pièces extérieures
Néoprène (CR)	Résiste à l'huile, aux produits chimiques et aux intempéries	Modéré	Modéré	Joints, combinaisons, ceintures
Butyle (IIR)	Retient l'air, bloque le gaz	Élevé (pauvre huile/ozone)	Modéré	Chambres à air, joints, bouchons
Silicone	Gère la chaleur, le froid et les UV	Haut	Haut	Médical, électronique, pâtisserie
Fluorocarbone (FKM)	Résiste aux produits chimiques agressifs et à la chaleur	Haut	Haut	Usines aérospatiales et chimiques
Polyuréthane (PU)	Résistant à l'usure	Modéré (pauvre UV/ozone)	Modéré-Élevé	Roues, bagues, machines

Remarque :  Le caoutchouc synthétique  peut être fabriqué pour des travaux spéciaux. Certains types durent plus longtemps dans des endroits difficiles. D’autres coûtent moins cher ou fonctionnent mieux avec du pétrole.

Choisir le bon type

Le choix du bon  caoutchouc synthétique  dépend de vos besoins. Voici quelques étapes pour vous aider à choisir :

1. Vérifiez l'environnement : résistera-t-il à la chaleur, au froid, au soleil ou aux produits chimiques ? Utilisez de l'EPDM ou du silicone pour l'extérieur. Choisissez NBR pour l’huile ou le carburant.

2. Pensez à la force : doit-elle s'étirer ou rester ferme ? Le polyuréthane est résistant et ne s’use pas rapidement. Le silicone reste souple au chaud et au froid.

3. Regardez le coût : le SBR est bon marché et fonctionne pour beaucoup de choses. Le silicone et le fluorocarbone coûtent plus cher mais durent plus longtemps dans les endroits difficiles.

4. Correspondre à l'utilisation : le SBR et le caoutchouc butyle sont utilisés pour les pneus. Le silicone est sans danger pour les travaux médicaux et alimentaires. Le NBR ou le fluorocarbone sont bons pour les joints moteur.

5. Vérifier les règles et la sécurité : Certains travaux nécessitent du caoutchouc qui répond aux règles de sécurité. Vérifiez toujours si le type est approuvé.

Il existe de nombreux types de  caoutchouc synthétique  parmi lesquels choisir. Chacun a des fonctionnalités spéciales pour des tâches différentes. En réfléchissant au travail, à l'endroit où il sera utilisé et au budget, vous pouvez choisir le meilleur caoutchouc pour votre projet.

Les types de caoutchouc synthétique ne sont pas tous identiques. Certains sont plus solides ou plus souples que d’autres. Certains supportent mieux la chaleur, l’huile ou les intempéries. Choisir le bon type permet aux choses de durer plus longtemps et de bien fonctionner. Ce tableau aide les fabricants à choisir le meilleur caoutchouc pour chaque tâche :

Type	Propriétés clés	Meilleures utilisations
NBR	Résistance à l'huile et au carburant	Joints moteur, durites
EPDM	Résistance aux intempéries et à la chaleur	Toiture, joints de voiture
Néoprène	Résistance aux produits chimiques et au feu	Combinaisons, joints
Silicone	Chaleur élevée et flexibilité	Médical, ustensiles de cuisine
Viton	Résistance extrême aux produits chimiques et à la température	Aéronautique, joints toriques

Le Santoprene est connu pour être souple et résistant dans les voitures et les articles ménagers.

FAQ

Quelle est la principale différence entre le caoutchouc naturel et synthétique ?

Le caoutchouc naturel provient des arbres. Le caoutchouc synthétique est fabriqué dans des usines à partir de produits chimiques pétroliers. Le caoutchouc synthétique peut être remplacé pour des travaux spéciaux. Les deux types peuvent s’étirer et reprendre leur forme. Le caoutchouc synthétique dure généralement plus longtemps dans les endroits durs.

Quel caoutchouc synthétique convient le mieux aux pneus de voiture ?

Le caoutchouc styrène-butadiène (SBR) et le caoutchouc butadiène (BR) sont les meilleurs pour les pneus de voiture. Ils ne s’usent pas vite et peuvent supporter la chaleur. Les fabricants de pneus mélangent le SBR avec du caoutchouc naturel pour rendre les pneus plus solides et durer plus longtemps.

Le caoutchouc synthétique peut-il être recyclé ?

Oui, de nombreux types de caoutchouc synthétique peuvent être recyclés. Le Santoprene est facile à recycler. Le recyclage permet de réduire les déchets et d'économiser des matériaux. Une partie du caoutchouc recyclé est utilisée pour de nouvelles pièces automobiles, des sols ou des terrains de jeux.

Pourquoi certains caoutchoucs résistent-ils mieux que d’autres à l’huile et aux produits chimiques ?

Le nitrile (NBR) et le fluorocarbone (Viton) ont une composition chimique spéciale. Ceux-ci empêchent l’huile et les produits chimiques d’endommager le caoutchouc. C'est pourquoi ils conviennent parfaitement aux joints, tuyaux et joints d'étanchéité des moteurs et des usines.

Le caoutchouc de silicone est-il sans danger pour un usage alimentaire et médical ?

Oui, le caoutchouc de silicone  est sans danger pour les aliments et les objets médicaux. Il ne réagit pas avec la plupart des produits chimiques et peut supporter des températures élevées. Les hôpitaux utilisent du silicone pour les tubes et les implants. Les fabricants de produits alimentaires l'utilisent pour les tapis de cuisson et les ustensiles de cuisine.