La resistencia en verde es de gran importancia cuando se trata de prevenir la ruptura durante la segunda etapa de producción de neumáticos o cuando se trata de prevenir el colapso de un perfil extruido complejo debido a fuerzas gravitacionales.

1. Influencia del peso molecular

En términos generales, cuanto mayor sea el peso molecular del elastómero elegido, mayor será la resistencia del Green. En el caso del SBR, se utiliza un peso molecular medio elevado, pero un peso molecular demasiado elevado puede provocar otros problemas de procesamiento.

2. Cristalización inducida por tensión

Los adhesivos con cristalización inducida por deformación tienden a tener una alta resistencia de Green.

3. Caucho natural

El caucho natural tiene una alta resistencia al verde. NR tiene una alta fuerza de Green debido al hecho de que cristaliza cuando se estira. Las colas naturales con un mayor contenido de grupos éster de ácido graso tienen una mayor resistencia en verde debido a un mayor grado de cristalización en tensión, generalmente con un contenido mínimo de grupos éster de ácido graso de aproximadamente 2,8 mmol/kg.

4. Polímeros en bloque

La presencia de pequeñas cantidades de estireno en bloque en los adhesivos SBR de copolímero aleatorio puede darle al adhesivo una buena resistencia al verde.

5. EPDM semicristalino

La elección de EPDM semicristalino con alto contenido de etileno puede darle al adhesivo una buena resistencia verde a temperatura ambiente.

6. EPDM catalizado por metaloceno

La tecnología de catalizador de metaloceno de geometría limitada de centro activo único permite la producción de EPDM con alto contenido de etileno a gran escala. Este EPDM con alto contenido de etileno tiene una alta resistencia al verde. Con esta tecnología se puede regular el contenido de etileno y se puede aumentar aún más la resistencia del EPDM en verde.

7. Distribución del peso molecular

Los compuestos NBR con una distribución estrecha de pesos moleculares tienen una alta fuerza de Green.

8. RC

La resistencia de High Green se puede obtener eligiendo neopreno de cristalización rápida. La adición de SBR con alto contenido de estireno al CR puede mejorar la resistencia del Green.

Entre los distintos tipos de neopreno, el neopreno tipo T tiene la mejor resistencia al colapso y la deformación, es decir, la mayor resistencia de Green, seguido por el tipo W. El neopreno tipo G tiene la peor resistencia de Green.

9. Politetrafluoroetileno

Los aditivos de teflón mejoran la resistencia del adhesivo.

10. negro de carbón

El negro de humo con una gran superficie y estructura alta mejora la resistencia del caucho en Green. El n326 se utiliza a menudo en revestimientos de cables para neumáticos porque le da al caucho una alta resistencia verde y al mismo tiempo mantiene la viscosidad lo suficientemente baja como para que el cable penetre.

Para una buena resistencia del Green, se debe utilizar un negro de carbón con una estructura alta y una superficie específica baja. Esto se debe a que un negro de humo de área específica baja permite un mayor volumen de llenado, lo que a su vez aumenta la resistencia del Green.

11. Mezclando

En el proceso de mezcla, si el elastómero está demasiado plastificado, se reducirá la resistencia del compuesto.