Goma ka veti të shkëlqyera amortizimi, përdoret gjerësisht në prodhimin e reduktimit të goditjeve nga thithja e goditjeve ose izolimin e produkteve të amortizimit të dridhjeve. Me zhvillimin e shpejtë të shkencës dhe teknologjisë moderne dhe përparimin shoqëror, si dhe vëmendjen e njerëzve ndaj rreziqeve sizmike, produktet e gomës që thithin goditjet kanë një gamë gjithnjë e më të gjerë përdorimesh, kërkesat e saj të performancës janë gjithnjë e më të larta.
Mbështetja e amortizimit të dridhjeve të kompresorit vendoset në fund të kompresorit, duke mbështetur pjesët kyçe të kompresorit, kërkesat e përgjithshme për jetëgjatësinë e shërbimit prej rreth 10 vjet dhe në jetëgjatësinë e kërkesave të lartësisë së jastëkut, ngurtësia, ndryshimi i madhësisë është i vogël, sepse kompresori varet në pjesën e jashtme, kështu që jastëku i gomës kërkesat e rezistencës ndaj motit janë të larta dhe kërkojnë ndryshim të ulët të temperaturës.
Performanca e jastëkut të gomës ndikon drejtpërdrejt në efektin e zbutjes së dridhjeve të kompresorit dhe zhurmës, në mënyrë që jastëku i gomës për amortizimin e dridhjeve të jetë në mënyrë të pashmangshme kompresori i ajrit të kondicionuar 'e gjelbër dhe miqësore me mjedisin një pjesë e rëndësishme e'. Bazuar në punën e goditjes së gomës është përdorimi i elasticitetit të lartë dhe viskozitetit të lartë të gomës të vendosur në një, duke shndërruar në mënyrë efektive energjinë mekanike në energji kinetike të lëvizjes molekulare, me molekulat e gomës të deformimit dhe restaurimit të konsumit të energjisë mekanike, dhe do të zvogëlojë dridhjet dhe zhurmën. Dridhje-fikje gome jastëk punë afatgjatë në natyrë, ajo është e nevojshme që të ketë stabilitet dimensionale, rezistenca e motit dhe ngurtësinë me ndryshimin e temperaturës nuk është karakteristika të dukshme.
Goma e kloroprenit (CR) ka rezistencë të shkëlqyer ndaj motit, punim të mirë dhe të lirë. Shumë vende të zhvilluara i japin përparësi përdorimit të tij si gome për amortizimin e dridhjeve të kompresorit, siç janë specifikimet e jastëkut të amortizimit të dridhjeve të fabrikës japoneze të kompresorëve (ekuivalente me standardet teknike vendase), që parashikon përdorimin e gomës me kloropren. Qëllimi i këtij hulumtimi dhe zhvillimi është të zgjedhë klasën e duhur të gomës neoprene dhe agjentin zbutës, dhe të ekzaminojë vetitë e tij mekanike, vetitë e plakjes dhe qëndrueshmërinë dimensionale.
1. Efekti i llojeve të ndryshme të CR në performancën e materialit të gomës
Pads thithjen e goditjeve në rezistencën e plakjes dhe kërkesat e performancës së temperaturës së ulët, dhe duhet të marrë parasysh koston, zgjedhjen e DCR2131, CR3221 dhe CR2321 tre lloje të notave. E njëjta gjë me gome, gome CR2321 nën vetitë normale fizike dhe mekanike janë më të mira, por rezistenca e plakjes është pak më e keqe, nuk i plotëson specifikimet teknike; Performanca e gomës DCR2131 për të arritur treguesit e kërkuar, por procesi i përzierjes nuk është i mirë, goma është shumë e butë, e hollë përmes shumë e vështirë, e lehtë për të çuar në fenomenin e përzierjes së pabarabartë. Për shkak të viskozitetit të ulët të gomës përzierëse Mooney, goma në vullkanizim është e vështirë të përjashtohet ajri, duke rezultuar në flluska të sipërfaqes së produktit, duke ndikuar në shkallën e kualifikimit të produktit; dhe treguesit e performancës së gomës CR3221 për të përmbushur kërkesat e specifikimeve teknike.
2. Ndikimi i zbutësve të ndryshëm në performancën e materialit të gomës
Për shkak të ngurtësisë së veçantë të jastëkut për zbutjen e dridhjeve të kompresorit, duhet të ketë fortësi më të ulët (Shore A40 gradë), kështu që kërkesat e zbutësit janë më kërkuese dhe sasia është gjithashtu relativisht e madhe, pasi sistemi ka një ndikim të madh në performancën e gomës dhe produktit. Në të njëjtën kohë për të marrë në konsideratë koston dhe burimin, përzgjodhi një përfaqësues përfaqësues DOTP, vaj aromatik, zbutës epoksi vaji sojë në material gome CR3221 për eksperimente krahasuese, për shkak të përdorimit të vajit aromatikë, ngurtësia e materialit të gomës është e lartë, në formulën e vajit aromatik të përdorur në 39, rezultatet e përdorimit të vajit aromatik të DOTP mund të aromatikisht kërkesat Treguesit teknikë, përzierja zbuloi se përdorimi i materialit gome DOTP nuk është i lehtë për t'u ngjitur në rula, përzierja më e lehtë, dhe rezultatet e përdorimit të DOTP ose vajrave aromatike shërimin e performancës së gomës mund të plotësojnë kërkesat e specifikimeve teknike. Është më e lehtë të përzihet dhe të merret në konsideratë impianti i kompresorit sipas kërkesave mjedisore të certifikimit RosH 'Kufizimi i përdorimit të substancave të caktuara të rrezikshme në direktivën e pajisjeve elektrike dhe elektronike' dhe certifikimit REACH 'mbi regjistrimin, vlerësimin, autorizimin dhe kufizimin e sistemit të kimikateve', kështu që DOTP është zgjidhja më e mirë!
