DEMANDES

La bande d'étanchéité automobile est principalement composée de mousse de caoutchouc EPDM et d'un composé dense avec une bonne élasticité et résistance à la déformation par compression, à la résistance au vieillissement, à l'ozone, à l'action chimique et à une large plage de températures de fonctionnement (-40 ℃ ~ + 120 ℃), contenant des pinces métalliques uniques et des boucles à ardillon, qui sont robustes et duraé peut être réduit. De plus, la poudre de talc augmentera la vitesse d’extrusion et améliorera le rendement, ce qui réduira indirectement les coûts.

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Les composants structurels des produits de fils et câbles, en général, peuvent être divisés en quatre composants structurels principaux : le fil, l'isolation, le blindage et la gaine.
Le caoutchouc peut être utilisé pour l’isolation et le revêtement.

Recommander : composé EPDM, composé CR
EPDM : S505A
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Le joint torique est utilisé dans les machines-outils, les navires, les automobiles, les équipements aérospatiaux, les machines métallurgiques, les machines chimiques, les machines d'ingénierie, les machines de construction, les machines minières, les machines pétrolières, les machines en plastique, les machines agricoles et divers types d'instruments et de compteurs, un grand nombre d'applications de divers types de composants d'étanchéité. Les joints toriques dans l'huile, l'acide et l'alcali, le meulage, l'érosion chimique et d'autres environnements jouent toujours un bon rôle d'étanchéité et d'absorption des chocs.

Recommander : composé EPDM, composé CR, composé FKM, composé HNBR.
EPDM : S552;S552-1;S512F;TER 4049;TER 4047;TER 4039;TER 4038EP;J-3092E;J-3080;J-3080P
CR: SN232;CR111;CR112;CR211;CR212;CR213

La membrane d'étanchéité est principalement utilisée dans les murs de construction, les toits et les tunnels, les autoroutes, les décharges, etc., pour résister à l'eau de pluie externe, à l'infiltration des eaux souterraines d'un produit de matériaux de construction flexible qui peut être enroulé en un volume, comme base du projet et aucune fuite entre la connexion du bâtiment, est la première barrière à l'imperméabilisation de l'ensemble du projet, joue un rôle essentiel dans l'ensemble du projet. Le matériau de base est composé de caoutchouc synthétique ou de résine synthétique.

Recommander : TER 4334;CO 054;3062E;S537-2;S501A;S537-3;S5890F;

Le rouleau en caoutchouc est un produit en rouleau constitué de métal ou d'autres matériaux comme noyau, recouvert de caoutchouc par vulcanisation.
Rouleaux en néoprène : excellente anti-abrasion, haute résistance au feu, résistance au vieillissement, meilleure résistance à la chaleur, résistance à l'huile et résistance aux acides et aux alcalis, utilisés pour la machine de gravure de plaques d'impression, le plastique, le bronzage, l'impression, le fer d'impression alimentaire, la machine de revêtement générale et d'autres équipements. et rouleaux EPDM : excellente résistance au vieillissement de l'ozone, résistance aux intempéries, température d'utilisation large, peut fonctionner sous -65 ℃-140 ℃ pendant une longue période, excellentes performances d'isolation, utilisés dans les machines d'impression sur plastique, les machines de bronzage, le domaine à usage général.

EPDM : S501A;S505A;3062E;J-2080;TER 4047;TER 4334;TER 4039;
CR:SN121;SN122;SN123;CR111;CR112;SN231;SN232;SN233;SN238;SN239;CR211;CR212;CR213;SN321;SN322;SN323;

Le pneu se compose d'une chambre à air, d'une chambre à air et d'une ceinture de coussin.
La structure du pneu extérieur : 1 - talon 2 - couche de coussin 3 - bande de roulement 4 - couche de corde 5 - couronne 6 - épaule 7 - côté.
L'EPDM peut être partiellement utilisé dans les chambres à air et les parois latérales.

EPDM : S537-3 ; S537-2 ; S505A ; J-2080 ; J-2070 ; TER 4047 ;

La courroie synchrone est une courroie en forme d'anneau avec un câble en acier ou de la fibre de verre comme couche solide, recouverte de polyuréthane ou de néoprène, et la circonférence intérieure de la courroie est transformée en dents, de sorte qu'elle s'engage dans la poulie de la courroie crantée. Transmission par courroie synchrone, rapport de transmission précis, petite force sur l'arbre, structure compacte, résistance à l'huile, bonne résistance à l'usure, bonnes propriétés anti-vieillissement, température d'utilisation générale -20 ℃ -80 ℃, v < 50 m/s, P < 300 kW, i < 10, pour l'exigence de transmission synchrone peut également être utilisée pour la transmission à basse vitesse.

CR:SN121;SN122;SN123;CR111;CR112;SN231;SN232;SN233;SN238;SN239;CR211;CR212;CR213;SN321;SN322;SN323;
Composé HNBR.

Les semelles en caoutchouc sont des semelles en caoutchouc et les matériaux des semelles en caoutchouc peuvent être divisés en caoutchouc naturel ou en caoutc.ouc synthétique. L'avantage du caoutchouc naturel est qu'il est très doux, avec une excellente élasticité, peut être adapté à une variété de sports, pour jouer un rôle d'absorption des chocs, mais l'inconvénient est également très évident : la résistance à l'huile, le vieillissement à l'ozone et le vieillissement thermique à l'oxygène sont médiocres. Les chaussures de sport en salle utilisent principalement du caoutchouc naturel.

EPDM :S537-3;S537-2;J-2070;J-2080;TER 6235;TER 4548;

Le caoutchouc éthylène-propylène (principalement le caoutchouc éthylène-propylène binaire) est utilisé en grande quantité comme modificateur d'indice de viscosité (OVI ou VII) pour de nombreuses huiles d'hydrocarbures afin d'améliorer le pouvoir lubrifiant de l'huile à hautes et basses températures et de permettre à l'huile de mieux fonctionner dans des conditions statiques et dynamiques.
Le caoutchouc éthylène-propylène nécessite un pouvoir épaississant élevé, un faible point d'écoulement et un faible indice de stabilité au cisaillement lorsqu'il est utilisé comme additif modificateur pour les lubrifiants, l'essence et le diesel.

Recommander :
EPDM : CO 033 ； CO 034 ； CO 043 ； CO 054 ；

Ajouter : n° 33, voie 159, route Taiye, district de Fengxian, Shanghai